二手車國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)評(píng)估規(guī)范，二手車降價(jià)在所難免

   【中華汽車網(wǎng)校 資訊】近日獲悉，機(jī)動(dòng)車排放國標(biāo)準(zhǔn)正在制定，預(yù)計(jì)年內(nèi)出臺(tái)。國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后將在北京、上海和廣州等地率先實(shí)施，更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)或許又會(huì)帶給二手車市一場(chǎng)嚴(yán)冬。

　　國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，會(huì)對(duì)二手車交易有更大影響。政策施行后勢(shì)必會(huì)有很多車型需要外遷，而現(xiàn)在外地接收車輛的標(biāo)準(zhǔn)也是越來越高，到目前已經(jīng)有很多地方將此標(biāo)準(zhǔn)作為對(duì)外遷車輛的限制。所以現(xiàn)在北京的車想外遷出去也很難，二手車市場(chǎng)價(jià)格走低實(shí)屬無奈。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，新車行駛一定的公里數(shù)之后，排放量便會(huì)上升，隨即便會(huì)增加大氣污染。我國的汽車保有量已突破1億，未來二手車的數(shù)量也會(huì)不斷增加。各城市更加嚴(yán)苛的二手車排放標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相繼出臺(tái)，二手車的城際遷移和交易會(huì)面臨越來越大的阻力。

　　今年以來，全國各大城市紛紛開出的“限入”政策讓二手車交易陷入了恐慌，截至目前，國內(nèi)共有200余個(gè)城市限制二手車遷入，其條件十分苛刻：車齡小于5年、國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)等硬性政策，這基本堵死了一大批二手車商的活路。

　　目前二手車經(jīng)銷商首先要保證的就是貨源，而在新車銷售沒有明顯起色的情況下，收車也成了一個(gè)難題。與此同時(shí)，在銷售一般的情況下，部分經(jīng)紀(jì)公司在遇到合適車源的時(shí)仍然會(huì)選擇先收下，但由于銷售時(shí)間不定，庫存持續(xù)上漲，二手車價(jià)格走低在所難免。

　　業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，在二手車交易尚未形成規(guī)模的情況下，針對(duì)二手車流入全國有223個(gè)城市出臺(tái)了限制性政策，對(duì)流通造成了一定困難，導(dǎo)致置換需求延遲，有可能會(huì)傷及到整體車市?？梢钥隙ǖ氖牵掳肽昴酥粮L(zhǎng)的周期中，政策性因素將成為二手車市場(chǎng)發(fā)展最大的“坎”。

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