2023年1月1號二手車新政策解讀：限制個人二手車交易

2022年7月5日，商務(wù)部等17部門印發(fā)關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知，通知指出：自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

2023年1月1號二手車新政策解讀

從2023年1月1日起，個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內(nèi)只能賣兩輛，第三輛車（含第三輛）開始開不了交易發(fā)票，也無法進行交易過戶。若想要進行過戶交易，則必須在名下滿一年以后。

需要注意的是：并非2023年1月1日以后個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內(nèi)只能賣兩輛，第三輛車（含第三輛）開始開不了交易發(fā)票。而是從2023年1月1日起，辦理交易過戶時，該車在個人名下持有時間是否滿一年算。

對二手車商的影響

個體戶、經(jīng)紀(jì)、中介、夫妻檔這樣的小散戶狀態(tài)在新的政策平臺下，個人“背戶”的運作模式已經(jīng)行不通了，需要通過注冊二手車經(jīng)銷企業(yè)主體并在商務(wù)部進行備案，并將收購的二手車依托經(jīng)銷企業(yè)進行銷售才能夠正常開具發(fā)票完成交易。

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對消費者的影響

新政實施后，二手車經(jīng)銷會產(chǎn)生一筆增值稅的費用，這筆費用最終應(yīng)該會嫁接到購車消費者的成本中；除此之外就是熱衷于玩車的玩家可能也會受到影響，不能像之前那樣短時間內(nèi)購入賣出來體驗各個車型。

對二手車行業(yè)的影響

個人賣個人（C2C）的二手車交易形式會大幅降低，以二手車經(jīng)銷企業(yè)賣個人（B2C）的交易形式會成為主流，能夠很大程度遏制了二手車行業(yè)的不良現(xiàn)象，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題的時候，個人消費者能夠找到維權(quán)的主體，不像以前無法維權(quán)遭遇踢皮球的現(xiàn)象，對整個行業(yè)來說可能會有短暫的陣痛，但從長遠來看有利于二手車行業(yè)健康有序地發(fā)展。

汽車網(wǎng)校：新政實施后，再加上疫情的放開，二手車行業(yè)將進入快速發(fā)展車道，對于二手車從業(yè)人員或者想要進入二手車行業(yè)的朋友來說，此時需要做的是提升自己的專業(yè)技能，同時考取二手車鑒定評估師證書相關(guān)資質(zhì)，為自己在二手車行業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

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