評估師需知：非承載式車身和承載式車身的區(qū)別！

上次有一位從事二手車評估師的網(wǎng)友問了我這樣一個問題：非承載式車身和承載式車身的區(qū)別有哪些？看到了這位網(wǎng)友的問題之后，當時我就在想，這位網(wǎng)友可能從事二手車評估師的時間應該不長，一般資深的二手車評估師對于汽車車身結構都會比較了解。因此，今天我就通過這篇文章來解答這位網(wǎng)友的問題，希望對于大家也有一定的幫助。

什么是非承載式車身？

非承載式車身又被稱為車架式車身，典型特征是車身下面有一個車架結構，車身殼體通過螺栓安裝在車架上，發(fā)動機、變速器、懸架等大總成也安裝在這個車架上。當前，非承載式車身在轎車上運用已經是相當少了，現(xiàn)在主要用在部分SUV、大客車、載貨汽車的身上。

特點：

1. 在受到沖擊或者發(fā)生碰撞時，沖擊力與碰撞力主要由高強度的車架承載，會先作用在車架上，然后再向車身傳遞，中間會有一個緩沖的時間。

2. 車架與車身之間、車架與發(fā)動機和變速器之間安裝了一些橡膠襯墊，用來降低路面噪音，緩沖振動，提高車上乘客的舒適度。

什么是承載式車身？

承載式車身的典型特征是車架、發(fā)動機、變速器、懸架等大總成沒有直接安裝在車身架構上，他們的重量和路面載荷主要由車身結構承載。在發(fā)生碰撞時，碰撞力會直接作用在車身結構上，然后沿車身傳播。目前，承載式車身在轎車上得到了廣泛的應用。

特點：

1. 承載式車身輕便安全、節(jié)能環(huán)保、技術成熟。

2. 承載式車身裝備工藝較為復雜，采用了新材料與新技術。

非承載式車身與承載式車身的區(qū)別

1、底盤受力結構不同：非承載式車身有專門的底盤受力結構；承載式車身沒有單獨承受外力底盤結構。

2、用途不同：非承載式車身主要用于載重貨車、專業(yè)越野車；承載式車身主要用于偏城市用途家用轎車和城市SUV領域。

3、非承載式車身的優(yōu)點：1、車身強度高、剛性高，汽車安全性高；2、有較強的抗抗沖擊力和抗顛簸的性能。

4、承載式車身的優(yōu)點：1、重量相對較輕，重心也相對低一些；2、車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好。

什么是非承載式車身？什么是承載式車身？非承載式車身與承載式車身的區(qū)別！差不多也給大家講清楚講明白了，如果你還有什么疑問，可以通過微信掃描下面二維碼，關注【二手車評估師V】并提問哦！

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