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汽車60個(gè)常見故障|故障原因及解決方法(一)
有車的朋友相信不在少數(shù),隨著汽車普及,汽車成為我們生活中不可或缺的通行工具,汽車難免發(fā)生一點(diǎn)小故障,中華汽車網(wǎng)校今天給大家分享汽車的60個(gè)常見故障的原因及解決方法!
1.下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈
故障判定:維護(hù)類故障。
原因分析:不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;這種情況表明刮水器片已硬化,或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
解決:更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片,而有的刮水器需整體更換。
2.車輛有噪聲
故障判定:假故障。
原因分析:車都會(huì)存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲.風(fēng)噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。
3.運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高
故障判定:真故障。
原因分析:如果汽車在運(yùn)行過程中,冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置,或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是:冷卻系嚴(yán)重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良。
解決:檢查出故障的原因,對(duì)應(yīng)維修更換即可。
4.行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱
故障判定:真故障。
原因分析:可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致;兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;左右兩側(cè)軸距相差過大;車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓,造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡,使制動(dòng)器拖滯;車輛裝載不均勻等。
解決:應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
5.車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象
故障判定:真故障。
原因分析:車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí),出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象,降低車速,現(xiàn)象即消失,若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有:輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn);前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng);前輪定位軸距失準(zhǔn);半軸間隙過大。
解決:及時(shí)排除以上故障,避免惡性循環(huán),并引發(fā)其他故障。
6.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎
故障判定:真故障。
原因分析:轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向,后者稱為過度轉(zhuǎn)向,說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,最初是不足轉(zhuǎn)向,在中途又變成過度轉(zhuǎn)向,急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,易發(fā)生事故。
解決:這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。
7.排氣管冒黑煙
故障判定:真故障。
原因分析:表明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,氣缸壓力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,化油器調(diào)整不當(dāng),空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。
解決:排除時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開,必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油面過高,應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應(yīng)清洗.疏通或更換。
8.車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧
故障判定:真故障。
原因分析:是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。
解決:需檢查機(jī)油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
9.車輛排氣管冒白煙,冷車時(shí)嚴(yán)重,熱車后就不冒白煙了
故障判定:假故障。
原因分析:這是因?yàn)槠椭泻兴?,而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷,此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí),常常可以看到排白煙。
解決:這不要緊,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
10.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大,車輛原地踩加速踏板時(shí),有“隆.隆”異響,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。
故障判定:使用類故障。
原因分析:舉升車輛,可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過,發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近,如果距離太近,當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。
解決:行車中一定要仔細(xì)觀察路面,不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法:拆下底護(hù)板,壓平校正即可。
11.車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正,一會(huì)向左,一會(huì)向右,飄忽不定
故障判定:真故障。
原因分析:這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。
解決:將新限位塊裝復(fù)后,故障完全消失。
12.每次開啟空調(diào)時(shí),其出風(fēng)口有非常難聞的氣味,天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重
故障判定:維護(hù)類故障。
原因分析:空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱,使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低,而空氣溫度高,空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠,而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質(zhì),容易附著在冷凝器的表面,從而導(dǎo)致發(fā)霉,細(xì)菌會(huì)大量繁殖。
解決:這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康,所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯,清潔空氣道。
13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難,起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),然后趨于平穩(wěn),中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng),高速時(shí)有所改善。
故障判定:真故障。
原因分析:可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果不是火花塞的故障,即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。
解決:出現(xiàn)上述故障時(shí),應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
14.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),常伴有“突.突”聲,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,不時(shí)發(fā)出“彭.彭”的放炮聲,排氣管冒黑煙。
故障判定:真故障。
原因分析:有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過晚,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí),火花塞才開始點(diǎn)火,混合氣燃燒滯后,燃燒不完全,當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門打開時(shí)混合氣仍在燃燒,燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹,導(dǎo)致氣缸壓力不高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進(jìn)氣門返回化油器,產(chǎn)生回火現(xiàn)象,發(fā)出劇烈的“彭.彭”聲,燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)。
解決:應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
15.在冬季低溫時(shí),汽車停放時(shí)間長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難
故障判定:假故障。
原因分析:因氣溫低,燃油的氣化率下降,混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低,機(jī)油粘度變大,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外,蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢,造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足.起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足,使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。
解決:汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量,提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。
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