年檢傳來好消息，或?qū)⑷∠?個檢測項目！車主拍手叫好：早該這樣了

來源：中華汽車網(wǎng)校-李閱讀：1842 更新時間：2020-07-18

最近有關(guān)于汽車檢驗的好消息傳來！明年1月起國內(nèi)將正式實施《機(jī)動車安全技術(shù)檢測項目和方法》，屆時汽車的年檢也會進(jìn)行大改。在此次新標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于機(jī)動車年檢的項目和標(biāo)準(zhǔn)都有了一些新的變化，讓我們一起來了解下以下這幾項新標(biāo)準(zhǔn)。

年檢傳來好消息，或?qū)⑷∠?個檢測項目！車主拍手叫好：早該這樣了@chinaadec.com

六減

1、取消懸架檢測
以往出于對汽車制造商們生產(chǎn)的懸架不太信任，所以在汽車年檢時會加入懸架的測試來確保不會出現(xiàn)問題。經(jīng)常聽聞的某某車又發(fā)生了斷軸，這就是典型的因汽車制造商控制成本而引發(fā)的懸架質(zhì)量問題。從明年1月開始，將逐步取消針對汽車懸架的測試，一說是對于現(xiàn)階段的汽車制造商的水平比較信任，所以認(rèn)為再檢測也是多此一舉；另有一說是認(rèn)為年檢環(huán)節(jié)中的懸架檢測費力不討好，難以檢測出懸架隱藏問題不說，還費心費力有點得不償失。

2、取消電子手剎檢測

這項看起來很小的細(xì)節(jié)修改，實則造福了多少車友！無數(shù)車友曾在汽車年檢時因為電子手剎的緣故，導(dǎo)致剎車數(shù)據(jù)不合格最終沒能通過檢測。令人沒想到的是，過不了車檢不得不尋求黃牛幫助還只是算被坑得輕的了，而倒大霉的車主甚至碰上過因此損壞變速箱的事例。

年檢傳來好消息，或?qū)⑷∠?個檢測項目！車主拍手叫好：早該這樣了@chinaadec.com

3、取消前照燈偏差檢測
不亂改大燈，基本就不會出現(xiàn)前照燈偏差的問題。新規(guī)雖然取消了這項檢測，但對亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測還是會進(jìn)行的。

4、取消車速檢測
車主在年檢時，可能最心疼的就是這項檢測，其中“暴力驗車”的惡名就由此而來。新規(guī)實施后，這種“轟油門”的檢測方式就沒了，轉(zhuǎn)而進(jìn)行的是年初增加的那項 OBD 檢測。這是一項比較實用的檢測，既能檢測尾氣排放，平時開車時看不到的隱藏暗病，連上 OBD 檢測設(shè)備后，都能檢測出來。

5、取消車速表誤差檢測
車速檢測項目取消，車輛也不需要在滾筒上進(jìn)行車速表的示值誤差檢測了。而且，現(xiàn)在液晶儀表盤能顯示的東西太多了，顯示的車速一般都是很準(zhǔn)確的。

6、取消車內(nèi)噪音檢測
很多車友不了解的是，其實汽車噪音也早已被列入了汽車年檢中的一環(huán)。自2011年開始，全國各地陸續(xù)加入車載噪聲檢測，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，不予發(fā)放檢驗合格標(biāo)志。

看完了年檢取消的項目，我們再來瞧瞧明年起增加了哪些項目？

三增

1、增加汽車軸距檢測
這項新增的檢測可以有效控制車主私自改裝的情況，對于普通的車友來說要想通過這項檢測毫無難度。汽車的軸距檢測就是檢測車輛的現(xiàn)有軸距數(shù)據(jù)是否與出廠數(shù)據(jù)相同，只要不是極限的改裝或是貨車類為了增加載重量能力而私自非法改裝外，一般沒人會更改這項數(shù)值。

2、增加車輛舉升裝置
最后增加的一項是抬架檢測，這對于廣大車主而言并不陌生，在正規(guī)的汽車養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行例行保養(yǎng)、更換機(jī)油時，專業(yè)的技師都會將車輛舉升起來檢查一下車輛的底部是否有漏油、磕碰或者損壞。屬于非常常規(guī)的檢測，同樣毫無過關(guān)難度可言。

3、增加輪胎花紋深度檢測
輪胎的檢測使用的是輪胎花紋深度計測器，對于花紋深度是否合格進(jìn)行檢測，如果輪胎的磨損情況比較嚴(yán)重，不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，將不能通過年檢。這項檢測其實是很有必要的，因為很多車主都容易忽視輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，但是輪胎一旦破損將嚴(yán)重危害車主的安全。在年檢之前，車主可以自行檢查輪胎磨損程度，避免無法通過年檢的狀況。

年檢傳來好消息，或?qū)⑷∠?個檢測項目！車主拍手叫好：早該這樣了@chinaadec.com