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皮卡幾年報廢?最新規(guī)定皮卡15年必須報廢嗎
自從2021年10月11日,中國皮卡網(wǎng)發(fā)布了《多用途貨車通用技術(shù)條件》后,網(wǎng)上就有這樣一種言論,根據(jù)最新的規(guī)定“皮卡要劃到乘用車,取消15年強制報廢了???”那么事實真的像網(wǎng)上傳的這樣嗎?皮卡幾年報廢呢?
2022年皮卡仍舊執(zhí)行15年強制報廢政策
皮卡在上世紀進入國內(nèi)的時候便被劃歸為輕型載貨車,在管理上與輕卡、微卡等同,國內(nèi)也一直沒有明確的區(qū)分標準,來說明到底什么樣的車是皮卡,什么樣的車是微卡或輕卡。放在以前,有沒有這個區(qū)分其實影響并不大,因為皮卡和微卡、輕卡一樣,都是拉貨車,也都進不了城。根據(jù)2013年頒發(fā)的《機動車強制報廢標準規(guī)定》,要求皮卡車車齡達到15年或行駛里程達到60萬千米時強制報廢。
但2021年10月11日,在中國皮卡網(wǎng)上發(fā)布了《多用途貨車通用技術(shù)條件》,規(guī)定該標準從2022年5月1日起實施。為了助推皮卡進城,該標準提出了駕駛室高度不超過2100mm、貨箱長度不大于1850 mm、座椅間距不小于650 mm、貨箱不能設(shè)計為三面全開等要求。
這是一本推薦性國家標準,可以看作是技術(shù)手冊,該文件明確了皮卡車的術(shù)語定義、尺寸、質(zhì)量、功能以及性能等有關(guān)要求,還對皮卡的客用屬性以及牽引功能等方面進行了規(guī)定。也就是說皮卡開始向多元化發(fā)展,這時候皮卡車輛的屬性就變得不清晰了。理論上來講如果能做客用,改為“私家乘用車”豈不是就沒有15年強制報廢的限制了?
這個理解其實是有一點偏差的,推薦性標準意味著,標準生效后并沒有強制執(zhí)行的權(quán)利,對相關(guān)部門而言,這是一本技術(shù)層面的皮卡車參考手冊,要實施起來還有一段路要走。不過有了標準后,皮卡與輕卡、微卡等輕型貨車有了明確區(qū)分,地方交管部門在落實皮卡解禁時也有了重要的技術(shù)參考依據(jù)。不過就目前最新報廢政策而言,皮卡仍然是執(zhí)行15年或達到60萬公里報廢的規(guī)定。
【法律依據(jù)】
《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年,裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年,危險品運輸載貨汽車使用10年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;
第七條 (八)微型載貨汽車行駛50萬千米,中、輕型載貨汽車行駛60萬千米,重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米,危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米,裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛30萬千米;
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