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二手車國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)評(píng)估規(guī)范,二手車降價(jià)在所難免
【中華汽車網(wǎng)校 資訊】近日獲悉,機(jī)動(dòng)車排放國標(biāo)準(zhǔn)正在制定,預(yù)計(jì)年內(nèi)出臺(tái)。國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后將在北京、上海和廣州等地率先實(shí)施,更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)或許又會(huì)帶給二手車市一場(chǎng)嚴(yán)冬。
國標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后,會(huì)對(duì)二手車交易有更大影響。政策施行后勢(shì)必會(huì)有很多車型需要外遷,而現(xiàn)在外地接收車輛的標(biāo)準(zhǔn)也是越來越高,到目前已經(jīng)有很多地方將此標(biāo)準(zhǔn)作為對(duì)外遷車輛的限制。所以現(xiàn)在北京的車想外遷出去也很難,二手車市場(chǎng)價(jià)格走低實(shí)屬無奈。
業(yè)內(nèi)人士介紹,新車行駛一定的公里數(shù)之后,排放量便會(huì)上升,隨即便會(huì)增加大氣污染。我國的汽車保有量已突破1億,未來二手車的數(shù)量也會(huì)不斷增加。各城市更加嚴(yán)苛的二手車排放標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相繼出臺(tái),二手車的城際遷移和交易會(huì)面臨越來越大的阻力。
今年以來,全國各大城市紛紛開出的“限入”政策讓二手車交易陷入了恐慌,截至目前,國內(nèi)共有200余個(gè)城市限制二手車遷入,其條件十分苛刻:車齡小于5年、國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)等硬性政策,這基本堵死了一大批二手車商的活路。
目前二手車經(jīng)銷商首先要保證的就是貨源,而在新車銷售沒有明顯起色的情況下,收車也成了一個(gè)難題。與此同時(shí),在銷售一般的情況下,部分經(jīng)紀(jì)公司在遇到合適車源的時(shí)仍然會(huì)選擇先收下,但由于銷售時(shí)間不定,庫存持續(xù)上漲,二手車價(jià)格走低在所難免。
業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂,在二手車交易尚未形成規(guī)模的情況下,針對(duì)二手車流入全國有223個(gè)城市出臺(tái)了限制性政策,對(duì)流通造成了一定困難,導(dǎo)致置換需求延遲,有可能會(huì)傷及到整體車市??梢钥隙ǖ氖牵掳肽昴酥粮L(zhǎng)的周期中,政策性因素將成為二手車市場(chǎng)發(fā)展最大的“坎”。
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