亞洲首秀捷豹C-X16/XKR-S頂級跑將出展北京

    【中華汽車網(wǎng)校 車訊】北京新車秀車展場各大車企上演實(shí)力大比拼，在本次車展中捷豹帶來了3款超級跑車，“此次巡展活動為中國消費(fèi)者帶來了捷豹全新的頂級超跑車型，完美地詮釋了捷豹深厚的跑車文化，和其‘無可復(fù)制的生命力’的深刻內(nèi)涵。

    本次亮相的捷豹包括C-X16概念車、捷豹XKR-S敞篷及硬頂跑車。其中，C-X16概念車、XKR-S敞篷版是在亞洲范圍內(nèi)首次亮相。這是自“ALIVE”這一全新品牌理念推出后捷豹在北京的首場超級跑車秀，也為在即將開幕的北京車展重磅出擊作好充分準(zhǔn)備。

　　捷豹路虎中國公關(guān)副總裁谷晶女士，捷豹全球跑車設(shè)計(jì)師Jonathan Sandys和捷豹中國產(chǎn)品副總裁睿僑森先生(Mr. Jonathan Rayner)攜C-X16概念車、XKR-S硬頂版以及XKR-S敞篷版親臨現(xiàn)場，并與大家進(jìn)行近距離深度交流。作為C-X16概念車的量產(chǎn)車型，至臻完美的新型跑車F-TYPE，也正式被公之于眾。同時(shí)，捷豹中國還宣布2008年北京奧運(yùn)會男子佩劍冠軍仲滿正式加入捷豹官方名人駕駛俱樂部——J-Club，并成為其首位成員。

　　此次捷豹帶來了繼XF,XJ和XK后，第四大車型系列，也是捷豹有史以來最快、最強(qiáng)勁的車型XKR-S的敞篷版，其最高時(shí)速達(dá)到300公里，百公里加速僅需4.2秒。捷豹XKR-S采用經(jīng)過改進(jìn)的AJ-V8 Gen III R機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，功率和扭矩分別達(dá)到550匹馬力和680牛米。

　　XKR-S不僅是迄今速度最快的一款捷豹車型，而且也是操控最靈活、響應(yīng)最快且最注重駕駛感受的一款車型。這款XK系列的頂尖車型充分借鑒了機(jī)械增壓版XKR獲得的反饋，全面提升了性能參數(shù)。

　　XKR-S的品質(zhì)體現(xiàn)在它的內(nèi)飾和外觀上，XKR-S在外觀設(shè)計(jì)上堅(jiān)持形式服從功能的原則。在外觀變化之余，為實(shí)現(xiàn)300公里的最高時(shí)速，工程人員還圍繞XKR-S進(jìn)行了大量的計(jì)算流體力學(xué)開發(fā)工作。其結(jié)果是，可以將前后的升力減少四分之一以上，并實(shí)現(xiàn)側(cè)向空氣動力穩(wěn)定性的優(yōu)化。

　　巡展還亮相了在2011年法蘭克福車展發(fā)布的捷豹C-X16概念車。捷豹 C-X16 的理念是捷豹未來設(shè)計(jì)和技術(shù)意圖的大膽呈現(xiàn)。其搭載3.0 升V6 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，配備8速ZF Quickshift 換擋技術(shù)，最大功率為280千瓦，最大扭矩為450?！っ?。每升最大輸出達(dá)到126 馬力。最高時(shí)速可達(dá)到300公里/小時(shí)，百公里加速4.4 秒。

　　捷豹C-X16的外觀采用前翼板曲線、后腰線和流暢的車頂設(shè)計(jì)，雙座駕駛室以醒目的紅色真皮為裝飾，內(nèi)飾集合了微型 OLED 顯示器的多模態(tài)控制旋鈕，能夠?qū)崟r(shí)顯示旋鈕所具備的不同功能。

　　C-X16 指明了下一代捷豹跑車將如何以環(huán)保的方式產(chǎn)生動力。這個(gè)概念的核心是一套實(shí)用性混合動力系統(tǒng)，它集全鋁合金 V6 發(fā)動機(jī)和以一級方程式賽車 KERS 系統(tǒng)為基礎(chǔ)研發(fā)的增壓電機(jī)于一體。

　　研發(fā)這套高性能混合動力系統(tǒng)原型的目的有三：通過一套使用方便的“Push to Pass”系統(tǒng)為 V6 發(fā)動機(jī)已然澎湃的動力錦上添花；降低油耗；同時(shí)也讓 C-X16 在零排放純電動模式下能夠以低油門開度跑出 80公里 的時(shí)速。

　　捷豹官方名人駕駛俱樂部J-Club的首位成員仲滿也蒞臨助陣，為活動現(xiàn)場增添色彩。其同時(shí)以XKR車主的身份出席現(xiàn)場交車儀式，并接過捷豹頒出的“首位J-Club成員”的榮譽(yù)證書。

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