報(bào)廢汽車(chē)拆解需求旺盛，汽車(chē)拆解行業(yè)風(fēng)口已至

2020年7月31日，商務(wù)部審議通過(guò)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

隨著汽車(chē)拆解回收的廢鋼價(jià)格持續(xù)上漲、動(dòng)力電池的回收再利用市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)。目前來(lái)說(shuō)，無(wú)論政策上還是市場(chǎng)需求上，汽車(chē)拆解廠都是十分具有前景的。

1、碳中和背景為汽車(chē)拆解行業(yè)提供了良好的政策環(huán)境：

一般來(lái)說(shuō)，各類(lèi)汽車(chē)的生命期為8—15年。一旦超過(guò)使用年限或因交通事故形成安全隱患，則需要進(jìn)行報(bào)廢處理。

近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列汽車(chē)報(bào)廢回收政策及再生資源政策，無(wú)疑利好汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務(wù)部審議通過(guò)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。汽車(chē)報(bào)廢回收政策及再生資源政策為汽車(chē)拆解行業(yè)提供了良好的政治環(huán)境。

2、報(bào)廢汽車(chē)拆解需求旺盛，報(bào)廢高峰期已至：

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)， 2021年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解量近250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)20.7%，近五年來(lái)復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近十年來(lái)，汽車(chē)回收拆解量占注銷(xiāo)量的比率也由17.1% 提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。

市場(chǎng)有需求，政策上給予支持，由此業(yè)內(nèi)專(zhuān)家基本可以斷定——汽車(chē)拆解行業(yè)的風(fēng)口期已經(jīng)到來(lái)。

然而，風(fēng)口“風(fēng)”雖然大，卻不是誰(shuí)都能被吹起來(lái)的。目前，受限于資金、技術(shù)、設(shè)備、場(chǎng)地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出“小而散”的市場(chǎng)格局，到目前為止，具有報(bào)廢汽車(chē)回收拆機(jī)資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)數(shù)量仍然只有千余家，整個(gè)市場(chǎng)仍具有極大的空缺。所以，如果你也在看好報(bào)廢車(chē)回收拆解行業(yè)，一定要加快辦理好相關(guān)企業(yè)資質(zhì)，因?yàn)椤帮L(fēng)”過(guò)了，賺錢(qián)的機(jī)會(huì)也就過(guò)了。

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