奧地利、泰國(guó)、阿根廷等國(guó)家 2021全年二手車市場(chǎng)火爆

2021年希臘新車和二手車價(jià)格大幅上漲

希臘《每日?qǐng)?bào)》1月16日?qǐng)?bào)道，與疫情暴發(fā)的第一年相比，2021年希臘汽車銷售市場(chǎng)的表現(xiàn)要好得多，新車銷量同比增長(zhǎng)24.6%，回到10萬(wàn)輛以上。然而，2021年的主要問(wèn)題是新車交付延遲，在某些極端情況下交付日期甚至延長(zhǎng)至2023年。同時(shí)，新車和二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了大幅上漲。希臘國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年售出的乘用車數(shù)量達(dá)到100,916輛，高于2020年的80,977輛，但仍低于2019年的114,109輛。2021年12月，希臘新車平均價(jià)格同比上漲7.7%。

2021全年奧地利二手車價(jià)格上漲10%到15%

據(jù)奧地利統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2021全年奧地利新上牌汽車共計(jì)約24萬(wàn)輛，同比下降3.6%，較疫情前的2019年下降 27.2%，是37年來(lái)最低值，但同時(shí)電動(dòng)汽車和SUV上漲趨勢(shì)明顯。與汽車的總體下降趨勢(shì)相反，其他類型的乘用車注冊(cè)量增加80%，在車輛總注冊(cè)量中所占比重在一年內(nèi)從約20%增加到37.6%。柴油車新車登記數(shù)量約5.8萬(wàn)輛，減少近36%；純電動(dòng)汽車注冊(cè)量超過(guò)3.3萬(wàn)輛，占新車總注冊(cè)量的19.9%，但其中84%由公司登記注冊(cè)，并非由私人注冊(cè)。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因在于充電設(shè)施少，公共充電站的收費(fèi)不透明。此外，40%的新車是SUV或越野車，該類型車輛增長(zhǎng)近五分之一。二手車價(jià)格上漲了10%到 15%，除客戶需求因素外，與芯片短缺和供應(yīng)鏈問(wèn)題有關(guān)。從汽車行業(yè)看，在芯片短缺背景下，汽車公司愿首先交付電動(dòng)汽車，以避免旗下車輛的二氧化碳排放導(dǎo)致的賠償金，其次是交付利潤(rùn)較高的車輛。對(duì)于便宜的小型車輛，交貨時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)一年。芯片瓶頸問(wèn)題預(yù)計(jì)隨著疫情仍將持續(xù)一年，恢復(fù)至疫前水平可能需要數(shù)年時(shí)間。

對(duì)此，環(huán)境部長(zhǎng)表示，與2020年相比，新注冊(cè)電動(dòng)汽車比例翻了一番，零排放的電動(dòng)車是道路交通的未來(lái)。電動(dòng)汽車補(bǔ)貼在其中發(fā)揮了重要作用，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)零排放汽車會(huì)獲得5000歐補(bǔ)貼。

2021年泰國(guó)二手車市場(chǎng)火爆

據(jù)《泰國(guó)世界日?qǐng)?bào)》1月15日?qǐng)?bào)道，2021年泰國(guó)二手車市場(chǎng)異?；鸨鶕?jù)對(duì)200家知名二手車經(jīng)銷商的調(diào)查結(jié)果顯示，銷量超過(guò)3萬(wàn)6000輛，二手車營(yíng)業(yè)額突破165億銖。尤其是下半年的銷售額較上半年增長(zhǎng)了約25%，與2020年同期相比增長(zhǎng)了20%，主要源于三大因素：一是由于需要遵守疫情防控措施，新車產(chǎn)能無(wú)法高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)能達(dá)不到100%；二是經(jīng)濟(jì)衰退讓很多客戶考慮購(gòu)買(mǎi)二手車，比購(gòu)買(mǎi)新車更加經(jīng)濟(jì)劃算；三是出于疫情安全出行的需要，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)二手車來(lái)避免乘坐公共交通工具。

2021年阿根廷二手車銷售量?jī)r(jià)齊增

阿根廷《國(guó)民報(bào)》1月16日?qǐng)?bào)道，進(jìn)口壁壘導(dǎo)致新車供應(yīng)減少、美元短缺、全球芯片稀缺等因素推動(dòng)阿根廷二手車銷售量?jī)r(jià)齊增。阿汽車商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，阿二手車成交量168.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.78%，高于同期阿新車11.5%的銷量增幅，并與2019年二手車銷量持平。與此同時(shí)，2021年阿二手車價(jià)格上漲65%，漲幅遠(yuǎn)高于阿同年通脹率（50.9%）。

英國(guó)通脹率達(dá)10年來(lái)最高水平 二手車價(jià)格上漲是主因

《金融時(shí)報(bào)》12月15日?qǐng)?bào)道，英國(guó)家統(tǒng)計(jì)局周三公布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)11月通脹率飆升至十年來(lái)的最高水平，消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲5.1%，超出經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)的 4.8%，也遠(yuǎn)高于英格蘭銀行預(yù)測(cè)的 4.5%。

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）本周二在對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行定期盤(pán)點(diǎn)時(shí)警告英國(guó)央行不要存在“不作為偏見(jiàn)”，應(yīng)提高利率防止通脹持續(xù)發(fā)展。

英國(guó)家統(tǒng)計(jì)局表示，通脹上漲的主要原因是汽油價(jià)格和二手車價(jià)格上漲，但幾乎所有商品和服務(wù)業(yè)都對(duì)通脹做出了貢獻(xiàn)，意味著整個(gè)英國(guó)經(jīng)濟(jì)都廣泛面臨價(jià)格壓力。

英國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家格蘭特?菲茨納 (Grant Fitzner) 表示：“燃油價(jià)格顯著上漲，推動(dòng)了平均汽油價(jià)格上漲，服裝成本在下降后再次上漲以及食品、二手車和煙草價(jià)格上漲，都推動(dòng)了本月通脹上升。”

預(yù)計(jì)英國(guó)通脹率將保持在5%左右，直到明年4月份，屆時(shí)能源價(jià)格上調(diào)將再次促使通脹率上升。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)將達(dá)到5.5%的峰值。

（消息綜合：商務(wù)部）

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