乘用車燃油消耗量值限

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-K 閱讀：3776 更新時(shí)間：2013-05-24

油耗不合格，444款車停產(chǎn)

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)根據(jù)《乘用車燃料消耗量限值的第一階段限值要求，審查核準(zhǔn)的第二批乘用車的燃料消耗量。其中，符合《乘用車燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有９５家生產(chǎn)企業(yè)的２３７４個(gè)車型；不符合標(biāo)準(zhǔn)的有４４４個(gè)車型，涉及５５家生產(chǎn)企業(yè)。發(fā)改委同時(shí)宣布，從公告發(fā)布之日起，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型將停止生產(chǎn)。

　　根據(jù)發(fā)改委的公告，此次涉及停產(chǎn)的車型非常廣，包括了一汽紅旗部分車型、上海大眾桑塔納部分車型、上海通用GL8與賽歐部分車型、天津一汽夏利部分車型，以及北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、華泰汽車、昌河汽車、哈飛汽車等眾多國(guó)內(nèi)主流汽車廠商的部分產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，發(fā)改委也公布了乘用車燃油消耗量的客觀測(cè)試數(shù)值，相比廠家提供的理想狀態(tài)下的參考數(shù)值，發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)采自綜合路況下，更貼近大家的實(shí)際用車環(huán)境，更具可信度。

《乘用車燃料消耗量限值》--中國(guó)首個(gè)汽車油耗強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《乘用車燃料消耗量限值》（GB19578-2004）于2004年10月29日出臺(tái)。這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是以整車整備質(zhì)量來(lái)確定汽車的耗油量，而不是以發(fā)動(dòng)機(jī)排量級(jí)別來(lái)確定汽車的耗油量。

整車整備質(zhì)量是指巳添滿燃料、冷卻液、潤(rùn)滑油和隨車工具時(shí)的汽車質(zhì)量（在工程術(shù)語(yǔ)上“質(zhì)量”是指重量的含義）。因此這個(gè)政策實(shí)際上直接涉及到車身結(jié)構(gòu)、材料、配置等多方面的因素，這些限制對(duì)于目前的汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)能力是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。但對(duì)廣大的汽車用戶來(lái)說(shuō)，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和積極作用。在國(guó)家規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，不同重量級(jí)別的車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)被限定在相應(yīng)級(jí)別對(duì)應(yīng)的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，判定車輛省油還是費(fèi)油不再是一件難事。

　　《乘用車燃料消耗量限值》還對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)的一致性提出了要求，巳按照該限值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證的車型，制造廠應(yīng)保證所生產(chǎn)的車輛應(yīng)與認(rèn)證車型一致，否則會(huì)撤消該車型的認(rèn)證。這是針對(duì)某些廠家在拿給國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)的汽車達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，但在市場(chǎng)出售的汽車所標(biāo)出的油耗卻不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的現(xiàn)象。對(duì)于部分強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的汽車，例如耗油較大的SUV和越野車，該限值標(biāo)準(zhǔn)會(huì)造成比較大的負(fù)面影響，但對(duì)耗油較少的低排量緊湊型轎車，卻是一次發(fā)展的機(jī)遇。

　　《乘用車燃料消耗量限值》將分兩個(gè)階段實(shí)施。對(duì)于新開(kāi)發(fā)車型，第一階段的執(zhí)行日期為2005年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2008年1月1日。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限值的第一階段是我國(guó)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)從無(wú)到有的第一步，多數(shù)小型車無(wú)需改動(dòng)或略加改動(dòng)就能滿足限值的第一階段要求，給廠家騰出一個(gè)準(zhǔn)備的時(shí)間階段，將對(duì)汽車技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而為第二階段做準(zhǔn)備。真正對(duì)企業(yè)改進(jìn)技術(shù)起到激勵(lì)作用將是限值的第二階段。

　　下表是《乘用車燃料消耗量限值》，從中可以看出各種整備質(zhì)量車輛相對(duì)應(yīng)的耗油限值標(biāo)準(zhǔn)。例如某型號(hào)整車整備質(zhì)量為1100公斤-1140公斤之間，那么其手動(dòng)檔車在燃料限值第一階段是8.9升/100公里，第二階段是8.1升/100公里；自動(dòng)檔車在燃料限值第一階段是9.4升/100公里，第二階段是8.6升/100公里。

整車整備質(zhì)量（CM）	第一階段	第二階段	第一階段*	第二階段*
CM≤750	7.2	6.2	7.6	6.6
750＜CM≤865	7.2	6.5	7.6	6.9
865＜CM≤980	7.7	7	8.2	7.4
980＜CM≤1090	8.3	7.5	8.8	8
1090＜CM≤1205	8.9	8.1	9.4	8.6
1205＜CM≤1320	9.5	8.6	10.1	9.1
1320＜CM≤1430	10.1	9.2	10.7	9.8
1430＜CM≤1540	10.7	9.7	11.3	10.3
1540＜CM≤1660	11.3	10.2	12	10.8
1660＜CM≤1770	11.9	10.7	12.6	11.3
1770＜CM≤1880	12.4	11.1	13.1	11.8
1880＜CM≤2000	12.8	11.5	13.6	12.2
2000＜CM≤2110	13.2	11.9	14	12.6
2110＜CM≤2280	13.7	12.3	14.5	13
2280＜CM≤2510	14.6	13.1	15.5	13.9
2510＜CM	15.5	13.9	16.4	14.7
備注1∶*指具有以下一種或多種結(jié)構(gòu)特征的車輛∶a）裝有自動(dòng)變速器；b）具有三排或三排以上座椅；c）符合GB/T15089-2001中3.5.1規(guī)定條件的M1G類汽車。M1類指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的客車。M1G指M1類越野車，即指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的越野客車。
備注2∶上表“整車整備質(zhì)量”（CM）欄目下的數(shù)值單位為公斤（kg）。