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Google推出無人駕駛汽車受阻,誰將會(huì)是最后贏家
Google 2010年發(fā)布了他們開發(fā)的無人駕汽車,此車可以自動(dòng)駕駛無需人工控制。自從谷歌推出無人駕駛技術(shù)以來,IT企業(yè)、汽車企業(yè)甚至不少學(xué)校都已經(jīng)加入了這場(chǎng)競(jìng)賽。它們誰會(huì)是贏家呢?
談到Google無人駕駛汽車便不得不提及Google X。Google X是位于舊金山的一座秘密實(shí)驗(yàn)室,Google創(chuàng)始人之一謝爾蓋·布林直接參與了該項(xiàng)目的建設(shè),并與另一位創(chuàng)始人拉里·佩奇一起選出100個(gè)足以改變世界的科學(xué)創(chuàng)意,Google眼鏡和無人駕駛汽車均為這100個(gè)創(chuàng)意的一個(gè)。Google X聘請(qǐng)了一些全球頂尖的科學(xué)家,來共同實(shí)現(xiàn)這100個(gè)科學(xué)創(chuàng)意,機(jī)器人和人工智能專家塞巴斯蒂安·特龍(Sebastian Thrun)便是Google無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
2010年10月,谷歌正式宣布進(jìn)軍汽車業(yè),該公司工程人員研發(fā)出一款無人駕駛汽車,當(dāng)時(shí)已經(jīng)行駛了22.5萬公里,只發(fā)生過一次車禍。
在隨后幾年里,谷歌汽車獲得了美國官方的認(rèn)可,2012年5月,谷歌在內(nèi)華達(dá)州獲首張自駕車牌照,9月,加州州長簽署法案使谷歌無人駕駛汽車合法化。2013年5月,美國交通部發(fā)布政策文件,旨在推進(jìn)無人駕駛車的測(cè)試。
在這過程中,谷歌的野心也越來越大,有傳言指出,谷歌最近幾個(gè)月與主流汽車公司就將其無人駕駛技術(shù)整合到它們的產(chǎn)品進(jìn)行談判,但并未能達(dá)成合作,谷歌如今則有意自主設(shè)計(jì)無人駕駛車,并考慮讓其作為robo-taxi無人駕駛出租車。
同時(shí),谷歌也在積極地尋找“戰(zhàn)友”,有消息稱,德國汽車零配件商大陸集團(tuán)已接近同意與谷歌和IBM達(dá)成合作,就共同開發(fā)無人駕駛汽車系統(tǒng)組建聯(lián)盟。
目前谷歌無人駕駛?cè)悦媾R很多難題,比如設(shè)備仍然太貴,改造后的豐田車造價(jià)要15萬美元;不能應(yīng)付大雨天氣,也不能在積雪覆蓋的道路上行駛;同時(shí)汽車制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司也將進(jìn)行法律之爭(zhēng),訂立新的交通規(guī)則。短期內(nèi)無人駕駛車上市的可能性并不大。
不過谷歌的技術(shù)仍是最受關(guān)注的。
汽車廠商不甘心出面阻擊
今年1月,豐田雷克薩斯在CES(消費(fèi)電子展)上展出了自己的無人駕駛汽車,同時(shí)有消息稱,奧迪、福特、奔馳等汽車巨頭也在積極研發(fā)測(cè)試。
6月,沃爾沃集團(tuán)宣布,將在2014年量產(chǎn)全球第一輛自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車。在2012年,沃爾沃也曾經(jīng)做過道路試驗(yàn),由一輛大卡車牽頭,四輛無人駕駛汽車緊跟,精確地模仿卡車的加速、剎車與轉(zhuǎn)彎動(dòng)作,共行駛了200公里。
8月,日產(chǎn)表示,將在2020年推出全自動(dòng)駕駛汽車。
甚至連國內(nèi)的廠商都不甘落后,比亞迪在接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)表示,目前公司正在跟北京理工大學(xué)一起做無人駕駛的研發(fā),“很快就能看到從北京開到深圳的無人駕駛汽車”。
寶馬在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》采訪的講話或許表達(dá)了汽車廠商對(duì)谷歌的不屑,“我們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù),更能確保汽車行駛中的安全。你能允許你的蘋果手機(jī)死機(jī),但你不可能允許你的寶馬車在半路死機(jī)?!?
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱這就是IT廠商與汽車廠商的思路不同,前者憑借強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能軟件的支持,很好地實(shí)現(xiàn)車與云端的互聯(lián),而整車制造商更多地考慮到車輛的實(shí)用性和安全性,他們“固守著”車本身的優(yōu)勢(shì)。
雙方的分歧在未來的日子里或繼續(xù)存在,也不僅僅是在無人駕駛方面。
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