國務(wù)院文件釋放汽車消費(fèi)潛力，放寬或者取消限購

2019年7月27日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布“關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見”，其中第十條意見方案為“釋放汽車消費(fèi)潛力”。

具體意見是：實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對(duì)購置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。

尤其是“放寬或取消限購”的這一意見，對(duì)一二線實(shí)行限購的城市消費(fèi)者來說，無疑是重大利好。不過，更重要的是各地具體落實(shí)方案會(huì)如何執(zhí)行。

6月份，國家發(fā)改委等三部門印發(fā)文件，提出嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定。專家認(rèn)為，從文件中已經(jīng)可以看出“放寬”的趨勢(shì)，加上此次印發(fā)的“消費(fèi)20條”，促進(jìn)我國汽車消費(fèi)已經(jīng)成為一個(gè)整體基調(diào)。

限購的逐步放寬及取消，加上政策對(duì)購置上的支持，或?qū)⒛軌蜻M(jìn)一步釋放被壓制的購買力，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

以北京為例。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時(shí)，北京地區(qū)普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3317404個(gè)有效編碼，而新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有442411個(gè)有效編碼。其中以北京新能源指標(biāo)的配額來算，新的申請(qǐng)者或?qū)⑤喓?/span>9年才能獲得指標(biāo)。

但是，一旦放開限購，城市方面隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進(jìn)一步限制消費(fèi)者購置新車的重要因素。

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