英菲尼迪FX35與日產(chǎn)樓蘭 引領(lǐng)SUV的跑車時(shí)代

    【中華汽車網(wǎng)校 車訊】英菲尼迪FX35SUV與跑車原本是兩種完全不同的類型，然而在“跨界風(fēng)潮”的引領(lǐng)下，這兩種完全不搭界的車型出現(xiàn)了結(jié)合的機(jī)會(huì)，“跑車”、“運(yùn)動(dòng)性能”等詞匯開(kāi)始出現(xiàn)在SUV車型的名字中。于是我們突然發(fā)現(xiàn)，一個(gè)SUV“跑車化”的英菲尼迪FX35細(xì)分市場(chǎng)正在逐漸形成。

    英菲尼迪FX35SUV的全稱為“sport utility vehicle”，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。從名稱上可以看出，SUV原本就包含運(yùn)動(dòng)的特性，然而在市場(chǎng)不斷成熟、細(xì)分化的過(guò)程中，SUV對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能方面的需求并不第一位的，其靈活多變的座艙空間和兼顧城市與野外的通過(guò)性則成為了消費(fèi)者最為看重的特性。于是，一些注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV開(kāi)始強(qiáng)調(diào)自己的性能賣點(diǎn)，在名字中加入“跑車”等詞匯正是出于這一目的，SUV的“跑車”時(shí)代也由此拉開(kāi)了序幕。

    師出同門的日產(chǎn)樓蘭和英菲尼迪FX35正是SUV“跑車化”風(fēng)潮的產(chǎn)物，二者都追求流暢的線條，車身造型也都遵循了夸張、不羈的設(shè)計(jì)理念。從塊頭上看，F(xiàn)X35和樓蘭都是高大威猛的，二者的車身長(zhǎng)度都接近4 900 mm，F(xiàn)X35的高度為1 679 mm，樓蘭則達(dá)到了1 730 mm。雖然在SUV的全名中，“運(yùn)動(dòng)”二字排在首位，但受到沉穩(wěn)車身和較高重心的影響，SUV在激烈操控狀態(tài)下的性能注定會(huì)與真正意義上的“運(yùn)動(dòng)車型”存在一定的差距。

    【樓蘭的VQ35DE性能適中，激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)一般】

    英菲尼迪FX35身為跑車型SUV，樓蘭搭載了VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.5 L，最大功率為228 kW，貼合樓蘭強(qiáng)悍的氣質(zhì)，能夠讓人對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)有著足夠的信心。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣方式，其327 N·m的最大扭矩需要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4 400 r/min時(shí)才能發(fā)揮出來(lái)，因此樓蘭在0～100 km/h加速測(cè)試時(shí)會(huì)用“心平氣和”的方式來(lái)起步。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2 500 r/min左右松開(kāi)制動(dòng)器彈射起步，注重舒適性的235/65 R18輪胎不會(huì)發(fā)出尖叫，CVT無(wú)級(jí)變速器有條不紊地傳遞著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，平順性無(wú)可挑剔，但加速初段卻少了些刺激。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷攀升，你會(huì)發(fā)現(xiàn)樓蘭的動(dòng)力儲(chǔ)備是相當(dāng)充足的，線性的動(dòng)力輸出令加速測(cè)試的中、后段得到了均衡的動(dòng)力支持。

    在整個(gè)加速過(guò)程中，樓蘭都不會(huì)讓人有乏力的感覺(jué)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含的能量不會(huì)用暴躁的方式表現(xiàn)出來(lái)。這種特性顯得穩(wěn)重、老練，但顯然不適合用來(lái)運(yùn)動(dòng)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)并不算弱，較為“慢熱”的性格還是會(huì)影響到加速的迅猛性。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，樓蘭的0～100 km/h加速時(shí)間為7.72 s，這一成績(jī)比官方公布的9.2 s快了不少，被冠以“跑車型SUV”的名號(hào)也是可以勝任的。就算駕駛員的主觀感受不夠犀利，但就樓蘭的性能數(shù)據(jù)而言，我們依舊會(huì)對(duì)其做出肯定的評(píng)價(jià)。

    【FX35的VQ35HR追求更高的轉(zhuǎn)速和靈敏性，動(dòng)力表現(xiàn)非常突出】

    英菲尼迪FX35作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，英菲尼迪FX35始終都十分重視產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能，F(xiàn)X35就是其SUV車型陣營(yíng)中的代表作。FX35采用了同樣出自VQ35系列的VQ35HR V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也是3.5 L。由于VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)追求更高的轉(zhuǎn)速和靈敏性，因此其244 kW的最大功率和350 N·m的最大扭矩都要比樓蘭高一些，F(xiàn)X35在進(jìn)行0～100 km/h加速測(cè)試時(shí)也會(huì)比樓蘭兇悍很多。在起步的一剎那，你能感覺(jué)到FX35強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出就快要令輪胎出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，不過(guò)在瞬間的期待中，最終并沒(méi)有聽(tīng)到輪胎的尖叫聲，碩大的265/45 R21輪胎擁有出色的抓地力，絕不會(huì)讓動(dòng)力輕易地?fù)p失。

    【7擋手自動(dòng)一體式變速器帶有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，是一款兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)的優(yōu)秀變速器】

    英菲尼迪FX357擋手自動(dòng)一體式變速器的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)異，是FX35具備更強(qiáng)加速性能的功臣，它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終維持在合理的區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著沉穩(wěn)的車身仍然會(huì)快馬加鞭地向前猛沖。推背感在FX35加速時(shí)會(huì)表現(xiàn)得比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫也要比樓蘭更加高亢，運(yùn)動(dòng)特性在FX35的身上得到了顯著的體現(xiàn)，不用讀取測(cè)試數(shù)據(jù)，其加速感受就足以征服多數(shù)體驗(yàn)者。

    最終，F(xiàn)X35用6.45 s的成績(jī)完成了0～100 km/h加速測(cè)試，稱其為運(yùn)動(dòng)車型絕對(duì)不辱使命，英菲尼迪FX35這種能夠與運(yùn)動(dòng)轎車相抗衡的加速性能已經(jīng)讓人很難找到拒絕的理由。

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