2021年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告

2022年1月6日，由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估聯(lián)合舉行的“2021年度中國(guó)汽車(chē)保值報(bào)告”發(fā)布會(huì)如期召開(kāi)，這是雙方首次采用線上直播的形式發(fā)布保值率報(bào)告。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉英姿對(duì)2021年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行全景回顧；車(chē)e估執(zhí)行總裁范明崑從多維角度全面解讀合資品牌、自主品牌以及進(jìn)口品牌等全類(lèi)車(chē)型保值率排行榜詳情。會(huì)議由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邢海濤主持。

自2019年以來(lái)，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估開(kāi)展合作，已連續(xù)三年發(fā)布月度及年度保值率報(bào)告。報(bào)告基于全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)市場(chǎng)全量數(shù)據(jù)與車(chē)e估二手車(chē)全量數(shù)據(jù)相結(jié)合分析得出，從多維角度展現(xiàn)近一年我國(guó)保值率情況，涵蓋自主品牌、合資品牌以及進(jìn)口品牌等全類(lèi)車(chē)型保值率排行榜。此外，本次報(bào)告也將細(xì)分新能源保值率榜單，解析新能源火熱下的保值率影響變化。

2021年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，被以一種偏離既定軌道的方式打開(kāi)。從芯片全線告急、車(chē)企減產(chǎn)停產(chǎn)、車(chē)商缺貨少貨，到自主車(chē)企加速“出海”，國(guó)有品牌整體向上，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回歸正增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了先抑后揚(yáng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2021年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.5%和4.5%，車(chē)市回暖進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。二手車(chē)1-11月累計(jì)完成交易1596.69萬(wàn)輛，較2020年同期增長(zhǎng)26.38%，二手車(chē)?yán)^續(xù)從“盤(pán)活存量”的角度為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，交出一份漂亮的成績(jī)單。

此外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)發(fā)展、二手車(chē)全國(guó)范圍內(nèi)跨省跨市異地交易登記的推行、二手車(chē)限遷政策的全面取消以及二手車(chē)征收稅率下調(diào)政策的持續(xù)實(shí)施，將有效促進(jìn)二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)及二手車(chē)的流通。

在新車(chē)、二手車(chē)交易量回暖的同時(shí)，保值率成為各汽車(chē)企業(yè)和車(chē)市能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要指標(biāo)。事實(shí)上，保值率已經(jīng)開(kāi)始覆蓋整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、定價(jià)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、金融產(chǎn)品制定，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與保值率相互影響、相互作用。今年的汽車(chē)保值率都有哪些變化？（以下為部分報(bào)告展示）

各系別汽車(chē)保值率

從國(guó)別排行來(lái)看，日系車(chē)依然是保值之王，以71.91%的第三年保值率排名第一，良好的用車(chē)口碑與高性?xún)r(jià)比的特征或?yàn)椴簧偃速I(mǎi)日系車(chē)的首要考慮因素。德系與韓系分列第二、三名，第三年保值率均在60%以上。值得一提的是，中國(guó)品牌較之2020年度保值率有明顯飛升，從2020年位列第七跨越至第四位。

南方地區(qū)熱門(mén)車(chē)系

南北方地區(qū)熱門(mén)車(chē)系排名是車(chē)e估特色保值率盤(pán)點(diǎn)。從榜單來(lái)看，南方地區(qū)熱門(mén)車(chē)仍為日系品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)“陣地”，牢牢占據(jù)8席，德系僅有2席。從品牌細(xì)看，熱銷(xiāo)車(chē)系第一名不出意料的是中級(jí)車(chē)“課代表”凱美瑞，而雅閣、天籟、皇冠等口碑中級(jí)車(chē)也依次上榜，但名次位于榜單下游。性?xún)r(jià)比極高的軒逸、思域、卡羅拉等緊湊型車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)非常受歡迎，它們的銷(xiāo)量在日系車(chē)中一直名列前茅。作為唯一上榜的SUV，漢蘭達(dá)素來(lái)以高保值率被冠以“常青藤”之稱(chēng)，穩(wěn)坐榜單第三名實(shí)至名歸。德系方面，寶馬5系、奧迪A4L在同級(jí)車(chē)型中都比較能打，加之受到疫情、芯片短缺等綜合因素影響，2021年以來(lái)新車(chē)提車(chē)周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致其二手市場(chǎng)反應(yīng)異常良好。

北方地區(qū)熱門(mén)車(chē)系

相較于南方地區(qū)，德系在北方地區(qū)的熱門(mén)程度稍勝一籌。BBA的奧迪A6L、寶馬5系、奧迪A4L悉數(shù)上榜。大眾旗下熱銷(xiāo)的三款車(chē)型邁騰、帕薩特、朗逸擠進(jìn)前十，其中，帕薩特在發(fā)生“A柱事件”之后，曾出現(xiàn)很大的口碑危機(jī)，本次能在榜單保有一席之地充分證明其過(guò)硬的產(chǎn)品力。日系方面，雅閣、漢蘭達(dá)、本田CR-V長(zhǎng)期受到消費(fèi)者廣泛追捧，市場(chǎng)需求基數(shù)大。值得一提的是，自主品牌哈弗驚喜上榜，且優(yōu)勢(shì)明顯，位列榜單第六名，這是一個(gè)正面的市場(chǎng)反饋，說(shuō)明消費(fèi)者認(rèn)可哈弗的產(chǎn)品。

新能源純電動(dòng)汽車(chē)

新能源汽車(chē)在2021年可謂是騰飛的一年，產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)新高。較之2020年特斯拉一家獨(dú)大的局面，2021年造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企紛紛發(fā)力，大有三分天下之勢(shì)態(tài)。造車(chē)新勢(shì)力交付量不斷突破的前提下，榜單中的小鵬、蔚來(lái)交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成績(jī)。傳統(tǒng)車(chē)企的新能源轉(zhuǎn)型之路也有所成效，火爆全網(wǎng)的五菱宏光MINIEV毫無(wú)懸念的摘下了桂冠。比亞迪和廣汽埃安也分別有2大車(chē)系上榜前10。

合資品牌轎車(chē)-中型車(chē)

中型轎車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)消費(fèi)者多樣化，大部分追求實(shí)用，選擇凱美瑞、雅閣；有些追求豪華品牌，青睞于奔馳C級(jí)、寶馬3系；有些追求個(gè)性，選擇奧迪A4L。這些車(chē)型保值率能夠名列前茅，就是需求量大的表現(xiàn)。

合資品牌SUV-中大型車(chē)

市場(chǎng)上中大型SUV車(chē)型較少，畢竟有能力生產(chǎn)這一級(jí)別的廠商不多，因此這一細(xì)分市場(chǎng)的玩家集中在一汽豐田、上汽大眾、上汽通用等綜合實(shí)力較強(qiáng)的車(chē)企。細(xì)看榜單，豐田普拉多雖已停產(chǎn)，但依舊是二手車(chē)市場(chǎng)火爆的車(chē)型，以第三年保值率88.87%輕松奪魁。作為上汽大眾旗下尺寸最大的SUV車(chē)型，途昂與途昂X均保持了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，直接體現(xiàn)在保值率上，兩者以70.95%、68.89%保值率分列榜單第二、三名。上汽通用有兩大車(chē)系上榜，凱迪拉克XT6及別克昂科旗。

合資品牌MPV

在轎車(chē)與SUV開(kāi)發(fā)思路越發(fā)同質(zhì)化的今天，強(qiáng)調(diào)功能性的MPV仍然有本質(zhì)區(qū)別。坐著足夠舒適、空間足夠大也足夠靈活多變，MPV消費(fèi)者恰恰需要的是這些“樸素”的產(chǎn)品力，比如耳熟能詳?shù)膭e克GL8、奧德賽、艾力紳，可以說(shuō)精準(zhǔn)貼合用戶的需求，三者的第三年保值率均超過(guò)80%。此外，福建奔馳V級(jí)、福建奔馳威霆紛紛上榜，充分說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)于這兩款車(chē)型的認(rèn)可。

自主品牌轎車(chē)-小型車(chē)

自主品牌陣營(yíng)中，主打“小而實(shí)用”的上汽通用五菱寶駿310位列榜首，保值率為69.88%。第2位被依靠精準(zhǔn)產(chǎn)品定位與較高性?xún)r(jià)比的悅翔占據(jù)，為64.76%。名爵3、金剛、凱翼E3分列其后。不得不說(shuō)，小型車(chē)雖然價(jià)格低廉，但仍在市場(chǎng)上大量流通，保值率還不錯(cuò)，進(jìn)一步說(shuō)明市場(chǎng)在分化，既有高端需求也有低端需求。二手車(chē)比同款新車(chē)價(jià)格低，是消費(fèi)者選擇它的首要原因，這一基本共識(shí)仍然不會(huì)改變。

自主品牌SUV-緊湊型

緊湊型SUV的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額每年都在創(chuàng)造新高，成為廠商之間競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2021年初坦克300的“爆單”，初步說(shuō)明緊湊型SUV也具備搶奪市場(chǎng)先機(jī)的潛質(zhì)，可以預(yù)見(jiàn)有更多的車(chē)企布局緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)。從保值率上看，長(zhǎng)城汽車(chē)的坦克300、哈弗H6包攬了前二，領(lǐng)克緊隨其后，長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4，在這一細(xì)分市場(chǎng)排名前列。

進(jìn)口品牌SUV-中大型車(chē)

進(jìn)口大型SUV保值率高的車(chē)型有兩個(gè)特點(diǎn)，或是豪華，或是實(shí)用。產(chǎn)品在任意一個(gè)方向做到極致，都能收獲大批粉絲贏得市場(chǎng)份額。例如堅(jiān)持走豪華路線的奔馳G級(jí)、保時(shí)捷Cayenne、雷克薩斯GX及RX都有各自的粉絲。而另一類(lèi)走實(shí)用路線的豐田蘭德酷路澤亦有屬于自己的擁躉者。

進(jìn)口品牌MPV

MPV即為多用途車(chē)，功能上有不可替代性，且多為剛需用戶。因此保值率數(shù)字上MPV顯著高于其他級(jí)別車(chē)型，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法這兩款車(chē)的第三年保值率分別達(dá)到驚人的110%、102.51%，這應(yīng)該是全網(wǎng)少數(shù)能實(shí)現(xiàn)增值的汽車(chē)產(chǎn)品。同門(mén)兄弟車(chē)型豐田威爾法的保值率直逼埃爾法，高達(dá)97.51%。同樣來(lái)自豐田的SIENNA及普瑞維亞在二手車(chē)市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò)，兩款車(chē)保值率分別為78.17%、76.73%。

總體而言，保值率已成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)，保值率的研究與善用，為我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)、售后以及汽車(chē)金融產(chǎn)品、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的緊密粘合與新型業(yè)務(wù)鏈條的形成，提供了極具意義的參考價(jià)值和數(shù)據(jù)支撐。

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