北京實行藍標(biāo)綠標(biāo)車排放標(biāo)準(zhǔn)，同步促進舊車淘汰

    【中華汽車網(wǎng)?！?月25日消息，根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，說機動車污染已經(jīng)占到北京市大氣污染50%以上，其中氮氧化物污染物的含量更大，已經(jīng)占到58%。專家解釋，用了京V標(biāo)準(zhǔn)的油不要對它抱以特別高的希望。因為現(xiàn)在北京已經(jīng)實行搖號的限購政策，每年新增加小汽車20萬輛左右，新增小汽車排放量和目前已經(jīng)有的機動車保有量完全不能對比，已經(jīng)有的機動車保有量是560萬輛，這里面涵蓋了大量的老舊車，包括綠標(biāo)車、黃標(biāo)車，這些車的排放量非常大，所以在更新油品，降低排放等方面的舉措以外，還要鼓勵老百姓促進老舊車淘汰。

    據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京從2月1日起，將在全國率先開始執(zhí)行北京第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)（“京V”）。京V標(biāo)準(zhǔn)實施倒計時，相關(guān)部門有哪些相應(yīng)的準(zhǔn)備工作？車主又應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備？

　　準(zhǔn)備工作在去年就已經(jīng)開始了，去年5月北京市已在全國率先調(diào)整了汽油用油標(biāo)號，京92號和京95號取代過去的93號和97號，這次調(diào)整標(biāo)號不僅僅是簡單的數(shù)字的變化其實對它油品脫硫的工藝當(dāng)時已經(jīng)做出了要求，也是為了今年能夠正常執(zhí)行第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)有一個油品的保障。另一方面去年6月份對所有北京市銷售和注冊的新車都統(tǒng)一實行了藍標(biāo)的標(biāo)識，過去曾經(jīng)從黃標(biāo)過渡到綠標(biāo)，綠標(biāo)也從綠一綠二綠三逐步上升，在去年6月份的時候所有上市的新車都開始使用藍標(biāo)的標(biāo)志也是這次調(diào)整的鋪墊工作。

　　有很多使用綠標(biāo)車主會擔(dān)心我的標(biāo)不是藍標(biāo)會不會不讓上路。其實不必擔(dān)心，現(xiàn)在機動車管理辦法還是實行老標(biāo)準(zhǔn)，也就是說綠標(biāo)車在年檢的時候你對尾氣排放的檢查還是按照老標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不會嚴禁你上路。

　　還有車主擔(dān)心因為調(diào)整油品，油品質(zhì)量變高以后，出京以后機動車會不會受到影響也，現(xiàn)在環(huán)保局組織了一個車隊，在去年下半年進行了3萬公里的測試，現(xiàn)行的新車裝載過去國三的油跑3萬公里會不會對車產(chǎn)生影響，最終實驗表明在3萬里以內(nèi)不會有影響。

　　環(huán)保局新聞發(fā)言人方力解釋道，一般私家車主出京最多不會超過一萬公里，所以三萬公里測試可以讓廣大車主保障新車安全。但是他也提醒，雖然車本身發(fā)動機可能不會受到影響，但是排放肯定會增加，也就是說出京一趟回來可能還是要用兩箱新油沖洗一下，這樣排放才能恢復(fù)到正常的標(biāo)準(zhǔn)。

　　機動車污染是北京PM2.5主要的來源之一，占到了22.2%。微博網(wǎng)友質(zhì)疑國內(nèi)油品生產(chǎn)工藝等大大落后于國際水平，導(dǎo)致空氣質(zhì)量嚴重超標(biāo)。對比歐V標(biāo)準(zhǔn)，京V有哪些不同？

　　根據(jù)北京市環(huán)保局的說法，這次實行京V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于或者接近于歐V標(biāo)準(zhǔn)，很多老百姓很不買賬，京V和歐V之間可能還會有很大差別，機動車排放尾氣里面的含硫量可能還是非常大，對PM2.5的影響也非常大。對這樣的問題，環(huán)保局機動車管理處的處長李昆生解釋說，這兩個標(biāo)準(zhǔn)本身的制定有一些參數(shù)是不一樣的，比如里面氮的含量、錳的含量還有芳烴、烯烴等專業(yè)數(shù)據(jù)上的界定可能還會差一些值，但是接近于歐V也就是相當(dāng)于歐V的標(biāo)準(zhǔn)，對于它的科學(xué)性老百姓可以放心。根據(jù)測定京V里面的錳含量、氮含量實際上還要低于歐V標(biāo)準(zhǔn)，在有一些方面又不如歐V標(biāo)準(zhǔn)，比方烯烴芳烴，而烯烴芳烴是構(gòu)成PM2.5污染物的主要數(shù)據(jù)。