法院提醒：事故車、泡水車、篡改里程…二手車交易風險須知

近年來，我國汽車市場置換購車比例不斷上升，二手車交易量也隨之增加。當前，二手車行業(yè)面臨準入門檻低、信息不透明、標準不統(tǒng)一、售后服務(wù)不完善等問題，而二手車與新車相比，本身存在更多不確定因素，進而引發(fā)諸多糾紛。其中里程造假、隱瞞重大事故、偽造評估報告等消費欺詐問題備受關(guān)注，消費者因此提起的“退一賠三”懲罰性賠償要求更是成了爭議的焦點。

明知是事故車仍出售 法院認定構(gòu)成欺詐

2020年10月，家住寧波高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的小鄭以8萬元的價格在當?shù)啬扯周囆匈徺I了一輛大眾牌二手轎車。車輛使用過程中并無任何問題，但小鄭在年底網(wǎng)上申請免檢時被告知該車發(fā)生過傷人事故，必須進行線下年檢。小鄭得知后質(zhì)問車行，為什么承諾無事故、無泡水、無火燒的車輛變成了事故車，車行回復說確實發(fā)生過一次事故，但僅僅是與馬路牙子輕微擦碰，并無大礙，所以出售時忘了告知。

將信將疑的小鄭還是不放心，便決定自行委托評估公司對該車輛進行鑒定，經(jīng)鑒定發(fā)現(xiàn)，該車存在“左側(cè)縱梁前部可見修復痕跡、右前梁頭連接片輕微變形、左右兩側(cè)縱梁中部可見刮擦痕跡”等重大缺陷，屬于事故車。

于是，小鄭以車行構(gòu)成欺詐為由，訴至寧波高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院，要求撤銷雙方簽訂的二手車買賣合同，由車行返還購車款8萬元并賠償三倍購車款24萬元。

該院經(jīng)審理查明，案涉車輛系車行向他人收購，收購之后車行老板使用過一段時間，使用期間發(fā)生了一次交通事故，理賠金額達到6萬余元，車行自行修復后出售給小鄭。

法院認為，根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護法〉辦法》的規(guī)定，家用二手汽車銷售經(jīng)營者應當對二手汽車的來源是否合法、行駛里程、維修記錄、交易記錄、車輛存在問題等重要信息在出售前進行全面核查、檢測，并將核查、檢測的準確結(jié)果以書面或者其他可以確認的方式告知消費者。車行明知案涉車輛系事故車，卻在買賣合同中載明該車未發(fā)生事故，明顯系故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤的意思表示，構(gòu)成欺詐，故判決支持了小鄭的全部訴訟請求。該案宣判后，車行主動履行了判決。

“泡水”“涉水”有講究 一字之差解除合同

2021年初，王先生在某二手車App上相中一輛越野車，隨即在線咨詢了車況、車價等信息，車主范小姐稱該車曾“輕微涉水”，故相比其他同類車便宜一兩萬元，隨后二人達成協(xié)議。王先生買入該車后發(fā)生了一次交通事故，車輛維修時發(fā)現(xiàn)該車為“泡水車”，而非“輕微涉水”。因此，王先生訴至浙江省寧波市江北區(qū)人民法院，要求撤銷二手車買賣合同、退還車款并支付車款三倍的賠償或者解除合同、退還車款。

庭審中，范小姐稱該車也系其二手購買，泡水事故并非發(fā)生在其使用期間，上一個車主將車輛出售給她時，僅描述為“輕微涉水”?！霸囍髡f水就浸到了汽車底盤?！狈缎〗阏f，“賣車時已經(jīng)告知對方了，而且現(xiàn)在也沒有證據(jù)證明發(fā)動機泡水。”王先生則認為，如果范小姐不清楚具體的泡水情況就不應作出“輕微涉水”的結(jié)論。

法院審理后認為，車輛泡水程度直接影響車況與車價，水淹深度在底盤以下、儀表盤以下還是沒過車頂，都會對汽車狀況產(chǎn)生不同的影響。本案中，經(jīng)評估檢測案涉車輛系“泡水車”，但無法證明泡水程度，泡水事故也非發(fā)生在范小姐使用期間，范小姐根據(jù)原車主“水就浸到了汽車底盤”的描述，作出“輕微涉水”的結(jié)論，不能視為故意隱瞞事實。

然而，在二手車交易過程中，出賣人無法核實車輛維修等具體情況的，應當將無法核實的事實和可能存在的隱患告知消費者。范小姐在不清楚泡水程度的前提下，隨意得出“輕微涉水”的結(jié)論，但“泡水”與“涉水”的差異足以影響王先生的購買選擇。“泡水車”存在重大質(zhì)量瑕疵和安全隱患，且雙方成交的本意也非“泡水車”，故判決解除買賣合同、全額退還購車款。

王先生不服，上訴至寧波市中級人民法院，該院經(jīng)審理維持了一審判決。

表顯里程易篡改 評估檢測有必要

2019年11月中旬，錢某與從事二手車生意的胡某簽訂了一份買賣合同，約定錢某以40萬元購買一輛表顯里程數(shù)為87967公里的二手跑車，合同載明“保證此車無重大事故、無泡水、無火燒，大梁、變速箱、發(fā)動機無大修，如有退車退款；二手車公里數(shù)不?！钡?。

車輛交付后，錢某委托評估公司對車況進行鑒定，鑒定報告指出不排除該車有篡改里程情況。得知該情況后，錢某認為胡某故意隱瞞車輛真實里程，誤導其以高價購買，構(gòu)成欺詐，遂將胡某訴至寧波市鄞州區(qū)人民法院，主張退一賠三。

該院經(jīng)審理查明，胡某曾委托寧波某檢測機構(gòu)對該車輛進行檢測，檢測報告認為該車非事故車、非火燒車、表顯里程數(shù)為87935公里，該里程數(shù)與合同約定的里程數(shù)相近。出售該車輛時，胡某出示了上述檢測報告和涉案車輛的4S店維保記錄。

該院認為，胡某在出售前委托專門的車輛檢測機構(gòu)對車況進行了檢測，并向錢某出示了檢測報告，又在合同中明確約定公里數(shù)不保，可以視為對涉案車輛的相關(guān)重要信息已向錢某作了提示。錢某單方委托鑒定得出不排除該車有篡改里程現(xiàn)象，也就是說，篡改里程僅僅是一種可能性，現(xiàn)有證據(jù)不足以證明案涉車輛確實存在里程篡改的情形，故對錢某以欺詐為由主張退一賠三的訴訟請求不予支持。

該案判決后，錢某不服訴至寧波中院，經(jīng)審理，該院駁回上訴，維持原判。

生財有道維權(quán)有度 共建誠信二手車市場

據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國二手車交易量達到1759萬臺，交易額達到了1.13億元，二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?。然而二手車銷售價格不透明，消費者很難掌握車輛的真實狀況，售后維保方面也得不到充分的保障，這導致二手車交易市場容易出現(xiàn)矛盾糾紛。法官表示，除了最受關(guān)注的經(jīng)營者欺詐問題，一些利用消費者權(quán)益保護法三倍賠償牟取暴利的職業(yè)打假人也出現(xiàn)了，但二手車消費領(lǐng)域的職業(yè)打假人更趨團隊化、專業(yè)化，“知假買假”行為隱蔽難查。

總結(jié)近年來審結(jié)的二手車買賣糾紛案件，法官表示，二手車行業(yè)主要存在三大弊端：一是欠缺統(tǒng)一標準的行業(yè)準入規(guī)則。二手車行業(yè)門檻較低，不少個體工商戶甚至是自然人從事二手車經(jīng)營，有的為了規(guī)避經(jīng)營者責任，故意以親戚或員工個人名義簽署買賣合同。二是欠缺公開透明的車輛維保記錄。有無發(fā)生車輛事故直接決定了車況，但保險協(xié)會不對外披露事故信息，有些車輛發(fā)生交通事故后未向保險公司理賠或未在4S店修理，該事故信息就無從體現(xiàn)，別說消費者連經(jīng)營者都無處可查。三是欠缺公平公正的價格評估體系。我國尚未建立二手車強制檢測評估機制，一輛二手車值多少錢，既沒有行業(yè)標準也不存在參考依據(jù)，一般由經(jīng)營者憑經(jīng)驗而定，消費者議價空間不大。

法官表示，上述弊端為消費欺詐的產(chǎn)生提供了空間，既損害消費者合法權(quán)益，又不利于促進交易的穩(wěn)定性，而退一賠三的法律規(guī)定也讓個別人員打起了如意算盤。法官建議，一方面，經(jīng)營者應真實、全面地向消費者提供有關(guān)二手車的行駛里程、維修記錄、交易記錄等信息，不得用模棱兩可、避重就輕的說辭誤導消費者；另一方面，二手車畢竟不是新車，消費者要對車輛瑕疵持有一定容忍義務(wù)，交易過程中務(wù)必保持謹慎，要主動要求出賣人告知二手車的事故及維修情況，如果不能告知的，則可共同委托第三方對車輛狀況進行鑒定。

同時，法官表示，要逐步遏制職業(yè)打假人的牟利性打假行為，“知假買假”有悖誠信原則，有損市場交易誠信基石。誠實守信是社會主義核心價值觀的主要內(nèi)容之一，也是中華民族的傳統(tǒng)美德，應當崇尚勤勞致富，而不是投機取巧。

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