廣州二手車市場低價車熱銷豪華車滯銷

    最近在廣州二手車市場可以發(fā)現(xiàn)這么一個現(xiàn)象，在二手車市場里，價格比較便宜如七八萬元左右的小排量車銷量特別好，對有些二手車商來說，可以是有多少就能賣多少，而對于豪華車來說，銷量真的可以算是處于滯銷狀態(tài)的。中華汽車網(wǎng)校的編輯了解到，今年在二手車價格方面，相比去年限牌前來說，還是下跌了不少。

圖：廣州廣駿二手車市場

    低價車好賣，豪華車難銷
　　從去年限牌之后，廣州的二手車市場經(jīng)歷了較長時間的清淡，但從限牌新政之后，二手車市場已經(jīng)開始復(fù)蘇，并且重新煥發(fā)了生機(jī)。記者隨機(jī)采訪了數(shù)個二手車檔口的老板，得到的信息都基本一致，由于排量政策的調(diào)整，很多車況較好的低價車特別好賣，基本上都到了供不應(yīng)求的局面。除了低價車，市場上還有一批車的市場前景也較為看好，就是15萬-28萬元區(qū)間的奔馳、寶馬、奧迪、路虎、英菲尼迪等豪華品牌的車，這些車如果是五六年的車且排放在國4以下，價格都去到20萬元以下，如果是2-3年的國4車，則價格在20萬-30萬之間，這對于一些想換車的中級車主來說，可以出一個中高級車的價格一步升級到豪華車的陣營中，與限牌之前相比，這些車的價格都相對降了一些，尤其是國4以下的車，因為面臨外遷的風(fēng)險，因此，車價會壓得更低，這對于一些初次買車者和想置換升級車輛的消費者提供了不錯的選擇。
　　但是，豪華車確實較為難賣。廣駿“琛記”二手車王老板告訴記者，豪華車收購和銷售狀況都不好。從本地來講，有大排量指標(biāo)的人很少，而且如果有指標(biāo)大部分都選擇買新車了；從外地看，大排量的車銷往外省很困難，尤其是內(nèi)地，對排放的限制比較嚴(yán)格。另外，大排量豪華二手車本身價格不一定特高，但在很多小型城市沒多少市場，主要也是因為豪華車的維修不僅成本高而且維修也不方便。
　　廣駿二手車市場內(nèi)的“金暉汽車”總經(jīng)理張浩栓透露，目前市場上，二十幾萬的中高檔車賣出的不少，因為現(xiàn)在買車一步到位的人多了，20到30萬的車8月份銷量一般，但3到5萬的車很受歡迎，通常是收購回來直接批出去給行家或者是客戶。大部分人都直接購買二手車，很少置換，但二三十萬元的寶馬、奔馳，置換的人就相對較多。7月份2.5L以下的車銷量較多。
　　一位孫姓銷售人員告訴記者，市場內(nèi)的豪華車限牌前盡管走貨速度慢，但也相對好賣，現(xiàn)在是徹底的銷量不好，一臺法拉利放了一年多才賣掉，一臺賓利跑車放置一年還沒賣出去，一臺加長版的長城禮賓車放置四五個月也無人問津。市場內(nèi)更是堆滿了一排排的路虎和途銳。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大排量豪華二手車之所銷量不佳有如下幾個原因，一是想置換的人沒有2.5以上排量的指標(biāo)，難以置換；二是大部分拍到牌的人都會選擇購買新車，而非二手豪華車；三是有些國Ⅲ的車，檔口收購時沒有指標(biāo)，只能將它遷到外地，而遷出以后，就再也沒辦法遷回來了。

    買賣車都要在第一時間過戶
　　因為很多賣二手車的市民都需要保留自己的號牌資源，因此，能否順利過戶拿到自己的號牌就成為當(dāng)下賣二手車的一個重要問題，記者在采訪中聽到了不少因為沒有及時過戶而導(dǎo)致“悲劇”的例子，因此也提醒廣大消費者，到二手車市場里不管是賣車還是買車，都要第一時間過戶，否則有可能給自己帶來麻煩。
　　有一個案例是，車主將自己的車賣給二手車行，但沒有及時過戶，新車主將車從車行買走后也同樣沒急著過戶，原車主在等待該車過戶取回自己號牌資源的過程中等來了一個不好的結(jié)果。新車主因為開車販賣假煙被警方連人帶車一起扣留。因為沒有辦理過戶手續(xù)，此時這輛車仍在原車主名下，那么原車主就既無法拿到指標(biāo)也不能參與搖號，而且還要非常麻煩地向警方證明自己與新車主的關(guān)系。
　　廣駿一位檔口老板告訴記者，不及時辦理過戶手續(xù)危害很大，存在很多不可控因素，給車主和收車的人都會帶來麻煩。比如有的車被新車主開走便杳無音信，再也聯(lián)系不上；或者車輛違法被警察扣留；或者車輛肇事要追究原車主的連帶責(zé)任。在沒有過戶的情況下，新車主不見蹤影會更麻煩，假設(shè)新車主在使用車的過程中出現(xiàn)事故，在保險公司因故不賠償?shù)那闆r下，該車被新車主賣了廢鐵，原車主不但無法過戶取回自己的號牌資源，也無法找回車輛，更重要的是，自己名下永遠(yuǎn)有一臺已經(jīng)不存在的汽車，也就是說理論上徹底失去了再擁有一臺車的機(jī)會。

    部分車商重回賣車?yán)媳拘?/strong>
　　記者還發(fā)現(xiàn)，基于廣州二手車市場的流通業(yè)務(wù)重新正常啟動并且需求平穩(wěn)上升，因此，在限牌后感覺彷徨的一些二手車從業(yè)者在短暫離開這個行業(yè)之后，近幾月以來又重新歸隊，重操二手車?yán)媳拘小Ｒ惨虼?，一度在前幾月空置率超過一半的廣駿二手車分場現(xiàn)在重新滿場，而廣駿主場以及寶利捷二手車市場的租用率又達(dá)到了100%。
　　寶利捷二手車市場總經(jīng)理孫明霞告訴記者，限牌后，寶利捷場內(nèi)的租戶一度走了三分之一，多數(shù)去了南海一個二手車市場內(nèi)繼續(xù)經(jīng)營，最后發(fā)現(xiàn)廣州沒市場，南海市場也難做，因此，半年后租戶們就開始回流，現(xiàn)在市場平穩(wěn)回升，租戶們便全部回歸了，包括已經(jīng)轉(zhuǎn)行的老二手車經(jīng)紀(jì)。
　　孫明霞透露，限牌后，當(dāng)時租金下調(diào)了8個百分點，并且重新進(jìn)行了裝修和車位調(diào)整進(jìn)行招租，現(xiàn)在租金已經(jīng)上調(diào)了5個百分點，不但租戶們沒有任何異議，而且要求租檔口的人還在繼續(xù)增加。
　　廣駿二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前幾個月一些二手車檔口的老板或是轉(zhuǎn)行或是歇業(yè)，現(xiàn)在大部分都回流，重操舊業(yè)，從整體看，二手車市場再一次滿了，所以政策對市場的影響只是暫時的洗牌，并沒有徹底讓行業(yè)洗牌，但是從目前的運作上來看，盡管生意有了起色，讓從業(yè)者看到了希望，但部分檔口經(jīng)營還是有些困難。
　　據(jù)檔口老板們透露，目前車商們面臨的一個難題就是過戶麻煩。限牌前廣州有二十幾個車管所，如今縮減到5個，在目前過戶點少、細(xì)則多的情況下，辦理過戶手續(xù)的人很多要通宵排隊，原來只需一小時的手續(xù)辦理現(xiàn)在要耗費一天時間。一位檔口老板告訴記者，有些車主嫌過戶麻煩，甚至要求退車，自從限牌后，要求退車的都有十多個了。