評估師就是二手車販子？了解之后太香了

二手車評估師近兩年可謂是風生水起，二手車電商四起的時代，這個本來不被重視的群體——二手車評估師忽然成了搶手人才，大批人才擁進的趨勢。

但很多人轉(zhuǎn)行后，對這個行業(yè)并不了解，認為二手車評估師就只是倒賣二手車的，或者是二手車銷售，二手車販子等等。

其實二手車評估師的職業(yè)發(fā)展也是分有多個方向的，主要分為以下幾種：

二手車電商平臺評估師

電商平臺的二手車評估師也分幾類，有些并非真正的二手車評估師。比如瓜子，優(yōu)信，淘車等二手車電商平臺中均有車源采集師，線上云評估師，復檢評估師。

其中真正算比較資深的二手車評估師只能算是最終的復檢評估師。復檢的工作也就是降低退一賠三的風險，在確保車況沒有重大事故后才交給客戶，如果有事故，就終止交易。

如果因為復檢評估師看走眼產(chǎn)生糾紛，也是需要承擔連帶的賠償責任，也就是說也要承擔損失的。

另外的采集師和云評估雖然也涉及部分看車的工作，但是均是初步檢測和通過查詢相關(guān)的維保記錄確定大致車況。所以對相應的鑒定評估技能水平要求并不是很高。

4S店的二手車評估師

4S店早期主要是做二手車置換，所以二手車評估師主要是鑒定評估車主的舊車，然后店里置換新車。

就目前來說，4S店的二手車評估師除了要做二手車車況鑒定和價格評估的技術(shù)型工作之外，還需要做業(yè)務類工作，比如跟進車主促進到店置換，或者把置換的二手車銷售出去。

除此之外，現(xiàn)在很多4S店的銷售也有二手車置換率的業(yè)務考核。

早期很多4s店是跟二手車行合作，所以很多看車的人員并不是4S店自身的，也是近些7-8年4S店才發(fā)展自己二手車鑒定評估團隊。

剛剛成立置換部門的時候因為專業(yè)的二手車評估師比較少，所以機會很好，很多剛剛畢業(yè)的大學生參加相應的二手車評估技能培訓和考取二手車評估資格證書以后就可以被委以重任，薪資待遇3月后就已經(jīng)是1萬+，到現(xiàn)在很多都已經(jīng)成長為二手車主管和總監(jiān)。

各類需要驗車的平臺

早期的二手車生意，沒有如今的檢測標準，也沒有科學的檢測儀器，更沒有專業(yè)的鑒定評估人員，完全只能靠經(jīng)驗進行評估。

不過現(xiàn)在來說隨著國家對消費者的重視，退一賠三的案例增多，很多車商開始轉(zhuǎn)向正規(guī)軍，不再做事故車，一方面是提升自己的口碑，形象，建立誠信度，另一方面也是降低自身的經(jīng)營風險，畢竟退一賠三對于很多小車商來說，可能是滅頂之災。

二手車市場、二手車金融，二手車拍賣、二手車抵押、二手車經(jīng)銷都涉及到二手車評估。

二手車評估最主要的就是把握車輛技術(shù)狀況，你只有掌握最核心的東西才能更好的規(guī)避風險。

二手車評估公司

據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在全國新注冊二手車交易市場、二手車交易公司、二手車評估公司等二手車交易業(yè)務相關(guān)公司都需要3-5本二手車鑒定評估師證書，按照各個省市要求有的要求法人有證書，有的則只要求工作人員有證書即可。

但是新公司注冊審批時必須要有證書經(jīng)過審批流程。

然后考二手車鑒定評估師證書剛剛在近兩年開始興起，很多車商老板并沒有重視考試，所以持證的管理人員并不多。正所謂“書到用時方恨少”，只有需要證書去注冊開辦公司的時候才后悔沒有提早考了。

特別提示

二手車評估師不等于維修工，維修工往往只具備車輛狀況評估檢測的能力，但是理論和文化瓶頸往往限制了突破。而銷售行業(yè)轉(zhuǎn)化的評估師往往理論和談判能力較強，但是實際操作能力往往不足。

這兩方面都說明了二手車知行合一的必要性和必須性。

二手車評估這個行業(yè)是實踐和理論結(jié)合最明顯的一個行業(yè)，速成幾乎是不可能的。

通過專業(yè)培訓可以縮短晉級時間，但是有些過程就如同人生的成長，缺失的總會有隱患。

當然也不能排除一些天才選手，二手車評估師之長路漫漫其修遠兮，各位有志同行共同上下而求索。

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