瓜子母公司車好多新獲2億美金追加融資：D輪融資總額達17億美元

來源：中華汽車網(wǎng)校-李閱讀：1416 更新時間：2020-05-24

近期行業(yè)內(nèi)最值得關(guān)注的消息無疑是“車好多集團再獲得2億美金融資”，這輪投資方為軟銀愿景一期基金、紅杉資本中國基金，其D輪融資總額達到17億美元，成為了資本寒冬下的幸運兒。車好多稱，此次新進資金將重點發(fā)展車后服務(wù)，加強其與瓜子二手車、毛豆新車間的業(yè)務(wù)協(xié)同。

瓜子母公司車好多新獲2億美金追加融資：D輪融資總額達17億美元@chinaadec.com

疫情期間，車好多集團發(fā)布了今年2月和3月份員工的降薪方案，詳情請看下圖：

不難看出，疫情下融資延期的車好多并不太好過，而對于此次再獲D輪追加融資，車好多集團認為這“肯定了車好多在疫情影響下的抗風(fēng)險能力?！避嚭枚嗉瘓F首席執(zhí)行官（CEO）楊浩涌亦表示，“希望將車好多產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同發(fā)揮更大效用，與監(jiān)管機構(gòu)、主機廠、經(jīng)銷商、車商等伙伴加深合作，增強消費信心、激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力，助力汽車消費產(chǎn)業(yè)從疫情沖擊下加速回暖。”

面對困難，積極自救

2020年對汽車行業(yè)來說，開年并不太平。據(jù)金融高管會·財汽了解到的情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布2020年1-4月累計新車銷量約567萬輛，同比下降32.1%；另中國汽車流通協(xié)會披露2020年一季度二手車累計交易量200.56萬輛，同比下降38.4%。由此，我們能夠看出在特殊時期突發(fā)事件影響下，汽車業(yè)整體銷量下滑明顯。
收入銳減而經(jīng)營成本依然高企，相信對于任何一個企業(yè)來說都是一件很難受的事情。面對這些短期困難，車好多集團通過不斷瘦身來自救，砍掉了非核心業(yè)務(wù)、保留二手車和新車業(yè)務(wù)，并將車后業(yè)務(wù)由重轉(zhuǎn)輕。

車好多集團創(chuàng)始人楊浩涌在接受某采訪時表示：“此前用自營重模式來做汽車維修保養(yǎng)，這個模式此路不通，需要換個方式來做，例如為修車店賦能?！?/span>

據(jù)了解，瓜子養(yǎng)車已把原有的自營店將全部砍掉（直接關(guān)掉或轉(zhuǎn)讓），由自營模式轉(zhuǎn)向賦能模式。換句話說，瓜子養(yǎng)車不再開直營店，轉(zhuǎn)而發(fā)展相對輕資產(chǎn)的加盟店。

瓜子養(yǎng)車已啟動百城千店計劃

3月初，瓜子養(yǎng)車加盟連鎖項目在全國正式啟動。之后，瓜子養(yǎng)車啟動了“百城千店”計劃，該計劃一期將為超過170個城市的近800家合作門店提供用戶資源與業(yè)務(wù)協(xié)同支持。瓜子養(yǎng)車具體能做哪些賦能？車好多集團創(chuàng)始人楊浩涌在接受36氪采訪時回答了該問題。

楊浩涌認為瓜子養(yǎng)車“為修車店賦能”，主要包含六個層面：

1、品牌背書：統(tǒng)一使用瓜子養(yǎng)車品牌形象；瓜子二手車、毛豆新車兄弟品牌引流；品牌高曝光度、知名度、美譽度；車好多集團生態(tài)系統(tǒng)流量導(dǎo)入。
2、獲客運營：瓜子二手車、毛豆新車業(yè)內(nèi)最大流量入口支持；線上訂單導(dǎo)流、全渠道營銷推廣；專業(yè)運營團隊支持獲客轉(zhuǎn)化、留存，維修、養(yǎng)護、保險等多維場景支持獲客。
3、智能化運營體系賦能：大數(shù)據(jù)與人工智能提升門店效率與盈利水平；線上+線下一體化的運營能力賦能；標準化訂單、供應(yīng)鏈、用戶、人員管理體系；大數(shù)據(jù)助力門店產(chǎn)能、效率優(yōu)化提升。
4、供應(yīng)鏈保障：國際品牌戰(zhàn)略合作，集采價格優(yōu)勢明顯；專業(yè)庫存管理,保障配件精準、及時供給；瓜子養(yǎng)車OE油漆、油液等高毛利產(chǎn)品供應(yīng)；深度挖掘用戶數(shù)據(jù)價值,匹配用戶個性化需求。
5、門店運營：門店管理標準化賦能，“小白”也能開店、管店；專業(yè)運營團隊指導(dǎo)，快速提升經(jīng)營能力；服務(wù)品質(zhì)管控體系輸出，提升用戶體驗水平；量身打造門店人員績效激勵、成長發(fā)展體系。
6、技術(shù)支持：專家團隊線上+線下技術(shù)診斷，解決疑難雜癥，技師崗前培訓(xùn)、技能考核，保障技師崗位專業(yè)水平；校企合作定向培養(yǎng)，解決專業(yè)人才招聘難題；線上線下培訓(xùn)體系，助力門店員工崗位技能提升。

瓜子能講好汽車后市場的故事嗎？

近兩年，以瓜子為代表的二手車電商積極布局快修連鎖。按理說，二手車和維保是強關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，生意邏輯是通的。一位瓜子養(yǎng)車內(nèi)部人士表示，瓜子一年有10幾億的保費，同時，二手車延保、整備及后期的養(yǎng)護業(yè)務(wù)亦需要瓜子養(yǎng)車承接，業(yè)務(wù)邏輯是不存在問題的。有人對此也表示認同，業(yè)務(wù)邏輯和模式?jīng)]問題，瓜子二手車的客流量是不需要擔(dān)心的，重點還是管理和高效供應(yīng)鏈，特別是供應(yīng)鏈中間的水分管控。

值得一提的是，在供應(yīng)鏈方面，早在2019年8月，車好多集團創(chuàng)始人楊浩涌成為橡膠機械領(lǐng)域上市公司軟控股份的實際控制人，將輪胎納入戰(zhàn)略布局當(dāng)中。那么，瓜子養(yǎng)車會用輪胎品類作為切入口，打開加盟店的大門么？除了供應(yīng)鏈之外，一位瓜子養(yǎng)車離職員工表示，瓜子養(yǎng)車另一大挑戰(zhàn)來自客戶認知。瓜子在人們心中就是二手車，現(xiàn)在做車后業(yè)務(wù)拓客太難，車主不放心把自己車放到一個做二手車起家的店里維修。

結(jié)合來看，瓜子養(yǎng)車有其專屬優(yōu)勢，依托瓜子二手車，自有業(yè)務(wù)與瓜子車險等均能為門店帶來直接的收益，但同時瓜子養(yǎng)車也面臨著供應(yīng)鏈、客戶認知方面的挑戰(zhàn)，只能說，瓜子養(yǎng)車在汽車后市場的路還很長。

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