盤點那些改變過汽車歷史的女性

　　大家都知道在女性在古代社會中幾乎沒有地位，即便是一些解放性革命運動之后，女性仍然被認(rèn)為是膽小而又容易受到傷害的群體，并不適合進行繁重的工作或者是復(fù)雜的機械操作(比如汽車調(diào)教等)，迫于社會輿論壓力，女性甚至一度不敢考取太高的學(xué)歷，也沒有選舉權(quán)。不過，正是在這樣的情況下，反抗也才會更加激烈，這期間誕生了多位可以說是改變汽車歷史的女性，她們比常人更獨立，并且不在乎社會所強加給她們的代名詞，一心為摯愛的汽車事業(yè)奮斗、創(chuàng)新，并給現(xiàn)在的我們留下了一筆不可磨滅的財富。

　　下面中華汽車網(wǎng)校小編為大家介紹那些曾經(jīng)改變汽車歷史的女性

　　Mary Anderson

　　十九世紀(jì)以前，人們一直將一種洋蔥和胡蘿卜的混合液體涂抹在汽車前擋風(fēng)上，用以防止雨天以及一些特殊情況下，水珠留在玻璃上擋住視線，不過這種原始方法的效果當(dāng)然并不理想，后來Mary在一次乘坐紐約有軌電車時突發(fā)奇想，經(jīng)過一番試驗之后發(fā)明了首個前風(fēng)擋雨刷，說到這，你有沒有瞬間被感動?汽車上也還是有很多細(xì)節(jié)，需要細(xì)心的女性對它進行完善。

　　Mrs. Alice Huyler Ramsey

　　Alice的丈夫是美國新澤西的一名國會議員，不過幸運的是，他對女性的態(tài)度并沒有絲毫的不平等，甚至非常支持Alice的想法，這也恰恰幫助Alice完成了汽車夢，她曾成立美國歷史上第一個“女子汽車俱樂部”并擔(dān)任俱樂部主席，而該俱樂部的第一單便是組織一個只有女性參加的汽車比賽，共有12名女性參加，每輛車?yán)锟梢宰鰞晌慌裕瑥募~約出發(fā)，終點設(shè)在了賓夕法尼亞，然后再利用兩天時間返程。比賽允許賽車可以是汽油、蒸汽甚至是電動發(fā)動機，最終角逐出的前三甲，分別開的是Maxwell Runabout、Lampo和一輛全新定制款凱迪拉克。

　　之后Alice又成為了歷史上第一位開車橫跨美國的女司機，當(dāng)時她年僅22歲。Alice本著對駕駛感的熱愛，登上了一部丈夫贈送的30馬力Maxwell從紐約出發(fā)，開始了3800英里的旅行，最終到達(dá)了圣佛朗西斯科。不過這一路旅途可并不平坦，Alice曾因連續(xù)的雨天，先后12次深陷在愛荷華州的淤泥地里，輪胎也是換了又換，不過她還是堅持開到了目的地，不得不說，這個女性實在是太堅強了。Alice的丈夫一生都沒有學(xué)開車，他曾感慨道：“Alice，你是怎么讓它停下的?!”Maxwell是1904年到1925年之間，美國的一個汽車制造品牌，也就是現(xiàn)在克萊斯勒集團的前身，現(xiàn)在的美國博物館中還保留著一輛紅色1910年款的Maxwell，與Alice當(dāng)年的座駕非常相似。

　　后來凱迪拉克、雪佛蘭和福特在其他汽車制造商覺悟之前，開始認(rèn)識到，女性在汽車領(lǐng)域的影響力將是舉足輕重的，紛紛開始印制宣傳廣告，倡導(dǎo)女性應(yīng)該成為駕駛者，而不僅僅是乘坐者，雖然在那個年代，買東西的還都是男性。

　　Florence Lawrence

　　也許你不會相信演員也可以發(fā)明重要的汽車零件，更何況是女性，加拿大女演員Florence Lawrence就是其中之一，她發(fā)明了汽車轉(zhuǎn)向信號裝置，或者可以稱之為“汽車信號遙桿”，這個裝置與汽車尾部擋板相連，開啟了汽車帶有轉(zhuǎn)向信號的時代。她對于汽車的熱愛就像她曾出演的電影一樣，仿若一種靜默的呵護始終存在于心。她曾說：“汽車對于我來說就像朋友一樣，他是一個非常友好并且善解人意的人?！?/span>

　　Denise McCluggage

　　Denise McCluggage是五十年代最著名的女賽手，法拉利、保時捷、OSCA、福特Falcon等都曾為她的冠軍頭銜效力過，跑過的賽道更是數(shù)不勝數(shù)，平順的、顛簸的、紐博格林的彎道甚至是雪地拉力賽等惡劣環(huán)境的比賽她都參加過。這位傳奇的女賽手，也為后來越來越多的女賽車手做出了先鋒般的榜樣。

　　Bertha Benz

　　女性角色在汽車界的影響力，也許跟當(dāng)時的地位和法律限制關(guān)系不大，顛覆性的事件也一直在發(fā)生，而且并不遜色，都有其各自里程碑式的意義。而這其中最具影響力的莫過于德國老牌汽車制造商奔馳。

　　世界上第一次汽車長途旅行是由奔馳Patent完成的，這同時也是汽車品牌首次嘗試宣傳和耐用性測試之旅，這項任務(wù)由奔馳創(chuàng)始人也是“汽車之父”Carl Benz和他的妻子Bertha Benz共同完成。

　　Bertha Benz的一些決策可以說對汽車界是有著里程碑式意義的，再完成了耐用性旅行之后，她提出應(yīng)該提高一檔，來防止小山坡給車輛帶來的過于劇烈的顛簸，而工程師也欣然答應(yīng)了這項要求，給之后的車輛改為了三檔，以適用于路途顛簸的旅行。

　　眾所周知，Gottlieb Daimler和Carl Benz這兩位汽車創(chuàng)造者，其大部分成果要歸功于妻子的鼓勵，他們曾在一本《戴姆勒-奔馳》傳記中提到：“如果沒有我們的妻子給予我們積極的觀點，那我們不會有現(xiàn)在的一切，包括地位和名譽，我們曾犧牲的那些東西也就不再有任何意義了?！闭^，每一個強大的男人背后，都有一個更加強大的女人支持著他們。

　　以上所提到的這些，還只是頗具影響力的女性中的一部分，她們的故事也并不僅限于此，像第一個考下駕照的人是一名來自于荷蘭的女性Anne d'Uzes，她也是第一個吃到超速罰單的人，世界上第一個開車環(huán)游世界的人也是一名女性，名叫Clarenore Stinnes。等等太多的案例可以列舉，我們也只是想借此感謝和崇敬一下那些曾經(jīng)或正在為汽車事業(yè)做出貢獻的女性們，今日不同于往日，很多汽車廠商現(xiàn)在還專門設(shè)立了女性消費者研究部門，對女性消費者的喜好進行分析，因為她們的觀點往往要占決策權(quán)的80%，不管怎么說，我們很慶幸能生在這個沒有歧視的時代，女性在各個領(lǐng)域用她們的美麗告訴世人，巾幗不讓須眉。

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