不比不知道新能源汽車與燃油車一比嚇一跳

來源：劉一手閱讀：2935 更新時間：2019-10-29

很多人的第一印象就是新能源汽車環(huán)保，日常使用費用低，上牌便捷等等，因此還會有很多人覺得燃油車已經過時了。那么事實真的是這樣嗎？今天我們就來算一筆賬！

新能源汽車補貼標準@chinaadec.com

電動汽車不燒一滴汽油，零排放，只需要每隔幾天充滿電即可，享受國家補貼，沒有發(fā)動機噪音，更利于安靜舒適用車，并且使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右的成本。

隨著電動汽車越來越多的出現在我們日常生活環(huán)境中，漸漸形成了兩種聲音，前者自然是強調環(huán)保和未來的發(fā)展方向，而后者則是在短時間內無法被替代的主流，也更貼近我們的實際用車生活。

現如今車企都不約而同地強化關于電動汽車使用成本極低的宣傳，吸引消費者提高對電動汽車的青睞。實際上真有傳言中的那么好嗎?

目前來說

小編的態(tài)度則是：

別跟我聊“是否環(huán)保”和“是否可靠”

判斷“純電動汽車能不能買”的標準只有一個

那就是我辛苦賺來的錢花的到底值不值?。?！

小編將從購置成本、使用成本和換車時的殘值等方面展開分析，只求助您在掏錢的時候對純電動汽車有個更清晰的認識。

私家車作為消費品，除了P2P租車以外，可盈利的途徑并不多，其使用成本一般由一次成本、能源成本、保險成本、維保成本和其他成本構成：

1.一次性購買成本

主要包含購車成本、購置稅、上牌費、附屬用品等;

當前純電動汽車的價格一般高于傳統(tǒng)燃油車，以市面上官方指導價在20萬以上的主流純電動汽車為例，為鼓勵使用新能源汽車，國家和地方均給予了一定補貼。

新能源汽車補貼標準@chinaadec.com

多數地方按國家補貼標準1:1給予地方配套補貼，也有部分地方自訂了地方補貼標準。如北京、青島、臨沂、濰坊、武漢、襄陽、天津、廣州、惠州、西安、福建、龍巖、廈門、湖南、株洲、長沙、寧波、深圳、瀘州、贛州、青島、廣州、惠州、深圳等執(zhí)行1：1的地方補貼，上海、大連、太原等地市自訂了補貼標準。

基本上，目前續(xù)航里程大于250公里的純電動汽車，在按1:1的標準，扣除國家與地方補貼后，消費者終端售價在15萬以內，部分品牌在10萬左右，已經接近燃油車的價格。

此外，部分純電動汽車品牌廠家還在國家、地方補貼的基礎上，給予一定的廠家補貼，讓消費者能夠用更優(yōu)惠的價格購買到純電動汽車。

值得關注的是，符合規(guī)定的新能源汽車還享受免購置稅（政策時限：2014年9月1日至2017年底）。以目前10萬元級別的經濟型車為代表進行計算，消費者在購車環(huán)節(jié)應繳納的汽車購置稅為100000÷1.17×0.1=8547元，也就是購置稅為8547元。

此外，根據國家和地方政策支持，新能源汽車還享受不限牌的重大利好。不限牌這一政策，讓新能源汽車在各大限牌城市能夠免費獲得拍照，無疑將降低一大筆費用，如上海市牌照目前均價在8.5萬元。

2.日常用車成本

主要包含車輛行駛過程中產生的油費、電費等;

根據財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部2015年5月19日聯合發(fā)出通知，對使用新能源車免征車船稅。車船稅對乘用車按排量劃分檔次征收，1.0L（含以下）240元，1.0-1.6L（含）排量360元，1.6-2.0L（含）排量420元，2.0-2.5L（含）排量720元，更大排量車船稅大幅增加。新能源汽車免車船稅，無疑每年將省下一筆不小的費用。