誕生于1963年的奔馳600系列(W100)曾助奔馳一舉登上世界級(jí)豪華轎車的地位,該系列車型中分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距Pullman車型,由于產(chǎn)量稀少,奔馳600 Pullman如今已被汽車收藏家們視為不可多得的珍品。

這款奔馳當(dāng)年的旗艦豪華轎車也曾被引入到中國(guó),近日,一輛陳毅生前所搭乘的奔馳600 Pullman在德國(guó)斯圖加特奔馳博物館以17.25萬(wàn)歐元的拍賣價(jià)格成交,約合人民幣137萬(wàn)元,最終成交價(jià)略低于此前20萬(wàn)歐元的預(yù)估價(jià)。

據(jù)悉,中國(guó)政府曾于1965年從西德進(jìn)口了兩輛奔馳600 Pullman轎車,其中一輛配給時(shí)任中國(guó)外交部部長(zhǎng)的陳毅作為專車使用。陳毅去世后,這輛奔馳600 Pullman被送往上海汽車廠用于我國(guó)新一代豪華轎車研發(fā)的參照對(duì)象,然而文化大革命爆發(fā)后,研發(fā)豪華轎車的項(xiàng)目被迫終止,這輛車就被遺棄在上海汽車廠內(nèi)。

隨著上海大眾在1985年正式成立后,生產(chǎn)設(shè)備紛紛運(yùn)抵上海汽車廠,一位來(lái)自德國(guó)的上海大眾工程師在工廠中偶然發(fā)現(xiàn)了這輛塵封已久的奔馳600 Pullman。令人意想不到的是,雖然在上海汽車廠內(nèi)被遺棄多年,但該車?yán)锍瘫盹@示其行駛里程僅有21160公里,整車未經(jīng)任何修復(fù),完整度極高。1993年,這位工程師將該車運(yùn)回德國(guó)并在1998年將此車登記注冊(cè)。

奔馳600 Pullman分為硬頂和開(kāi)篷版兩種車身結(jié)構(gòu),并分為四門和六門兩種車型,由于車身結(jié)構(gòu)的不同,其后排座椅布局也并不相同。該車配有前后獨(dú)立空調(diào),這在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)先進(jìn)的配置,液壓技術(shù)也被大量用在奔馳600系列車型上,車身高度調(diào)節(jié)、前后排隱私隔板、車窗和座椅調(diào)節(jié),甚至油箱蓋開(kāi)啟等全部采用液壓控制。由于其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,以至于奔馳成立了專門的維修團(tuán)隊(duì)常年奔走于世界各地對(duì)眾多奔馳600進(jìn)行維護(hù)。

奔馳600系列搭載代號(hào)M100的6.3升燃油噴射V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250馬力(184kW)/4000rpm,最大扭矩500N·m/2800rpm,采用4速自動(dòng)變速箱,0-100km/h加速時(shí)間為9.7秒。奔馳600標(biāo)準(zhǔn)軸距車型最高時(shí)速205km/h,長(zhǎng)軸距車型最高時(shí)速則為200km/h。

奔馳600是奔馳歷史上最后一款大量采用手工打造的豪華轎車,該車的車主非富即貴,其中多為各國(guó)首腦和政府高官用車。奔馳600一共生產(chǎn)了2677臺(tái),其中2190臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,奔馳600 Pullman僅428臺(tái)的產(chǎn)量更讓它顯得彌足珍貴。

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