性價比很高的幾款二手車，拿走不謝

買二手車，目前還是有很多人要求比較高，要求有強勁的爆發(fā)力、操控要好、空間大、各項舒適安全配置也得過得去、最好有電動座椅ESP等...

其實懂車的人都知道，每輛車都有每輛車的特點，不管是新車還是二手車，都有優(yōu)點和缺點，不能一概而論，不要認為買二手車就是撿便宜，和新車一樣，你花多少錢，就買什么檔次的車，不能要求太全面，不然就算新車都滿足不了你。

雖然要求不能太高，但是買二手車還是有可以參考的依據(jù)，比如說性價比；性價比是商品的性能值與價格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式。說簡單點就是，一個商品的性價比越高越值得購買。下面我就結(jié)合這幾年的工作經(jīng)驗分享幾款高性價比二手車。

寶馬X3

有人會說，這車價格很高啊，你還說它性價比高？沒錯，剛才說了，性價比是性能和價值的比值，說的是值不值得購買，而不是說它便宜。

接著我們來對比12年的國產(chǎn)奧迪Q5和12年的進口寶馬X3

一個進口，一個國產(chǎn)，自己選吧

根據(jù)小編實際駕駛感受，X3真的要遠遠勝于Q5，并且售后保養(yǎng)也比奧迪要便宜，講真！

斯柯達·明銳RS

明銳作為上汽大眾引入斯柯達品牌的首款車型，其實是與德國大眾博弈的結(jié)果，因為一汽大眾拿著奧迪和大眾兩個品牌，而且賺的不亦樂乎，引入明銳之后，生產(chǎn)與PQ35平臺，明銳確實在造車工藝和用料水平上保持了大眾中的一貫水準，甚至在配置上超越了速騰等同級別車.

再來說說斯柯達明銳RS，明銳RS最早的國外版本誕生于2000年，當時搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并不是目前國內(nèi)搭載的2.0T，經(jīng)過換代，到國內(nèi)第二代明銳時，推出了明銳RS，當時對標的車型是速騰冠軍版，也就是現(xiàn)在的速騰GLI.

因為本來斯柯達品牌在大眾體系內(nèi)就處弱勢，明銳在跟朗逸和速騰的競爭中始終不爭氣，所以斯柯達整體二手車殘值率都不高，明銳RS偏偏又主打家用市場中的高功車型，GTI還賣不好呢，別說明銳RS，這幾年家轎市場里面主攻操控、運動、動力的車型敗陣下來的不在少數(shù)，馬自達就是個很好的栗子.

說完了來源，接著說二手車殘值，目前明銳RS的殘值用粗略的公式計算的話，就是高爾夫GTI的二手車售價，然后8折以下，同樣的動力，同樣的品質(zhì)，甚至明銳RS還多了起步彈射功能。

馬自達·睿翼2.5（請注意是2.5升）

馬自達我就不用介紹其歷史了，原來跟海南馬自達好，后來又投奔一汽，自打投奔一汽之后，就像是被打入冷宮一樣，不得恩寵，雖然是天天自打運動牌，廣告沒少打，而且一般會讓你去試駕呀，之類的，總之對自己的運動基因很有自信，當然小編也承認，因為小編曾經(jīng)有過這么一臺車，開了小半年，動力操控并不能簡單概括睿翼2.5，我為什么要強調(diào)2.5，因為如果是2.0就跟雅閣，凱美瑞之類的一樣了，沒什么動力，沒了動力，哪里還有操控，就像寶馬上一代的3系（E90），2.0的動力怎會是一個屎字了得...

福特·麥柯斯

福特麥柯斯是長安福特引入的第一款MPV車型，不過11年以后已經(jīng)停產(chǎn)了，聽說最近長安福特要復(fù)活這款車型，那么二手車就更值得期待了，大家在入手這款車的時候注意一下由于長安福特的生產(chǎn)工藝不是那么過關(guān)，所以再選二手車的時候當心就是了，而且車源不多。

要二胎的越來越多了，7座已經(jīng)不再是概念，而是趨勢，小編就眼睜睜的看到一個年輕的家庭在市場買了一臺07年的奧德賽高高興興的開走了，家里還有另一臺騏達，說白了也是工薪階層，7座是硬性需要，不是小編不推崇市面上新上市的國產(chǎn)7坐車，東風、寶駿等等，而是說實話，當你用同樣的價格買走一臺合資MPV的時候，他給你的感受和穩(wěn)定絕對是國產(chǎn)給不了的（聲明：并不是黑國產(chǎn)，在造車工藝國產(chǎn)還有很長的路要走），一臺車最重要的是耐用度，而二手車的持有成本就是最好的證明。

以上是小編推薦的高性價比的二手車，或許每個人心里對于高性價比的二手車都有不一樣的見解，歡迎大家留言討論。有任何二手車相關(guān)問題都可以問我哦。