轉(zhuǎn)出門檻增高 購二手車須考慮排放水平

    轉(zhuǎn)出門檻增高，購二手車須考慮排放水平今年以來，二手車轉(zhuǎn)出門檻增高。廣東佛山二手車主要銷往湛江和茂名，但今年1月1日和今年4月1日起，茂名和湛江分別對達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的二手車轉(zhuǎn)入設(shè)置了門檻。記者瀏覽佛山警務(wù)在線發(fā)布的公告獲悉，從去年至今，廣東省內(nèi)以及周邊的眾多城市，陸續(xù)開始限制達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車轉(zhuǎn)入。

選購 不選冷門車型

    如此龐大數(shù)量的汽車達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在選購二手車時(shí)應(yīng)注意什么？銷售人士提醒，隨著限遷城市的增多，這些達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車只能在本地交易。因此，消費(fèi)者選購二手車時(shí)，應(yīng)充分考慮未來車輛的使用限制和貶值問題。

    業(yè)內(nèi)人士分析，目前黃標(biāo)車面臨越來越大的限行范圍，不僅會貶值，轉(zhuǎn)出和淘汰也是必然。對于大量的國III和國II車，貶值幅度僅在2%~3%左右，價(jià)格影響相對較小。

    消費(fèi)者在購買二手車時(shí)，除了不選購黃標(biāo)車外，還應(yīng)考慮所購車型的受歡迎程度，一些冷門的車型，可能今后在本地交易會比較難。當(dāng)然，選購二手車達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，則不存在這個問題，因?yàn)檫@些車輛仍可賣到外地。業(yè)內(nèi)人士提醒，選國II排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車或黃標(biāo)車，應(yīng)優(yōu)先考慮今后轉(zhuǎn)出難的問題。

現(xiàn)象 各地限制達(dá)不到國Ⅳ的二手車轉(zhuǎn)入

    2010年9月1日， 包括佛山在內(nèi)的珠三角9個城市開始執(zhí)行第四階段（國Ⅳ）國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油車禁止上牌，同時(shí)禁止達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的外地戶籍二手汽油車和柴油車過戶進(jìn)入佛山。新規(guī)實(shí)施后，二手車紛紛轉(zhuǎn)移到省內(nèi)和外省暫未實(shí)施國Ⅳ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。但從去年至今，越來越多的城市對轉(zhuǎn)入的二手車設(shè)置了門檻。茂名和湛江兩個佛山老舊二手車流向較大的地方，分別在今年1月1日和今年4月1日開始禁止達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入。

    眾多二手車行表示，“從去年至今，我們除了收車，還得天天關(guān)注周邊城市是否禁止達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的二手車轉(zhuǎn)入的消息?！?/span>

    記者留意到，從去年至今，廣東省周邊城市紛紛提高了二手車轉(zhuǎn)入的門檻。佛山警務(wù)在線發(fā)布的辦事公告信息顯示，福建龍巖、漳州執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，江西全省執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，廣西南寧執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，海南三亞執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，湖南常德執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)《科技日報(bào)》報(bào)道，目前全國有90%以上約300多個地級城市出臺了二手車限遷政策，全國范圍內(nèi)限遷二手車，已成不可逆轉(zhuǎn)之勢。而來自全國范圍的數(shù)據(jù)，曾一度緊逼新車交易量的二手車，已與新車交易拉開明顯差距。以佛山為例，此前二手車交易量與新車僅差兩三萬輛，目前二手車與新車的交易量差距已接近9萬輛。去年，佛山新車上牌達(dá)17萬輛，而二手車銷售量僅8萬多輛。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

    汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒、碳煙）等有害氣體限制測量的標(biāo)準(zhǔn)。其中，國I排放標(biāo)準(zhǔn)等同于歐I，從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施；國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)等同于歐Ⅱ，從2004年7月1日起實(shí)施；國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)部分等同于歐Ⅲ，2007年7月1日實(shí)施；國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)部分等同于歐Ⅳ，從2011年7月1日實(shí)施。

    “黃標(biāo)車”是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。

提醒 老舊黃標(biāo)車趕緊出手

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管佛山自去年下半年推出了黃標(biāo)車淘汰的激勵舉措，但從目前來看，消費(fèi)者享受淘汰補(bǔ)貼的熱情并不高。而前日公布的佛山交通白皮書顯示，今年至今3個多月淘汰黃標(biāo)車的數(shù)量僅2000多輛，這與佛山近20萬黃標(biāo)車保有數(shù)量相比，顯得極不協(xié)調(diào)。

    而根據(jù)佛山市限制高污染（高排放）汽車通行的通告，2015年1月1日起，未持有綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的汽車禁止在佛山市行政區(qū)域除高速公路、佛山一環(huán)、國道外的范圍內(nèi)通行。

    隨著限遷城市越來越多，以及本地一年半之后將全面禁行等因素影響，黃標(biāo)車將來會失去交易的意義。銷售人士指出，持有黃標(biāo)車佛山車主，建議可先對車輛市場價(jià)值進(jìn)行評估，再確定選擇報(bào)廢或者轉(zhuǎn)出的方式處理黃標(biāo)車。但無論采用哪種方式淘汰黃標(biāo)車，均建議盡快出手。

現(xiàn)狀 達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車有80萬輛

    有商家指出，此前佛山和珠三角同步實(shí)施國Ⅳ上牌和轉(zhuǎn)入標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，佛山一輛黃標(biāo)車轉(zhuǎn)出佛山，根據(jù)路程不同，成本在1000元~3000元之間。隨著佛山周邊乃至鄰省紛紛出臺限制較低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛進(jìn)入，這個成本不可逆轉(zhuǎn)地大幅增加。

有商家坦言，如果說國III和國II車輛能在本地消化，黃標(biāo)車基本已在本地失去交易的市場。隨著限遷城市增多，直接淘汰成為必然。

    數(shù)據(jù)顯示，雖然佛山作為全國較早實(shí)施國Ⅳ上牌和轉(zhuǎn)入門檻的城市，但由于佛山全面執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)至今僅兩年半時(shí)間，佛山達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的保有車輛占比仍超過七成，數(shù)量超過80萬輛。而全國實(shí)施國III標(biāo)準(zhǔn)是從2007年7月1日開始，佛山目前達(dá)不到國III標(biāo)準(zhǔn)的車輛，保守估計(jì)仍在50萬輛左右，其中黃標(biāo)車數(shù)量超過15萬輛。

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