題庫(kù)！2023年度機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人考試題 B卷（附答案解析）

授權(quán)簽字人是檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理體系、運(yùn)行結(jié)果的最后把關(guān)人，責(zé)任重大，須通過(guò)考試合格持證上崗。那么機(jī)動(dòng)車檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人具體考試哪些內(nèi)容呢？下面汽車網(wǎng)校小編整理了授權(quán)簽字人考試題庫(kù)及答案解析，希望對(duì)大家有所幫助！

一、選擇題
1、采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化效率檢查，不正確的是(  D  )

A檢查前應(yīng)完成分析儀零點(diǎn)校正和泄漏檢查

B檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體為一氧化氮和二氧化氮標(biāo)氣

C先通一氧化氮標(biāo)氣重復(fù)3次取平均值，再通二氧化氮標(biāo)氣重復(fù)3次取平均值，最后計(jì)算轉(zhuǎn)化率

D當(dāng)標(biāo)氣的示值超允許誤差時(shí),如轉(zhuǎn)化率經(jīng)計(jì)算不小于90%時(shí)，可通過(guò)檢查

解析：參考答案出自GB3847-2018，檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的±1%以內(nèi)，配比容許度為±15%。

2、關(guān)于機(jī)構(gòu)軟件的視頻與圖片要求，不正確的是( A )

A監(jiān)控視頻至少應(yīng)覆蓋每天車輛排放檢測(cè)和設(shè)備待檢測(cè)的全過(guò)程

B排氣污染物檢驗(yàn)過(guò)程視頻應(yīng)保持連續(xù)不中斷

C檢測(cè)線設(shè)備操作計(jì)算機(jī)顯示內(nèi)容應(yīng)連貫清晰記錄并保存

D視頻文件、圖像文件名稱命名由軟件自動(dòng)生成，隨檢驗(yàn)數(shù)據(jù)一起上傳至監(jiān)管軟件

解析：參考答案出自HJ1238-2021 5.2.12視頻與圖片。5.2.12.1 監(jiān)控視頻應(yīng)覆蓋每天設(shè)備啟動(dòng)至關(guān)機(jī)的全部過(guò)程，清晰連貫記錄檢驗(yàn)設(shè)備啟動(dòng)、自檢、檢定（校準(zhǔn)）、車輛排放檢測(cè)、檢驗(yàn)設(shè)備待檢測(cè)、系統(tǒng)關(guān)機(jī)等。5.2.12.2 排氣污染物檢驗(yàn)過(guò)程視頻應(yīng)保持連續(xù)不中斷、清晰識(shí)別車牌號(hào)碼、車輛前后外觀，采樣管插入和拔出車輛排氣管過(guò)程，并對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)拍攝照片。檢測(cè)線設(shè)備操作計(jì)算機(jī)顯示內(nèi)容應(yīng)連貫清晰記錄并保存。其他細(xì)節(jié)按省級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門要求執(zhí)行。5.2.12.3 對(duì)排氣污染物檢測(cè)、外觀查驗(yàn)過(guò)程中拍攝的污染物控制裝置照片或視頻，應(yīng)通過(guò)外觀檢驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)傳輸至機(jī)構(gòu)軟件。5.2.12.4 視頻文件、圖像文件名稱命名由軟件自動(dòng)生成，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、視頻文件、圖像文件應(yīng)關(guān)聯(lián)，圖片隨檢驗(yàn)數(shù)據(jù)一起上傳至監(jiān)管軟件，圖片格式分辨率以及視頻是否上傳按省級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門要求執(zhí)行。

3、排氣污染物測(cè)試完成后，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)地連續(xù)吹洗取樣管路至少__秒，壓縮空氣不得低于____MPa。( C )

A 60秒;0.3MPa B 600 秒;0.3MPa

C 30秒;0.2MPa D 300秒;0.2MPa

解析：參考答案出自GB18285-2018 BC.2.2.9，測(cè)試完成后，系統(tǒng)應(yīng)提示操作員將取樣管從排氣管中取出，置于環(huán)境空氣中。然后，系統(tǒng)自動(dòng)地連續(xù)吹洗取樣管路至少30s，吹洗用壓縮空氣壓力不得低于0.2MPa。

4、某汽車最高設(shè)計(jì)車速為160km/h，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的允許值為( B )。

A、35° B、15° C、20° D、25°

解析：參考答案出自GB7258-2017 6.4，機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)小于或等于：a)最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h的機(jī)動(dòng)車15o；b)三輪汽車35o；c)其他機(jī)動(dòng)車25o。

5、起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。( C )

A、2018年1月1日 B、2019年1月1日

C、2020年1月1日 D、2021年1月1日

解析：參考答案出自GB38900-2020 6.3.5懸架 6.3.5.1注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí),貨車(三輪汽車除外)、掛車、專項(xiàng)作業(yè)車的后軸鋼板彈簧片數(shù)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證一致,且不應(yīng)有明顯增寬、增厚情形;2020年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸,所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車,以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

二、判斷題
1、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期審查和完善管理體系，經(jīng)審查檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求的，可以在整改的同時(shí)向社會(huì)出具具有證明作用的檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果。（ X ）

解析：出自《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（163號(hào)令）第十八條，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期審查和完善管理體系，保證其基本條件和技術(shù)能力能夠持續(xù)符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求，并確保質(zhì)量管理措施有效實(shí)施。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不再符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求的，不得向社會(huì)出具具有證明作用的檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果。

2、技術(shù)等級(jí)評(píng)定為一級(jí)車的輪胎胎冠花紋深度應(yīng)滿足：轉(zhuǎn)向輪大于等于 3.8mm，非轉(zhuǎn)向輪大于等于2.5mm。（ X ）

解析：出自“交辦運(yùn)【2020】67號(hào)”文件道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)（一級(jí)）評(píng)定要求。題干中將“乘用車”也一并包含在內(nèi)，因此該題為錯(cuò)誤，乘用車輪胎胎冠花紋深度應(yīng)不小于2.5mm。

3、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)路面長(zhǎng)度檢驗(yàn)總質(zhì)量小于等于3500kg車輛的不少于20m，檢驗(yàn)總質(zhì)量大于3500kg 車輛的不小于40m，或者采用實(shí)測(cè)的方法確定是否滿足要求。（ X ）
解析：出自《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十二條，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)，其長(zhǎng)度和寬度應(yīng)當(dāng)滿足承檢車型要求 。【條文釋義】本條是對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)的評(píng)審要求。底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)應(yīng)為水泥或?yàn)r青路面，路面平整，無(wú)明顯坡度。底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)路面長(zhǎng)度檢驗(yàn)總質(zhì)量小于等于3500kg車輛的不少于20m，檢驗(yàn)總質(zhì)量大于3500kg車輛的不小于30m，或者采用實(shí)測(cè)的方法確定是否滿足要求。

4、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測(cè)試結(jié)果無(wú)效,需重新開始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)3 次或 3 次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測(cè)試?；旌蟿?dòng)力車輛測(cè)試除外。（ √ ）

解析：出自GB18285-2018第D.2.5.7條，如果測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測(cè)試結(jié)果無(wú)效，需重新開始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)3次或3次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測(cè)試?；旌蟿?dòng)力車輛，可以不受上述規(guī)定的限制。

5、2019年1 月1 日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg 的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及所有牽引桿掛車，車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側(cè)。（ √ ）

解析：出自GB38900-2020第6.2.2.1條c），對(duì)于2019年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及所有牽引桿掛車，車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側(cè)；對(duì)于2019年1月1日起出廠的半掛車和中置軸掛車，車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前支腿前端縱梁外側(cè)（無(wú)縱梁的除外）。

三、多選題
1、2018年1月1日起出廠的( )的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。（ ABCDE ）

A.客車 B.總質(zhì)量大于 3500kg 的貨車

C.專項(xiàng)作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外)

D.總質(zhì)量大于3500kg 的半掛車

E.所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

解析：參考答案出自GB38900-2020 6.5.14制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置 注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，2018年1月1日起出廠的以下車輛的所有行車制動(dòng)器均應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置：a)客車；b)總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外）；c)總質(zhì)量大于3500kg的半掛車；d)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛。

2、以下哪些車輛三檢合一在檢查輪胎花紋深度時(shí)，應(yīng)使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)量。( DE )

A.大型客車的轉(zhuǎn)向輪 B.重中型貨車的轉(zhuǎn)向輪

C.重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車的轉(zhuǎn)向輪

D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的所有車輪

E.教練汽車的所有車輪

解析：參考答案依據(jù)交辦運(yùn)【2020】67號(hào)文件要求對(duì)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的客、貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。其中輪胎花紋深度要求，乘用車輪胎胎冠花紋深度不小于2.5mm；其他車輛的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小于3.8mm，其余輪胎花紋深度應(yīng)不小于2.5mm。

3、依據(jù)《道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》(GB/T3730.2)的定義，汽車整車整備質(zhì)量應(yīng)包括整車正常運(yùn)行所需的所有電器裝備和輔助裝置的質(zhì)量等。一般來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量測(cè)量時(shí)可以加注制造廠設(shè)計(jì)容量的90%以上的燃油，但不包括( ABCDEF )等的質(zhì)量。

A.駕駛員 B.備用車輪 C.滅火器

D.標(biāo)準(zhǔn)備件 E.三角木 F.標(biāo)準(zhǔn)工具箱

解析：參考答案出自GB38900-2020

4、以下哪些車輛在底盤部件檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使用底盤間隙儀配合檢驗(yàn)。( ABC )

A.大型客車 B.重中型貨車
C.重中型專項(xiàng)作業(yè)車 D.出租汽車

解析：根據(jù)車輛底盤部件檢查要求，車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由操作人員配合；檢查大型客車、重中型貨車、重中型專項(xiàng)作業(yè)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)使用底盤間隙儀。

5、送檢機(jī)動(dòng)車應(yīng)滿足基本要求正確的是( ABCDEF )

A.車輛應(yīng)清潔，無(wú)滲油(液)、漏電現(xiàn)象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無(wú)異物，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無(wú)異響;

B.車輛不應(yīng)有與ABS、EPS 及其他與行車安全相關(guān)的故障信息;

C.純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車不應(yīng)有與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓絕緣、動(dòng)力電池等有關(guān)的報(bào)警信號(hào):

D.組成汽車列車的牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于或等于掛車總質(zhì)量,組成乘用車列車的乘用車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)具有牽引功能;

E.集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車不應(yīng)載有集裝箱，貨車不應(yīng)裝載貨物。

F.對(duì)達(dá)不到以上基本要求的送檢機(jī)動(dòng)車，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)告知送檢人整改，符合要求后再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

解析：參考答案出自GB 38900-2020 5.1一般規(guī)定 5.1.1送檢機(jī)動(dòng)車應(yīng)滿足以下基本要求：

a)車輛應(yīng)清潔,無(wú)滴漏油(液)、漏電現(xiàn)象,輪胎完好,輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無(wú)異物,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),怠速穩(wěn)定,無(wú)異響;

b)車輛不應(yīng)有與ABS、EPS及其他與行車安全相關(guān)的故障信息；

c)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車不應(yīng)有與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓絕緣、動(dòng)力電池等有關(guān)的報(bào)警信號(hào);

d)組成汽車列車的牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于或等于掛車總質(zhì)量,組成乘用車列車的乘用車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)具有牽引功能;

e)集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車不應(yīng)載有集裝箱,貨車不應(yīng)裝載貨物。

對(duì)達(dá)不到以上基本要求的送檢機(jī)動(dòng)車,對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱“檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”)應(yīng)書面告知送檢人整改,符合要求后再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

四、案例分析

某新建機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)擬申請(qǐng)全項(xiàng)目檢驗(yàn)檢測(cè)能力，請(qǐng)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》和《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充技術(shù)要求》的相關(guān)要求回答以下問(wèn)題。

(1)申請(qǐng)的路試駐車制動(dòng)項(xiàng)目可配置:( CD )

A.15%和20%移動(dòng)駐坡試驗(yàn)臺(tái)B.長(zhǎng)10米、寬3.5米的15%和20%駐坡試驗(yàn)臺(tái)

C.長(zhǎng) 10 米、寬4米的 15%和 20%駐坡試驗(yàn)臺(tái) D.駐車?yán)τ?jì)
(2)申請(qǐng)的路試制動(dòng)項(xiàng)目可配置:( B )

A.獨(dú)立使用的長(zhǎng)80米、寬6米的路試車道

B.在機(jī)構(gòu)停車場(chǎng)非獨(dú)立使用的長(zhǎng)100米、寬6米有車輛路試時(shí)有安全標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)措施的路試車道

C.在機(jī)構(gòu)頂樓獨(dú)立使用的長(zhǎng)100米、寬6米的路試車道

D.在機(jī)構(gòu)地下停車場(chǎng)獨(dú)立使用的長(zhǎng)100米、寬6米的路試車道

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