時下中國的拼車市場蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展前景

來源：中華汽車網(wǎng)校-LQJ 閱讀：5494 更新時間：2015-04-16

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在國外，拼車服務(wù)已經(jīng)發(fā)展了多年，根據(jù)新加坡的經(jīng)驗，通過拼車每天可減少10%的路面行駛車輛。數(shù)據(jù)顯示，中國有1.4 億輛私家車，130萬輛出租車，私家車是出租車的 100 倍以上。如果把私家車的余座資源利用起來，可以大大減少汽車上路行駛的數(shù)量，從而緩解交通壓力，減少尾氣排放。

中華汽車網(wǎng)校了解到，過去拼車市場沒有進(jìn)入主流市場，主要還是因為政策方面的制約。目前，這一問題正在得到有效解決。今年兩會期間，“創(chuàng)客”總理李克強(qiáng)首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動計劃，指出傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)新將成為國家新的經(jīng)濟(jì)增長點。其中“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的提出，為傳統(tǒng)出行方式的顛覆性變革帶來新契機(jī)。今年年初，北京市出臺了《小客車合乘出行的意見》，將拼車與黑車服務(wù)進(jìn)行了明確的區(qū)分，并指出“小客車合乘能夠緩解城市交通擁堵，減輕機(jī)動車排放對大氣污染的影響”，互聯(lián)網(wǎng)拼車軟件的合法性和社會價值第一次獲得了政府的高度肯定。由此可見，無論是拼車市場的巨大需求，還是政策風(fēng)向的變化，都在表明拼車行業(yè)正在迎來它的春天。

又是“周一見”，也就是4月13日。在微信的多個創(chuàng)投討論群和互聯(lián)網(wǎng)群里，大家都在熱議一起融資事件：一家名為“天天用車”的拼車公司，竟然獲得了來自百度領(lǐng)投、紅杉資本跟投的C輪融資，估值達(dá)到了2億美元，而這也是拼車行業(yè)史上的最高融資額。要知道，天天拼車這家公司成立才只有8個月的時間，竟然先后獲得了三輪融資，而且每輪的領(lǐng)投方不是頂級VC，就是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。不過雖然拼車應(yīng)用異?；鸨?，但獲得融資的企業(yè)并不多。截止2015年3月31日，僅有15家拼車應(yīng)用企業(yè)獲得融資，其中多數(shù)為天使融資和A輪融資，而獲得B輪融資的企業(yè)只有哈哈拼車、天天用車兩家，他們分別獲得了數(shù)千萬美元的融資。

其中，天天用車的表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。2014年9月5日天天用車完成了A輪融資，同年12月12日就完成了B輪融資，2015年4月10日又拿到了C輪融資。在不到8個月的時間里，天天用車成為了整個O2O領(lǐng)域融資最快的創(chuàng)業(yè)公司之一，同時也成為了拼車行業(yè)融資金額最大、估值最高的企業(yè)，這將幫助天天用車建立起一定的競爭優(yōu)勢。如今，拿到了巨額融資的天天用車已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)6座城市，并且計劃在年內(nèi)拓展到60座城市。與此同時，天天用車也表示，將會把資金充分投入到組建更有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊、提升產(chǎn)品用戶體驗、將產(chǎn)品落地到更多城市的工作上面。而一旦天天用車建立起從戰(zhàn)略到產(chǎn)品、從資金到用戶等全面的競爭優(yōu)勢，其他同行想要追上就困難了。

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現(xiàn)如今拼車軟件的出現(xiàn)及在市場上迅速走紅獲得熱捧早已是必然趨勢。它們?yōu)槿藗兊娜粘３鲂刑峁┝嗽S多便利，改變了許多人的出行方式和生活習(xí)慣。究其原因，除了技術(shù)優(yōu)勢的因素外，還有越來越大的市場上對拼車的剛性需求。尤其是北上廣深這些一線城市，交通現(xiàn)狀令人十分不滿。公車堵，地鐵擠，每天上下班打車又貴，而私家車多數(shù)又是一人一車的狀況。所以比較折中的辦法就是拼車，這樣一方面可以少受公共交通堵擠之痛，緩解交通擁堵狀況，二來還能改善城市環(huán)境，可謂一舉多得。

拼車已漸成未來發(fā)展趨勢，行業(yè)競爭必將激烈異常，不過，只有做出好的不斷滿足用戶需求的產(chǎn)品，才能長久抓住用戶的心，成就行業(yè)贏家。只有不斷的激烈的競爭，才能做出更好的產(chǎn)品滿足用戶的心，從而實現(xiàn)成為行業(yè)領(lǐng)頭人的愿望。

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