【二手車評(píng)估資料】2013二手車市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

與往年相比，2012這個(gè)龍年，并沒有呈現(xiàn)龍騰虎躍式的大起大落，穩(wěn)定中緩慢攀升成為市場(chǎng)運(yùn)行的基本走勢(shì)，這或許是對(duì)2011年市場(chǎng)變革的梳理與歸納，又或許在為即將到來的2013年積蓄能量，2012年的二手車交易情況顯現(xiàn)著一種過渡階段的穩(wěn)步發(fā)展。

    2012年，全國二手車交易情況處于穩(wěn)步增長階段。按中國汽車流通協(xié)會(huì)可比口徑計(jì)算，2012年全國二手車交易量同比上年增長10.60%，達(dá)到了479 14萬輛。

    同時(shí)隨著本年的相關(guān)行業(yè)政策出臺(tái)、地方管理政策的執(zhí)行雖然對(duì)全國二手車市場(chǎng)帶來了多次的沖擊，但這個(gè)看似波瀾不驚的2012年二手車交易市場(chǎng)其實(shí)是在進(jìn)行其內(nèi)部的壓縮和調(diào)整?？v觀本年度市場(chǎng)情況，交易量穩(wěn)步提升，交易價(jià)格處于理性調(diào)整，所以雖然今年二手車市場(chǎng)整體表現(xiàn)冷淡，但是并不是退步或動(dòng)蕩的一年，而應(yīng)該屬于一個(gè)穩(wěn)定調(diào)整的年度，相信本次的調(diào)整后，會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來一個(gè)嶄新的起點(diǎn)。

一、二手車市場(chǎng)在喜與悲的交織中前行

      從一定程度上講，2012年的中國二手車市場(chǎng)面臨著新的考驗(yàn)，要經(jīng)歷新的歷練。從環(huán)境上講，既有《二手車經(jīng)營增值稅征收辦法的公告》發(fā)布，規(guī)范、引導(dǎo)市場(chǎng)健康發(fā)展的指向更加清晰的利好，又有廣州限購及200座以上城市的限入政策的困擾。在喜與悲的重奏曲中，二手車市場(chǎng)艱難前行。

    2012年6月1日，國家稅務(wù)總局發(fā)布《二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅問題公告》，經(jīng)批準(zhǔn)允許從事二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的納稅人按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，收購二手車時(shí)將其辦理過戶登記到自己名下，銷售時(shí)再將該二手車過戶登記到買家名下的行為，屬于《中華人民共和國增值稅暫行條例》規(guī)定的銷售貨物的行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定征收增值稅，此公告2012年7月1日開始施行。

    8月1日，《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法（全文）》（以下簡(jiǎn)稱《試行辦法》）正式執(zhí)行，引發(fā)了多方討論。其中，廣州市政府首次明確指出新能源汽車在限購過程中，搖號(hào)比例10%。《試行辦法》對(duì)于汽車消費(fèi)的限制更為嚴(yán)格，不僅完全沒有采納此前行業(yè)協(xié)會(huì)爭(zhēng)取的庫存新車與二手車“帶牌交易”的寬松處理政策，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車排量不得高于2.5L、更新車輛排量不得高于更新前等政策，對(duì)于本身就已經(jīng)叫苦不迭的廣州二手車市場(chǎng)，這一政策的推出無疑徹底限制了二手車經(jīng)銷商的生存空間。因此，自限購施行以來，本應(yīng)相對(duì)紅火的7月廣州汽車市場(chǎng)恍如嚴(yán)冬，銷量近零。

    同期，以地方性政策推出的限制二手車遷入的城市已經(jīng)超過220個(gè)，二手車跨地域轉(zhuǎn)移的空間進(jìn)一步縮小。

“限購”帶來的二手車流出需求的強(qiáng)勁，與二手車限入的流入壁壘強(qiáng)化，使二手車市場(chǎng)陷入了進(jìn)退維谷的兩難境地。

二手車月度交易    單位：萬輛

雖然如此，2012年二手車市場(chǎng)交易規(guī)模依然保持了穩(wěn)定增長的總體態(tài)勢(shì)。2012年全年實(shí)現(xiàn)二手車交易量479 14萬輛，相比去年同期增長10.60%;交易額2636 26億元，相比去年同期增長25.01%。其中，基本型乘用車271 38萬輛，同比增長15.24%，交易額1512 51億元；客車78 44萬輛，同比增長11.44%，交易額340 34億元；載貨車65 48萬輛，同比增長2.20%，交易額283 58億元；越野車12 87萬輛，同比增長64.73%，交易額217 09億元。

2001年-2012年二手車季度交易    單位：輛

      總體來看，二手車成交量自2008年以來保持了較快增長，交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，2012年全年成交量達(dá)到479 14萬輛，同比2011年增長10.6%。隨著二手車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)容，市場(chǎng)發(fā)展也更加理性和規(guī)范，二手車市場(chǎng)正逐步進(jìn)入平穩(wěn)較快增長階。

2004年-2012年二手車月度交易    單位：輛

    從成交量分析，基本型乘用車、客車和貨車是二手車交易的主要車型類別，這三類車型在二手車成交量中的占比由2011年85.4%提高到2012年的86.7%。2012年基本型乘用車成交量占比為56.7%，同比增加了2 3個(gè)百分點(diǎn)。2012年以來，貨車的成交占比呈現(xiàn)下滑，客車基本保持穩(wěn)定。另外，2012年運(yùn)動(dòng)型多用途SUV成交量為12 87萬輛，占比2.7%，較2011年增長了0 9個(gè)百分點(diǎn)，說明SUV在二手車市場(chǎng)中越來越受到消費(fèi)者歡迎。

    從區(qū)域交易市場(chǎng)看，全國二手車市場(chǎng)處于發(fā)展不平衡階段，不同省份間的交易規(guī)模差異依舊存在，但隨著二手車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間的差距正在逐步縮小?，F(xiàn)階段，  東、中、西的梯度排列依然明顯，改變還需時(shí)間。

二、“置換”漸成新引擎

    源自亞市的統(tǒng)計(jì)分析顯示，12月京城二手車交易8萬輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄；2012年北京累計(jì)成交二手車69 9萬輛，同比大幅增長74.2%，較限購政策前2010年增長35 4%；全年交易新車58 6萬輛，同比去年增長45.2%。值得關(guān)注的一組數(shù)據(jù)是，2012年全年新車交易中以舊換新比例達(dá)59%;新車更新上牌數(shù)占總上牌數(shù)的60.36%;新車經(jīng)銷商置換銷售上升到50%以上。這些數(shù)據(jù)表明，二手車已經(jīng)成為新車銷售的晴雨表和發(fā)動(dòng)機(jī)。

    分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以得出，京城二手車市場(chǎng)不僅增速高于新車市場(chǎng)，絕對(duì)交易量也己超過新車，2012年北京新車二手車交易比例達(dá)到1:1.19，12月份比例達(dá)到1:1.38，逐漸接近成熟國家汽車市場(chǎng)新車二手車交易比例。

    從目前二手車交易量分析，以舊換新置換量的增加是二手車交易量暴增的動(dòng)力。置換業(yè)務(wù)占了相當(dāng)比例，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)己由爭(zhēng)取新客戶向爭(zhēng)取置換客戶轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)置換在今后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)將成為二手車交易增長的重點(diǎn)。

    二手車車市火爆，交易方式和交易手續(xù)的簡(jiǎn)化也是原因之一。今年以來，以寄賣、拍賣等方式進(jìn)行的二手車交易，也大大增加了二手車買賣的透明性和公平性。一些車企推出的更具專業(yè)性和誠信度的二手車品牌成為二手車成交量大增的重要原因。

按照目前二手車的發(fā)展態(tài)勢(shì)，今年二手車市場(chǎng)年底在銷量上取得較大進(jìn)步是值得期待的。

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