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2023年汽車(chē)車(chē)價(jià)暴跌?沒(méi)那么簡(jiǎn)單!
不知道從什么時(shí)候起,網(wǎng)絡(luò)上又開(kāi)始傳“2023年汽車(chē)車(chē)價(jià)暴跌”的言論,以至于很多人想著是不是等明年價(jià)格降下來(lái)再買(mǎi)車(chē),畢竟誰(shuí)也不想當(dāng)冤大頭,那么事實(shí)是怎樣的呢?2023年汽車(chē)的價(jià)格真的會(huì)暴跌嗎?網(wǎng)校認(rèn)為沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,下面咱們就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。
2023年汽車(chē)車(chē)價(jià)暴跌
我在深入了解之后,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)這個(gè)言論主要是有兩個(gè)原因,一個(gè)是很多人認(rèn)為汽車(chē)芯片問(wèn)題在明年能夠得到有效緩解,另一個(gè)則是政策層面上2022年將取消乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)2家的限制。
當(dāng)然我不否認(rèn)這兩個(gè)因素對(duì)于汽車(chē)價(jià)格的影響非常大,就拿汽車(chē)芯片來(lái)說(shuō),今年極度“缺芯”的情況下,雖說(shuō)汽車(chē)的指導(dǎo)價(jià)并沒(méi)有變化,但是終端優(yōu)惠肉眼可見(jiàn)的少了很多,以至于落地價(jià)蹭蹭蹭地往上漲,順帶著二手車(chē)的銷(xiāo)量以及價(jià)格也漲了很多。
同時(shí)在乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)2家的限制被取消之后,這意味著汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力必然會(huì)大幅增加,在這種情況下通過(guò)降價(jià)來(lái)提高銷(xiāo)量極有可能會(huì)成為車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商搶占市場(chǎng)的手段。
這樣一看2023年的汽車(chē)價(jià)格好像確實(shí)要暴跌,但從實(shí)際情況來(lái)看并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單,首先是芯片問(wèn)題,雖然現(xiàn)在在逐步恢復(fù),但是受疫情的影響,絕對(duì)不可能在這么短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到之前那個(gè)程度,所以個(gè)人認(rèn)為汽車(chē)價(jià)格短時(shí)間內(nèi)還是會(huì)受芯片短缺的影響而居高不下。
其次就是關(guān)于乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)2家的限制被取消的問(wèn)題,雖說(shuō)這個(gè)確實(shí)能夠影響到汽車(chē)價(jià)格,但據(jù)我了解,許多合資車(chē)企的合作協(xié)議簽到了幾年以后,再加上外資車(chē)企即便是要單干,也需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的準(zhǔn)備,不是說(shuō)想開(kāi)始造車(chē)就能夠開(kāi)始造車(chē),所以說(shuō)這壓根就不是2023年的事情。
以上就是汽車(chē)網(wǎng)校對(duì)2023年汽車(chē)價(jià)格是否會(huì)暴跌的看法,如果在座的各位有不同的意見(jiàn),也歡迎留言提出來(lái)哦。最后再簡(jiǎn)單介紹一下我們學(xué)校,我校是人社部門(mén)審批設(shè)立的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校,如果你想要的學(xué)習(xí)汽車(chē)相關(guān)知識(shí)及技能,不妨點(diǎn)擊下方圖片在線(xiàn)咨詢(xún)我校老師哦!
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