粵A車牌實行階梯搖號，來看看怎么回事

粵A車牌“久搖不中”的街坊們注意了！昨日（12月30日），廣州市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標(biāo)的通告》，明確個人中小客車搖號指標(biāo)于2020年第1期起通過階梯搖號方式配置，“久搖不中”將有更多中簽率。該《通告》有效期至2023年6月30日。

怎么搖？根據(jù)個人累計搖號次數(shù)設(shè)4個中簽率階梯

據(jù)介紹，階梯搖號是根據(jù)個人累計搖號次數(shù)共設(shè)置了4個搖號中簽率階梯，具體通過增加搖號池中的“基數(shù)序號”（即參加搖號的球碼）體現(xiàn)，每累計參加24次搖號可增加1個搖號基數(shù)序號，即遞進1個階梯，中簽率提升1倍，最多為4個基數(shù)序號。也就是說，累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，為1個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號25次至48次未中簽的，為2個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號49次至72次未中簽的，為3個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數(shù)序號。如市民小吳累計參加27次搖號未中簽，則他擁有2個基數(shù)序號。

為啥調(diào)？階梯搖號可更好兼顧搖號的公平與效率

廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調(diào)控政策，每年舉行12期搖號活動，截至2019年12月已經(jīng)舉行了89期。政策實施以來，每期均采取申請者中簽率均等的方式配置中小客車搖號指標(biāo)，中簽機會與申請者參加搖號的次數(shù)無關(guān)。

近年來，隨著廣州中小客車增量指標(biāo)搖號人數(shù)的積累，搖號中簽率逐漸走低，“久搖不中”申請者持續(xù)增多，社會公眾對搖號方式調(diào)整為階梯搖號的呼聲越來越高。公開征求公眾意見的反饋意見中，支持實施階梯搖號措施和提出完善意見約占87.6%，市民普遍認為階梯搖號“可更好兼顧搖號的公平與效率”。

新變化？中簽率將隨參與搖號次數(shù)的增加而增加

實施階梯搖號措施后，搖號中簽率將會隨著參與搖號次數(shù)的增加而增加。據(jù)統(tǒng)計，參加2019年11月份指標(biāo)搖號的人數(shù)約73.2萬人，普通車指標(biāo)搖號中簽率為0.62%，如采用階梯搖號方式配置，約26.4萬人（占比36.0%）的搖號基數(shù)序號將增加，擁有1、2、3、4個基數(shù)序號的人數(shù)分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人，對應(yīng)中簽率分別約為0.43%、0.85%、1.28%、1.70%。

需要注意的是，同一申請人擁有多個搖號基數(shù)序號參加搖號時，其所對應(yīng)的任意一個搖號基數(shù)序號中簽，則在當(dāng)期自動取消其對應(yīng)的其他搖號基數(shù)序號，即一人僅可中簽一個中小客車指標(biāo)。

次數(shù)計算：

個人累計搖號次數(shù)從2012年8月第1期搖號開始計算，參加普通車指標(biāo)搖號和節(jié)能車指標(biāo)搖號均納入累計搖號次數(shù)。需要注意的是，參加普通車指標(biāo)競價不納入個人累計搖號次數(shù)，2019年9月30日額外增加一次的搖號同樣不納入累計。

中簽規(guī)則：

已通過普通車搖號、節(jié)能車搖號或普通車競價獲得中小客車指標(biāo)的申請人，再次申請普通車指標(biāo)搖號、節(jié)能車指標(biāo)搖號時，已有搖號基數(shù)序號清零，重新計算搖號次數(shù)，2019年9月30日額外增加一次搖號時中簽的，如指標(biāo)已使用則基數(shù)序號清零，如指標(biāo)未使用則基數(shù)序號不清零。

查詢方式：

明年1月1日后，申請人便可登錄系統(tǒng)（https://jtzl.gzjt.gov.cn）查詢個人歷史搖號記錄和當(dāng)前可享受階梯搖號基數(shù)序號的情況。

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