看日韓車企如何趕超歐美品牌?

在今年的上海車展，無論韓系的現(xiàn)代、起亞，還是是日系的豐田、本田和馬自達(dá)，均將品牌力作為了提升重點(diǎn)。除了發(fā)布重量級(jí)車型外，各車企更希望在品牌與銷量同步提升中精準(zhǔn)地找到一個(gè)平衡點(diǎn)。中華汽車網(wǎng)校小編分析到如何提升產(chǎn)品力、品牌力，趕超歐美品牌的銷量，已經(jīng)是日韓品牌面臨的最新課題。

現(xiàn)代：實(shí)力車型助推品牌升級(jí)

現(xiàn)代汽車聯(lián)手北京現(xiàn)代攜旗下全線車型組成的明星陣容亮相上海車展，除了首發(fā)亮相的全新途勝外，全新途勝、全新勝達(dá)以及兩輛第九代索納塔的新能源車型，展示了氫社會(huì)體驗(yàn)?zāi)Ｐ?、燃料電池系統(tǒng)模塊及小型化Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線等，體現(xiàn)出北京現(xiàn)代在新能源技術(shù)上的實(shí)力。

值得一提的是，途勝作為北京現(xiàn)代第一款SUV，自2005上市至今，十年間累計(jì)銷售42萬輛，在國內(nèi)擁有龐大的市場保有量和用戶基礎(chǔ)。全新途勝是一款采用全新平臺(tái)和技術(shù)打造的一款全新SUV戰(zhàn)略車型，搭載全新動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的智能科技配置，擁有現(xiàn)代汽車最新科技智能研發(fā)成果。北京現(xiàn)代近幾年一直推進(jìn)“D+S戰(zhàn)略”，全新途勝投入之后，對(duì)于品牌的提升也會(huì)帶來很好的推進(jìn)作用。

起亞：產(chǎn)品線上移增強(qiáng)競爭力

目前車市中低端車型競爭愈加激烈，韓系品牌已把發(fā)展希望寄托在產(chǎn)品線上移。據(jù)了解，起亞汽車開始加快新車型的開發(fā)及引進(jìn)速度，尤其是高端車型的不斷推出非常明顯。本屆上海車展，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜起亞中國推出了K9旗艦型車型，該款全系搭載3.8LV6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)55.80萬-75.88萬元。起亞汽車(中國)總經(jīng)理尹澤鎬表示，“起亞K9的上市豐富了起亞在中國市場的產(chǎn)品線，今后它將積極發(fā)揮旗艦的標(biāo)桿作用，助力起亞品牌在中國以及全球市場的持續(xù)崛起”。

與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步豐富和完善品牌產(chǎn)品布局，憑借新推出的K3S、2015款K3、K4、新智跑、新K2、2015款K5等眾多新車及改款車型，2014年實(shí)現(xiàn)了全年銷售64.6萬輛，同比增長18%。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理蘇南永表示：“我們的夢想是在2017年達(dá)到100萬輛的銷量，我們相信可以達(dá)到。按照設(shè)想，未來現(xiàn)代起亞集團(tuán)在全球1/3的產(chǎn)量將在中國產(chǎn)生和直接出口，并通過制造、服務(wù)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，最終成為最具競爭力的頂尖品牌?！?/span>

豐田：推廣“雙擎”戰(zhàn)略

豐田汽車攜手合作伙伴——一汽豐田、廣汽豐田在上海車展上展出了豐田在中國的全新力作——搭載了首次在日本以外地區(qū)現(xiàn)地研發(fā)、生產(chǎn)的混合動(dòng)力總程的“卡羅拉·雙擎”和“雷凌·雙擎”，以及全線主力車型。在中國，為了讓中國消費(fèi)者感受到HEV先進(jìn)技術(shù)的魅力，實(shí)現(xiàn)“超越中國消費(fèi)者的期待”的目標(biāo)，豐田繼續(xù)秉承“創(chuàng)新”精神，首次在日本以外地區(qū)的中國開始了HEV的現(xiàn)地研發(fā)?！翱_拉·雙擎”和“雷凌·雙擎”就是以TMEC為中心，與中國的合資公司的研發(fā)中心、供應(yīng)商一起，專門為中國市場研發(fā)出的車輛。

豐田汽車會(huì)長內(nèi)山田表示，去年豐田在中國的銷量首次突破了100萬輛。在開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，中國在豐田的全球事業(yè)中越來越重要。為了能讓更多中國消費(fèi)者喜愛豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，自去年開始，豐田以“我有雙擎 步步向前”為核心溝通概念，通過線上互動(dòng)與線下體驗(yàn)，開展了大規(guī)模的市場推廣活動(dòng)。并力邀低調(diào)男神張震與國民女神高圓圓擔(dān)當(dāng)推廣大使。

本田：延續(xù)“中國時(shí)速”

上海車展本田聯(lián)合展臺(tái)的首發(fā)概念車Concept D展示著本田延續(xù)“中國時(shí)速”的雄心，日本國寶級(jí)超跑謳歌NSX量產(chǎn)版國內(nèi)首發(fā)亮相，進(jìn)一步為發(fā)力中國市場添加砝碼。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本田在今年一季度取得了良好的市場開端，在華銷量達(dá)到16.4萬輛，同比增長16.8%，終端銷量增幅也達(dá)到40%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長水平。本田中國本部長倉石誠司將成績歸功于導(dǎo)入優(yōu)秀的產(chǎn)品與技術(shù)，“取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績，主要原因是本田從去年開始陸續(xù)投放多款搭載FUNTEC技術(shù)的新車，包括全新一代飛度、奧德賽、思鉑睿，特別是下半年推出的小型SUV繽智和XR-V，在中國市場均獲得了出色的銷量”。

值得一提的是，2015年是廣汽本田成立17周年，站在累計(jì)產(chǎn)銷量突破400萬輛的全新起點(diǎn)，廣汽本田正朝著“快速、低價(jià)、低碳地提供超越顧客期待的商品，到2020年成為產(chǎn)銷100萬輛的環(huán)保先驅(qū)企業(yè)”的愿景。面向2020年，廣汽本田將進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，其中謳歌將在2016年國產(chǎn);廣汽本田還將導(dǎo)入節(jié)能和新能源車型，其中混合動(dòng)力雅閣將于2016年國產(chǎn)。

馬自達(dá)：進(jìn)入品牌飛躍期

2015年是馬自達(dá)汽車成立的第95個(gè)年頭，也是馬自達(dá)(中國)成立十周年的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。上海車展上，馬自達(dá)攜全新“Mazda CX-5”與“Mazda6 Atenza阿特茲”2015年度車型兩款重磅新車，以及 “Mazda3 AXELA昂克賽拉”和“Mazda CX-7”等共計(jì)19款車型盛裝亮相，為中國消費(fèi)者展現(xiàn)了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的最新成果和馬自達(dá)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣營。

馬自達(dá)(中國)董事長稻本信秀表示，隨著馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車型陣營逐步壯大，2014年，馬自達(dá)在華銷量達(dá)到21萬輛，時(shí)隔三年再次突破20萬輛大關(guān)。今年一季度，馬自達(dá)在華累計(jì)銷量也創(chuàng)下同期歷史新高，同比增長6.6%，馬自達(dá)為2015年定下全年銷售22萬輛，且“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)車型銷售比例提升至占中國總體銷售量70%的銷量目標(biāo)。除了產(chǎn)品力的逐漸壯大，馬自達(dá)品牌建設(shè)也收獲頗豐。去年開始，馬自達(dá)舉辦了一系列品牌推廣活動(dòng)，使馬自達(dá)品牌、“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”的核心價(jià)值在中國得到了廣泛的傳播。2015年，馬自達(dá)將持續(xù)“BREAKER+越己心力量” 的品牌推廣活動(dòng)，力爭讓馬自達(dá)精神為更多人所理解和接受。

對(duì)日韓品牌的合資企業(yè)而言，伴隨著今年中國車市銷量增長的放緩，要在保持增速的同時(shí)，將品牌力進(jìn)一步提升絕非易事。想了解更多汽車咨詢可登陸中華汽車網(wǎng)校官方網(wǎng)站 http://p747qisn.cn

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2015上海車展新概念車盤點(diǎn)