廣東國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)昨起執(zhí)行二手車商外遷為王

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：5723 更新時(shí)間：2015-03-02

廣東機(jī)動(dòng)車保有量大、新增車多，而汽車尾氣對(duì)PM2.5污染的占比達(dá)到兩成多，僅次于工業(yè)源。控制機(jī)動(dòng)車污染排放，除了要加快黃標(biāo)車淘汰，還要提高新車環(huán)保準(zhǔn)入。據(jù)廣東省環(huán)保廳《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(下稱《通告》)的安排，3月1日是珠三角地區(qū)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車上牌的最后期限。據(jù)《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地區(qū)實(shí)施輕型汽油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)；自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)實(shí)施輕型汽油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)；自2015年7月1日起，在珠三角地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)實(shí)施重型柴油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

1.二手車貶值率增大
國(guó)V排放的實(shí)施，直接讓不少車主覺得“虧了”，甚至是1月份剛買了十幾天的新車，結(jié)果政策一出，二手車價(jià)直接暴跌。市場(chǎng)的確就是這么殘酷，二手車商也很無(wú)奈。不少原本訂于初十“返工”的二手車商家都心焦，提前回到廣州，轉(zhuǎn)移庫(kù)存國(guó)IV二手車。按照現(xiàn)行的“限遷”政策，一旦消費(fèi)者想轉(zhuǎn)手國(guó)IV二手車，就注定要外遷，7月1日后，省內(nèi)全部無(wú)法上牌國(guó)IV以下排放車型，幾百萬(wàn)輛的國(guó)IV車將無(wú)法在省內(nèi)流通。二手車經(jīng)銷商處理二手車成本變高變難。如此一來(lái)，國(guó)IV舊車只能更加不值錢。

二手車商雖然認(rèn)為國(guó)V排放短期內(nèi)對(duì)二手車市場(chǎng)交易不會(huì)帶來(lái)太直接沖擊，但國(guó)IV車型已經(jīng)出現(xiàn)了較高的貶值率。此前新車買來(lái)第一年再轉(zhuǎn)手，一般只有新車價(jià)的7.8折左右，如今國(guó)IV車直接掉到7.3折以下。預(yù)計(jì)在7月1日后這種貶值現(xiàn)象尤為凸顯。大部分車行老板預(yù)估，未來(lái)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)車輛廣州市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)將下跌5%~10%左右，7月1日前，國(guó)IV車在粵東粵西如潮汕等地會(huì)非常受歡迎，會(huì)被搶購(gòu)。出于過戶便利的考慮，近期二手車商大部分會(huì)選擇將車源轉(zhuǎn)移過戶至臨近的佛山南海等地。

2.二手車商庫(kù)存壓力大
廣東省汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我省從2010年至今上牌登記的國(guó)IV車輛有580萬(wàn)輛，國(guó)V車輛只有8萬(wàn)多輛，未來(lái)幾年內(nèi)，仍有數(shù)百萬(wàn)的國(guó)IV車型需要在二手車市場(chǎng)流通。而目前廣東省經(jīng)銷商庫(kù)存的國(guó)IV及國(guó)IV以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車約為10萬(wàn)輛，其中3~10年車齡的二手車占比達(dá)到50%~60%。廣州本地車商收購(gòu)的二手車當(dāng)中只有20%的車輛達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其余不少國(guó)III排放以下。

3.二手車外遷為王
廣州成為繼北京、上海后，邁入機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)V時(shí)代”的城市，而市面上多款熱銷車型正處于國(guó)IV和國(guó)V排放的過渡期，且出廠期在2015年之前的車型大部分是國(guó)IV 標(biāo)準(zhǔn)。因此，二手車市場(chǎng)絕大部分庫(kù)存均為國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)很可能難以在廣東省內(nèi)流通，都只能外遷至廣西、云南甚至更遠(yuǎn)的新疆等地。中華汽車網(wǎng)校敬告廣東二手車商，提前鋪設(shè)好二手車外遷渠道，未來(lái)或是沖出重圍，打出另外一片天地的商機(jī)。

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