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跨級(jí)之戰(zhàn) 四款豪華中大型車大比拼【圖】
【中華汽車網(wǎng)校 資訊】XTS作為凱迪拉克最新頂級(jí)轎車,其定位并沒有像德系車型那樣嚴(yán)格,不過從各方面的參數(shù)來看,這款車在北美市場是超過標(biāo)準(zhǔn)軸距版德系三強(qiáng)的,但是拿到國內(nèi)和長軸距版相比,它們似乎是在同一級(jí)別。今天我們就那這四款車來比一比。
外觀售價(jià)對比:設(shè)計(jì)均以大氣典雅為主 氣質(zhì)略有不同
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在車輛的對比中,售價(jià)始終是決定最終選擇的重要因素之一。目前全新A6L剛剛上市,5系和E級(jí)也都推出了最新的2012款車型,凱迪拉克XTS在北美公布了起售價(jià)格,我們將這幾款車的售價(jià)列在下表。
從售價(jià)上看,由于XTS的動(dòng)力總成3.6發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體這種組合,因此在售價(jià)區(qū)間并沒有像其它三款國產(chǎn)車型那樣廣,45-60萬元的預(yù)計(jì)售價(jià)基本落在豪華中高級(jí)車型的主流車型范圍。北京奔馳E級(jí)在推出2012款車型時(shí)官方降低了售價(jià),車型也經(jīng)過精簡;2012款5系則是在適當(dāng)增配的同時(shí)提升了售價(jià),因此如果從價(jià)格角度考慮,北京奔馳長軸距E級(jí)的價(jià)格更合適,而且目前市場上也有不少的優(yōu)惠行情。
說完了售價(jià)我們再來說說這幾款車的設(shè)計(jì)。這四款車屬于豪華品牌中檔車型,在定位上更偏重商務(wù)行政用車,因此設(shè)計(jì)都不約而同的以大氣典雅為主,車身顏色也沒有太多花哨的選擇。風(fēng)格歸風(fēng)格,這四款車還仍然保持著各自品牌的特色,這就是我們所謂的氣質(zhì)不同。
奧迪A6L剛剛上市不久,更鋒利的車身線條和全新A8如出一轍,這是奧迪最新的設(shè)計(jì)方向。相比老款千篇一律的大嘴,新款車型的時(shí)尚科技感更強(qiáng),這也是奧迪一直所追求的。在這四款車中,A6L似乎一直都國內(nèi)在市場中扮演著老大的角色,全新的外觀設(shè)計(jì)并沒有影響公務(wù)行政用途的采購,同時(shí)還拓展了一部分家用市場,這是奧迪所樂見的。
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寶馬5系Li的上市時(shí)間并不算短,它在國內(nèi)市場上的成功有目共睹。相比上一代5系頗受爭議的設(shè)計(jì),這一帶在擺脫了班戈的影響后,顛覆性的改變原有家族風(fēng)格讓寶馬再次取得成功,當(dāng)然,你也可以理解成這一帶5系才真正回歸到寶馬設(shè)計(jì)血統(tǒng)??偠灾?,更符合東方審美的前后大燈,加上修長的側(cè)面線條,讓新5系在中高級(jí)車市場站住了腳跟。
奔馳E級(jí)長軸距版在國內(nèi)投產(chǎn)的時(shí)間比前面兩位都早,也因?yàn)檫@一原因在設(shè)計(jì)和配置上和全新A6L和新5系有一定差距,在這兩年的競爭中這一不足更加明顯。不過在剛剛上市的2012款E級(jí)上我們看到了幾點(diǎn)積極的變化,其一,北京奔馳官方降低了大部分車型的售價(jià),競爭力進(jìn)一步提升;其二,車型進(jìn)行了精簡,加入頂配旗艦,引導(dǎo)不同消費(fèi)者的需求。另外,奔馳品牌在高端行政級(jí)別的品牌形象深入人心,這也是競爭的核心優(yōu)勢之一。
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凱迪拉克XTS是凱迪拉克XTS白金版概念車的量產(chǎn)版,在外觀造型上,除了像大燈光源、后視鏡造型等這類細(xì)節(jié)以外兩車基本保持一致。在設(shè)計(jì)上XTS保持了凱迪拉克一貫的鋒利切割特點(diǎn),最具特點(diǎn)的要數(shù)大燈和進(jìn)氣格柵,從正面看品牌辨識(shí)度非常高。正如我在文章開頭說的,凱迪拉克官方是將XTS放在C級(jí)和D級(jí)之間很模糊的區(qū)間,從配置和尺寸上超過德系三強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型,但在XTS國產(chǎn)和另外三款車加長以后,這四輛車儼然又站在了同一方陣。
外觀總結(jié):四款中高級(jí)豪華轎車在外觀上不需要做過多評價(jià)和定義,車型的定位也是以商務(wù)為主、家用為輔,不過相對來說A6L和奔馳E更加商務(wù)化,而5系和XTS兩者兼顧的意味要更多一些。另外,四輛車在品牌元素表達(dá)和氣質(zhì)展現(xiàn)上也各具特色,這也是高端買家挑選自己愛車的重要因素之一,A6L官氣十足,奔馳E和凱迪拉克XTS更加內(nèi)斂和沉穩(wěn),而5系則是帶有活力和運(yùn)動(dòng)的感覺。
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