對比2014年國內(nèi)外汽車銷量排行榜TOP20

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：13017 更新時間：2015-03-14

2014年全球各主要汽車市場的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，我們將目光放遠一些，看看其它國家的汽車銷量有什么看點，老外喜歡買什么車？國外的汽車市場結構對于我們來說有什么啟示？

亞洲區(qū)：
2014年日本汽車銷量TOP20

日本市場的“壟斷”性最強，榜單中都是日本本土品牌，豐田系（豐田大發(fā)）占據(jù)了榜單中一半的名額，豐田被稱為日本汽車工業(yè)的代表著實當之無愧，相較于歐美傳統(tǒng)汽車強國來說日本算是汽車業(yè)的后來者，但時至今日誰也無法忽視日本汽車的影響力。

2014年韓國汽車銷量TOP20

接著看看近鄰韓國，都說韓國人很愛國，這愛國熱情也反映到了汽車消費上，TOP20中只有一款非韓國品牌-雪佛蘭SPARK，但是請注意，這款車其實是在韓國設計生產(chǎn)的，幾乎也可以算是韓國本土品牌，中國汽車業(yè)比韓國汽車業(yè)起步得還早，也有過合資生產(chǎn)的經(jīng)歷，但時至今日，韓國汽車在全球已經(jīng)成績蜚然，而中國的自主汽車業(yè)仍在摸石頭過河，值得深思的是，韓國汽車難道真是僅靠韓國人民的愛國熱情發(fā)展壯大的嗎？

2014年印度汽車銷量TOP20

再看看整天被我們嘲笑的印度，maruti據(jù)說是目前印度汽車市場的領導者，與鈴木合資的，據(jù)說還出口汽車，累計出口了80萬輛，印度人估計覺得自己很屌，但其實也就是個鈴木的加工廠而已，比起咱們那不成器的一汽東風之流還不如呢，不過印度市場巨大，勞動力成本比我們還便宜，估計在低端車領域會成為自主品牌出口產(chǎn)品的最強有力的對手。

美洲區(qū)：
2014年美國汽車銷量TOP20

中國人一貫喜歡盯著美國看，汽車上也喜歡說“人家美帝買車多便宜多便宜”，榜單前三甲對中國消費者來說可能并不熟悉，這三個其實都是大部頭皮卡，美國脫胎于大農(nóng)場主社會，皮卡文化由來已久，馬力大通過性好實用性高的皮卡在美國這個汽車消費理念成熟的地方自然就大受歡迎了。
皮卡其實在中國也有相當?shù)膿碥O，這些擁躉一直都在YY政府何時對皮卡取消限行呢。榜單中美國本土通用福特占了榜單半壁江山，那位說“在美國，美系車已經(jīng)被日系韓系擠到?jīng)]地方站”的哥們，站出來，我保證不打死你。

2014年巴西汽車銷量TOP20

“中國會跟巴西一樣嗎？”這句話叩問了很多中國汽車人，別亂想，這里當然不是指中國的足球會不會跟巴西的一樣強（小編這輩子都不指望這個），而是指“中國會跟巴西一樣淪為國際汽車巨頭的組裝車間嗎？”看看巴西的銷量榜單，不要說前20了，閱盡詳細列表也沒發(fā)現(xiàn)巴西本土汽車品牌的出現(xiàn)，也許你會說，中國的榜單其實跟巴西的也差不了多少，但令人欣慰的是，中國仍有一批自主品牌在努力。

歐洲區(qū)：
2014年德國汽車銷量TOP20

中華汽車網(wǎng)校小編剛成為車迷的時候超級羨慕德國人，覺得他們國家有奔馳寶馬保時捷這些牛B汽車，真TMD太幸福了，看看榜單中一水的德國本土品牌，西雅特雖為西班牙品牌，但已經(jīng)收歸大眾旗下，福特嘉年華雖然掛福特標，但研發(fā)生產(chǎn)都在歐洲，估計美國人也不好意思說它是美系車，本土勢力如此強大的情況下，其它品牌車型想擠估計都很難擠進去。

2014年法國汽車銷量TOP20

法國也屬老牌汽車強國了，文藝且清高的法國人一貫認為自家的產(chǎn)品比較屌，榜單中大都是標致雪鐵龍雷諾這些法國本土品牌，也許有些對中國市場上法系車不滿的人對此呲之以鼻，覺得法國人是盲目愛國，法系車利用了國人的愛國情感來推銷，但chinaadec想告訴你的是，歐洲大地上跑的法系車跟咱們天朝土地上的法系車不是一個概念哦。

2014年英國汽車銷量TOP20

Top Gear那三位主持人大叔曾經(jīng)以無比悲傷的口吻說英國的汽車工業(yè)已經(jīng)跟我們說再見了，細看英國汽車銷量榜單，已經(jīng)再無英國本土的品牌，什么？你說捷豹路虎賣得很好？捷豹路虎都已經(jīng)易主了，英國人估計還在以“印度好歹也算英聯(lián)邦成員，賣給印度仍是肥水不流外人田”來聊以自慰罷了。再說這是自家的已經(jīng)底氣不足了。

2014年挪威汽車銷量TOP20

一直都沒怎么關注挪威這個北歐小國，據(jù)說它的汽車市場比較奇葩，細看之下的確有些不同，日產(chǎn)聆風和特斯拉這樣的新能源車高踞榜單前列，這與其它榜單難覓新能源車的情況大相徑庭，一直聽說北歐的國家十分注重環(huán)保，充電樁建設得也相當完善。
另外，相對德法美這些推行新能源車型可能會遭遇傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的阻力的國家來說，北歐這些小國大多數(shù)本來就沒有傳統(tǒng)本土車企，加之嚴苛的環(huán)保需求下，新能源車受到追捧也就理所當然了。

天朝
2014年中國汽車銷量TOP20