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338.8萬輛!中國汽車前三季度出口量超去年全年,同比增長60%
今年前三季度,我國汽車出口338.8萬輛,去年全年出口量為311.1萬輛;我國新能源車滲透率(市場占有率)為29.8%……
提前一個(gè)季度,中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)超越去年全年的亮眼成績。10月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)和全國乘聯(lián)會(huì)分別召開溝通會(huì),披露2023年前三季度的汽車行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和企業(yè)最新運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,我國汽車出口338.8萬輛,去年全年出口量為311.1萬輛;我國新能源車滲透率(市場占有率)為29.8%,去年滲透率為25.6%,均實(shí)現(xiàn)趕超。
中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)負(fù)責(zé)人對上海證券報(bào)記者表示,中國車市“金九銀十”完全能夠?qū)崿F(xiàn),預(yù)計(jì)隨著各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定行業(yè)增長政策的落地,我國汽車出口和新能源汽車產(chǎn)銷等方面將會(huì)越走越強(qiáng),整個(gè)行業(yè)以及主要企業(yè)將有望攀上新的高峰。
有信心完成全年銷量目標(biāo)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年9月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛,環(huán)比均增長10.7%,同比分別增長6.6%和9.5%,產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高,延續(xù)了增長態(tài)勢。前三季度,汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛,同比分別增長7.3%和8.2%。
新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)步更為喜人。9月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛,同比分別增長16.1%和27.7%。前三季度,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%和37.5%,市場占有率達(dá)到29.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì),15萬元至20萬元級新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為193.3萬輛,同比增長66.4%。
工業(yè)和信息化部等部門9月1日聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》提出,2023年我國汽車行業(yè)要保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,力爭全年實(shí)現(xiàn)汽車銷量2700萬輛左右,同比增長約3%,其中新能源汽車銷量要達(dá)到900萬輛左右,同比增長約30%。
按照上述目標(biāo),我國新能源汽車需要在第四季度完成約272.2萬輛的銷量目標(biāo),月均銷量要達(dá)到90余萬輛。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,隨著各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定行業(yè)增長的政策持續(xù)落地,其效應(yīng)也在不斷累積。結(jié)合9月新能源汽車市場表現(xiàn)推斷,2023年全年900萬輛新能源汽車銷量目標(biāo)基本可以實(shí)現(xiàn)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對記者表示,伴隨著整體市場信心的提升,中國車市2023年的“金九銀十”行情完全能夠?qū)崿F(xiàn)。而且,由于上游原材料降價(jià),9月,部分中國新能源車企存在主動(dòng)減產(chǎn)的情況,企業(yè)方面是希望在后續(xù)生產(chǎn)中使用低價(jià)碳酸鋰等原材料來降低造車成本,進(jìn)一步提升競爭力。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,隨著中國自主車企在新能源路線上的多線并舉,市場基盤持續(xù)擴(kuò)大,批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)在9月已經(jīng)達(dá)到17家(環(huán)比增2家,同比增2家),占新能源乘用車總量的88.4%。按照新能源汽車批發(fā)銷量,排名前五的中國車企依次為:比亞迪(286903輛)、吉利汽車(54472輛)、廣汽埃安(51596輛)、長安汽車(42812輛)和理想汽車(36060輛)。
出口帶動(dòng)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)
揚(yáng)帆出海已成為中國汽車行業(yè)一道亮麗的風(fēng)景。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月,中國汽車出口44.4萬輛,連續(xù)2個(gè)月超過40萬輛,環(huán)比增長9%,同比增長47.7%。前三季度,中國汽車出口338.8萬輛,同比增長60%。
中國新能源汽車的出口增幅明顯高于傳統(tǒng)燃油車。9月,新能源汽車出口9.6萬輛,同比增長92.8%。前三季度,新能源汽車出口82.5萬輛,同比增長超110%。
“2023年全年,中國汽車出口量有望突破450萬輛,出口將帶動(dòng)中國汽車行業(yè)攀上新的高峰。”中汽協(xié)副總工程師許海東對記者表示。
許海東表示,中國汽車出口的主力仍是傳統(tǒng)燃油車,同時(shí)新能源車也發(fā)揮了很大的作用,中國車在國際上具備很強(qiáng)的競爭力,已經(jīng)被眾多國外消費(fèi)者所接受。
鑒于中國汽車業(yè)的快速發(fā)展,有些國家希望采取措施延緩進(jìn)口中國新車帶來的沖擊。對此,許海東認(rèn)為,單靠貿(mào)易手段無法阻止中國車企的崛起。而且,按照汽車行業(yè)的慣例,中國車企和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以通過直接投資,本地化生產(chǎn)來解決出口中所遇到的問題,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多贏。
按照前三季度出口數(shù)據(jù),整車出口增速前三的中國企業(yè)依次為:比亞迪(出口15.4萬輛,同比增長超520%)、奇瑞(出口64.8萬輛,同比增長超110%)和長城汽車(出口21.2萬輛,同比增長89.4%)。
今年1至8月,中國汽車出口量前十的國家中,俄羅斯、西班牙市場表現(xiàn)較強(qiáng),同比分別增長超過670%和650%;新能源汽車出口的前三大市場為比利時(shí)、泰國和英國。
全產(chǎn)業(yè)鏈跟隨受益
以新能源車為代表的中國汽車整車產(chǎn)銷和出口的快速增長,也讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)和企業(yè)獲益。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗對記者介紹,前三季度,國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為243.2萬臺(tái),其中公共充電樁增量為66.4萬臺(tái),隨車配建私人充電樁增量為176.8萬臺(tái),同比上升27.9%。
截至2023年9月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為764.2萬臺(tái),同比增長70.3%。廣東、浙江、江蘇、上海等前十位地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.0%。按照公共充電樁數(shù)量,排名前五的公共充電樁運(yùn)營企業(yè)依次為:特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)和小桔充電。
在新能源車最核心部件動(dòng)力電池方面,中國企業(yè)也在快速發(fā)展。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟負(fù)責(zé)人介紹,前三季度,我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh,同比增長44.9%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約92.1%。
按照裝車量數(shù)據(jù),排名前五的動(dòng)力電池企業(yè)依次為:寧德時(shí)代(14.35GWh)、比亞迪(9.83GWh)、中創(chuàng)新航(3.66GWh)、億緯鋰能(1.84GWh)和國軒高科(1.47GWh)。
同時(shí),受海外市場需求影響,中國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出口量不斷增長。中創(chuàng)新航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,效法中國新能源汽車出海,國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)正在積極拓展海外市場、新建海外生產(chǎn)基地,公司葡萄牙工廠項(xiàng)目在抓緊推進(jìn)過程中。
◎記者 俞立嚴(yán)
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