電動汽車換電池大概需要多少錢 更換動力電池費用

按照國家標準，要求新能源汽車廠家對其搭載的動力電池必須滿足8年12萬公里的質保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%；1000次充放衰減不超過20%”。也就是說電池充放超過1000次后，可能就會出現續(xù)航里程明顯下降、存電量變少而且充電慢等問題，為了解決這些毛病，車主可能就需要更換電池，那么電動汽車換電池大概需要花多少錢呢？

電動汽車換電池大概需要多少錢

更換電池的費用是根據車輛用了多大容量電池，什么類型電池決定的。一般來說原材料占據了電動車電池成本的60%，其中約一半來自鋰和鈷等金屬元素，其次就是生產成本、人工更換費等。

按照2019年3月國軒高科給出的數據，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在動力電池成本結構上面是由材料成本+生產成本所組成，現有市面上的三元（523）電池和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96和374.44元/kWh，在考慮模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下，目前三元（523）電池和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總度電成本分別為724.91和612.40元/kWh。而加上人工更換費用等等，兩類電池的更換最終的費用大概在850到1100元/kwh。

以比亞迪秦EV（標準版）為例，汽車換電池需要6+萬

參數：續(xù)航能力401-500；最大功率100kw；電池容量（kWh）53.1。按照每度電池市場價格1100元/kwh計算，那么更換電池費用為：

電池容量（53.1kWh）*每度電池市場價格（1100元/kwh），計算下來需要5.8萬的樣子，加上工時費跟雜費，大概需要6+萬。如果是三元鋰電池的新能源車，要在磷酸鐵鋰電池價格基礎上，加上30%的價格。

前面說了，動力電池原材料占據其成本的60%，所以市場價格受原材料價格影響很大。截止7月，國內電池級碳酸鋰價格漲至8.55萬元/噸，而去年同期的價格僅為4.5萬元；六氟磷酸鋰上漲至38萬元/噸，年內漲幅超過200%。

價格上漲的背后是上游原材料供應的緊張。一方面國際運輸受阻掣肘了鋰、鈷等金屬的供應，另一方面廠商的擴產力度不及終端需求的增長速度。而消費者在原材料價格上漲的情況下更換電池，價格可能更高。

電動汽車電池使用壽命受多方影響

駕駛速度波動過大、深度充放電以及用車環(huán)境都影響電動汽車電池的壽命。

1、鋰電池在長時間保持100%電量時，會加速電池損壞進度，建議電池電量低于某個設定數值，如70%才開始充電，這樣給電池休息的時間，充電滿后也要及時斷開電源。

2、鋰電池雖然壽命長，但禁不住“深度放電”。把電量用到5%以下，甚至0%以下還長期不充電，電池會被直接“餓死”。如果深度放電后再放上半個月，電池的壽命基本就終止了。

3、用車環(huán)境：溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下，或者40度以上，會加速電池的老化和容量衰減，且這種衰減是不可逆的。

不過現在的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統(tǒng)，能夠使得電池組可以在較為適宜的溫度下工作。這也是為什么很多人感覺溫度低的時候，好像電池耗電更快的原因。

4、快充影響電池壽命。同一輛車，快充和慢充在電池衰減上，前者要略快一些，但不算特別明顯。電池業(yè)界人士也說過，慢充對電池壽命有利，但快充的影響其實也沒有想象中那么明顯。在車輛正常壽命期間，兩者差別并不算很大。

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