多地燃油新車打響降價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，二手車市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)？

汽車網(wǎng)校獲悉，3月湖北省雪鐵龍廠家開展降價(jià)清庫(kù)存營(yíng)銷活動(dòng)，其中雪鐵龍C6廠商建議零售價(jià)降價(jià)幅度超過(guò)40%。此舉迅速清空湖北省留存時(shí)間較長(zhǎng)、較老車型庫(kù)存，同時(shí)引發(fā)全國(guó)其他區(qū)域、大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬等其他品牌燃油車降價(jià)風(fēng)潮。成為今年一季度轟動(dòng)汽車行業(yè)大事件。

一、多地燃油新車打響降價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，原因?yàn)楹?/span>

從車企到地方政府，新車降價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)愈演愈烈。調(diào)查也顯示，這股逐漸擴(kuò)大的新車“補(bǔ)貼熱”不僅影響新車市場(chǎng)，也正在慢慢影響到二手車市場(chǎng)。

其實(shí)車企集體降價(jià)已不是頭一遭，在2004年、2008年就已經(jīng)有過(guò)類似的經(jīng)歷，那么本次燃油車為何要在年初集中降價(jià)？

原因眾說(shuō)紛紜，但有一點(diǎn)是肯定的，即自2025年，幾乎所有燃油車主機(jī)廠都將大部分關(guān)閉傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)線，或大幅度縮減燃油車產(chǎn)量，由電動(dòng)車為代表的新能源車生產(chǎn)線取代。

疫情三年形成的國(guó)民消費(fèi)能力壓制，造成較大比例汽車經(jīng)銷商新車庫(kù)存積壓、持續(xù)虧損、甚至退出汽車行業(yè)。此外，新車庫(kù)存系數(shù)高對(duì)金融機(jī)構(gòu)供應(yīng)鏈金融的壓力也非常大。汽車品牌利用疫情過(guò)后的消費(fèi)熱情及壓力釋放的黃金期限，率先進(jìn)行車輛清庫(kù)營(yíng)銷行為，也是理所當(dāng)然。過(guò)去幾年此類清庫(kù)行為也屬常見(jiàn)，如北京現(xiàn)代索拉塔8和9也曾出現(xiàn)基礎(chǔ)款6折營(yíng)銷。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的系統(tǒng)營(yíng)銷行為及新能源車對(duì)燃油車的擠壓越來(lái)越大，不管是東風(fēng)還是其他汽車集團(tuán)，都應(yīng)加速進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

當(dāng)前中國(guó)二手車市場(chǎng)仍是傳統(tǒng)燃油車當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)狀態(tài)。去年6月份，新能源電動(dòng)車保有量突破1000萬(wàn)臺(tái)時(shí)，燃油車早已是過(guò)3億臺(tái)保有量，這足以使得燃油車在未來(lái)8-10年內(nèi)的二手車市場(chǎng)至少保有50%以上的交易量。同時(shí)，中國(guó)部分無(wú)法適用電動(dòng)車的區(qū)域，如極寒區(qū)域，燃油車仍為首選。

本次系統(tǒng)性降價(jià)促銷，以及在2025年以前可能出現(xiàn)的其他多次大規(guī)模燃油車降價(jià)促銷行為，會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)造成何種影響呢？

二、面對(duì)新車市場(chǎng)沖擊，二手車市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)？

縮短新車使用年限，加速二手車流通速度

燃油車新車的大規(guī)模降價(jià)，加速已經(jīng)進(jìn)入二手車市場(chǎng)同品牌同款、同等級(jí)車型的交易。對(duì)二手車經(jīng)銷商而言，持有這樣的車輛庫(kù)存，將造成持有成本和資金成本的雙重?fù)p失。而快速進(jìn)行此類車輛清庫(kù)，將對(duì)二手車經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)情況和資產(chǎn)管理有利。

同時(shí)，預(yù)計(jì)在3-6月內(nèi)，同品牌同款及同等級(jí)車型的在用未交易車型，車主心理變化和對(duì)未來(lái)預(yù)期的車輛價(jià)值變化，會(huì)加速進(jìn)行車輛處置變現(xiàn)，帶給二手車市場(chǎng)大量的車輛交易機(jī)會(huì)。畢竟未來(lái)10年，燃油車仍然占據(jù)二手車大部分市場(chǎng)份額。因此，燃油車系統(tǒng)性降價(jià)，未必就是打擊二手車市場(chǎng)，更不存在燃油車無(wú)處生存的情況，而是各有利弊。對(duì)于二手車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，結(jié)合客戶偏好，合理策劃、有效應(yīng)對(duì)，將從供應(yīng)端及銷售端取得更好的收益。

二手車行業(yè)迎來(lái)新挑戰(zhàn)和機(jī)遇

二手車市場(chǎng)是隨行就市，新車價(jià)格便宜了，二手車價(jià)格也會(huì)隨之降低。在這波補(bǔ)貼大戰(zhàn)中有損失的二手車商大多是因?yàn)橛蟹e壓車輛。不過(guò)，多位市場(chǎng)人士分析，不少消費(fèi)者購(gòu)買車輛是為消費(fèi)升級(jí)，這波補(bǔ)貼大戰(zhàn)過(guò)后，必然會(huì)有更多的二手車進(jìn)入市場(chǎng)。二手車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，短時(shí)間遭受沖擊是必然的，市場(chǎng)終將逐步平穩(wěn)，改善型消費(fèi)以及置換車將形成梯次消費(fèi)，行業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

（觀點(diǎn)綜合網(wǎng)絡(luò)）

對(duì)于本輪燃油車集體降價(jià)，各位二手車人怎么看？

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