俄烏沖突恐影響全球供應(yīng)鏈：汽車零件、芯片等短缺狀況加劇

汽車網(wǎng)校了解到，在烏克蘭局勢(shì)急轉(zhuǎn)直下后，全球金融市場(chǎng)開始出現(xiàn)巨震，黃金、原油出現(xiàn)暴漲。進(jìn)而蔓延到了小麥、玉米等農(nóng)作物市場(chǎng)。如今，高新科技、汽車等行業(yè)也因?yàn)槎頌蹙謩?shì)遭到影響。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受俄烏沖突影響，近日多家跨國(guó)企業(yè)設(shè)在烏克蘭的工廠進(jìn)入停工狀態(tài)。而由于在烏克蘭生產(chǎn)的零部件遲遲不到位，大眾汽車在德國(guó)的兩家工廠也要停產(chǎn)數(shù)日。

據(jù)外媒報(bào)道稱，汽車行業(yè)長(zhǎng)期以來依賴延伸的跨境供應(yīng)鏈，是最先受到新的經(jīng)濟(jì)沖擊的行業(yè)之一。此前，汽車制造等行業(yè)已經(jīng)受到疫情封鎖以及持續(xù)的生產(chǎn)瓶頸緩解后的需求激增所造成的影響。歐洲最大的電線電纜制造商萊尼（Leoni AG）上周關(guān)閉了其在烏克蘭的兩家工廠，并將大約7000名員工從烏克蘭撤離。隨后，大眾汽車公司表示，無法再獲得在烏克蘭生產(chǎn)的電線系統(tǒng)，因此將不得不暫停德國(guó)東部茨維考和德累斯頓工廠的汽車生產(chǎn)。該公司還表示，在恢復(fù)生產(chǎn)之前，將不得不讓8000多名工人暫時(shí)休假。

“烏克蘭并不是我們供應(yīng)鏈的核心，但我們突然發(fā)現(xiàn)，當(dāng)這一‘零件’丟失的時(shí)候，它就成了核心?！贝蟊娖嚬镜囊晃话l(fā)言人說，該公司正在組建特別工作組，以策劃替代方案。據(jù)稱，烏克蘭有22家像萊尼這樣來自外國(guó)的公司，它們經(jīng)營(yíng)著38家為汽車行業(yè)制造商品的工廠，包括生產(chǎn)線套、電子產(chǎn)品、汽車座椅和其他產(chǎn)品等。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的一位發(fā)言人說：“我們今天沒有出現(xiàn)問題，但現(xiàn)在判斷是否有問題還為時(shí)過早?！?/span>

與此同時(shí)，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家和商界領(lǐng)袖擔(dān)心，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)將打擊依賴來自俄羅斯和烏克蘭的零部件以及一些“鮮為人知的商品”供應(yīng)鏈，如鎳、鈦、鈀等重要的制造業(yè)金屬。據(jù)悉，俄羅斯和烏克蘭在全球金屬生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位，而且還在很大程度上參與了其他基本原材料的出口和制造，受其影響的行業(yè)包括半導(dǎo)體、汽車、航空等。例如，波音、空客等飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商需要鈦，而鈀則用于汽車排氣系統(tǒng)、電極和電子產(chǎn)品，鎳可被用于制造不銹鋼和電動(dòng)汽車電池。

外媒報(bào)道稱，來自俄羅斯和烏克蘭的大宗商品和原材料供應(yīng)中斷，可能會(huì)使已經(jīng)困擾全球企業(yè)的半導(dǎo)體短缺問題惡化。根據(jù)摩根大通的數(shù)據(jù)，俄羅斯的MMC Norilsk Nickel PJSC開采了全球40%的鈀，以及全球11%的鎳產(chǎn)量。據(jù)分析制造業(yè)關(guān)鍵材料依賴性的研究機(jī)構(gòu)Techcet稱，美國(guó)半導(dǎo)體制造商幾乎完全從俄羅斯和烏克蘭進(jìn)口用于制造芯片的氖氣、化合物六氟環(huán)丁烯和鈀。自12月中旬以來，鈀金的交易價(jià)格上漲超過80%，同時(shí)鎳和銅等金屬的價(jià)格也一直在飆升。據(jù)悉，一些受其影響的汽車和飛機(jī)制造商已經(jīng)開始接觸替代供應(yīng)商。

（消息綜合紅星新聞、央視財(cái)經(jīng)）

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