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二手車行業(yè)巨變 小散弱車商何去何從
如果說汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè),那么二手車交易可以說是促進汽車消費循環(huán)的加速器。近兩年,國家重拳出擊,相繼推出了一系列舉措,旨在進一步盤活二手車市場,激發(fā)二手車市場消費潛力。新政陸續(xù)落地,全國二手車統(tǒng)一大市場有望形成,對于從業(yè)者來說卻是有人歡喜有人憂。
從經(jīng)紀(jì)向經(jīng)銷轉(zhuǎn)變 過渡期只剩半年
國內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展至今,突破千萬的成交量主要由“夫妻店”“兄弟店”等小規(guī)模二手車商完成。這是因為,相較經(jīng)銷企業(yè)需按二手車銷售額的0.5%繳納增值稅,個人出售二手車免交增值稅,為此,部分二手車商將車輛掛在個人名義下交易,導(dǎo)致行業(yè)“小散弱”突出,也容易產(chǎn)生交易糾紛,傷害消費信心。
商務(wù)部、國家發(fā)展改革委等17部門發(fā)布的《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》中提出,限制自然人在一個自然年度出售三輛及以上持有時間少于一年的二手車。具體內(nèi)容為:自2023年1月1日起,對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的,汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票,不予辦理交易登記手續(xù)。
新政借鑒了國際成熟汽車市場的經(jīng)驗做法,例如,個人在一定時間內(nèi)售賣二手車達到一定數(shù)量的即被認(rèn)定為二手車經(jīng)銷商,需要依法納稅,向下一家經(jīng)銷企業(yè)、消費者明示車況信息,承擔(dān)質(zhì)量保證的責(zé)任。這項具體的措施將對促進二手車流通的專業(yè)化、規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展起到重要作用,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新政將推動二手車銷售從經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)變。
轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式 向自媒體轉(zhuǎn)型
模式的巨變首當(dāng)其沖的就是數(shù)量眾多的小散車商。如何在行業(yè)巨大變革中找到定位生存發(fā)展下去成為眾多小散二手車商必須面對的重要課題。
首先,抱團經(jīng)營、降成本強服務(wù)。德易科技在全國范圍內(nèi)合作服務(wù)的二手車商超過5萬家,在二手車領(lǐng)域具有深耕優(yōu)勢。德易科技認(rèn)為,二手車商須走出主要以買賣差價盈利的思路,抱團經(jīng)營向二手車金融服務(wù)、售后維修等增值服務(wù)方向發(fā)展,以誠信經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場。
其次,精準(zhǔn)定位客戶群體。國內(nèi)汽車市場核心消費人群整加速向“小鎮(zhèn)青年”轉(zhuǎn)移。根據(jù)羅蘭貝格的統(tǒng)計數(shù)據(jù),國內(nèi)汽車市場的消費主力以三四五線城市的中端汽車消費市場的成長最為迅速,其中價格在8萬~18萬元區(qū)間的汽車消費在三線以下城市的增長最為顯著。
第三,轉(zhuǎn)型自媒體經(jīng)營,線上獲客。2021年巨量算數(shù)報告數(shù)據(jù)顯示,短視頻已經(jīng)成為用戶獲取汽車信息最主要的渠道,占到了49%,且用戶在短視頻平臺上的主動搜索行為增長日益明顯,客戶市場量級巨大。據(jù)德易科技業(yè)務(wù)版塊“得好車”旗下專注于二手車短視頻、直播的運營指導(dǎo)團隊介紹,經(jīng)過其診斷指導(dǎo),廣東某二手車商在5個月內(nèi),通過短視頻平臺獲取的線索數(shù)量增長58.3%,短視頻轉(zhuǎn)化達89.7%,直播轉(zhuǎn)化67.8%,銷售提升43.2%,十分可觀。該團隊為全國二手車商提供直播課程、錄播課程、短視頻運營陪跑等新媒體運營服務(wù),已服務(wù)車商超過1萬家,孵化賬號500余個,獲取線索超過5萬條,實現(xiàn)線上售車2500余臺。
在新一輪行業(yè)變革中,小散二手車商是否能夠蓄勢破浪而行,留下驗證的時間只有半年了。大變革時代已經(jīng)來臨,二手車行業(yè)正大步邁向廣闊的新天地。
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