1月-4月銷量前十車型推薦

汽車市場已經開始由此前較高速度的增長的態(tài)勢轉向低速甚至是負增長的換擋期，市場競爭的激烈程度進一步加劇。伴隨著4月車企開啟的“促銷”大戰(zhàn)，消費者在購車將得到受益，但是當您面對鋪天蓋地的降價、促銷廣告時，您也許迷茫不知道該如何選擇時，中華汽車網校結合1-4月車型銷量數據，挑選了幾款頗具代表的車型，給大家作為參考。

A級車銷量NO.1：上海大眾朗逸

官方指導售價：10.78萬-16.59萬元

1-4月銷量：133414

朗逸是大眾在國內賣得最好的轎車，2014年平均每個月銷量2.5萬臺左右，僅次于兩廂/三廂齊上陣的?？怂?。憑借大氣的外觀、中庸低調的造型、寬敞的空間、成熟可靠的動力總成，不少消費者在選購家轎時，會選擇朗逸。目前，朗逸在全國各地優(yōu)惠幅度較大，而且現車充足。

朗逸外形最大的賣點莫過于吸取了帕薩特的設計理念，整體看上去和帕薩特頗為神似，借用更高一級別車型設計，提升了朗逸在用戶心中的高品質形象。近期熱度較高的現款朗逸運動版長寬高為4605/1765/1460mm，軸距2610mm，其放棄了原本以圓潤感為特色的尾燈，取而代之的是大眾家族尾燈造型。

動力可以說是朗逸最大的賣點，其主推1.4TSI發(fā)動機，最大功率為96kW，最大扭矩為220牛米，搭配7速雙離合變速箱。發(fā)動機調教注重于低速扭矩發(fā)揮，動力輸出平穩(wěn)，中后段依然能保持良好的加速度，這對于日常代步以及出游來說都是必不可少的，日常代步足夠省油，配合升降檔積極的7速DSG超車也能應付自如，只不過保養(yǎng)維護費用朗逸相比同級別車型要高。懸架方面，朗逸則是前麥弗遜后扭力梁的結構，調校偏舒適，整體的行駛質感相比速騰還是略差一些。

點評：A級車市場歷來都是汽車廠商爭奪市場份額的主戰(zhàn)場，伴隨著全新英朗、全新科魯茲、卡羅拉+雷凌的推出，朗逸銷量也開始有下滑跡象。不過，這對于消費者來說無疑是件好事，更多的車型推出，也給我們更多的選擇。

A級車銷量NO.2：桑塔納-尚納(全新桑塔納)

官方指導售價：8.49-13.68萬元

1-4月銷量：114479

桑塔納-尚納(全新桑塔納)自上市以來穩(wěn)扎穩(wěn)打，在今年1月單月銷量31686臺。隨著，桑塔納-浩納車型的加入，桑塔納家族可能會國內再次創(chuàng)造銷量奇跡。目前，在全國各地優(yōu)惠幅度較大，而且現車充足，購車還可獲贈行車記錄儀一臺。

全新桑塔納誕生之后，曾一度被人冠以"掛羊頭賣狗肉"之嫌。因為這款全新的桑塔納僅僅只是采用了過去的品牌名稱，然實際上卻是換用了全新的PQ25平臺制造，不論是車身結構還是產品定位也都發(fā)生了巨大的變化。

全新桑塔納也是搭載EA211系列發(fā)動機，采用了低成本高效率的多點電噴技術，在鋁制缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術幫助下，其重量比POLO等車型使用的EA111發(fā)動機減輕14千克。搜狐汽車之前試駕的車型采用1.6L加6AT的組合，在油耗測試中跑出了7.23L/100km的出色成績。

【桑塔納-浩納】

點評：自1983年進入中國以來，桑塔納品牌已經創(chuàng)造了近400萬輛的銷量，其品牌形象也深深的扎根國內消費者心里，這也促使2014年新桑塔納全年銷量累計達28.53萬。桑塔納-浩納車型的推出豐富產品線的同時，也讓桑塔納這個30幾年的老牌可以繼續(xù)在市場存有競爭力，對10-15萬元售價區(qū)間內的A級車市場不小的沖擊。

A級車銷量NO.3：捷達

官方指導售價：8.28-13.48萬元

1-4月銷量：107680

從上世紀90年代起，捷達就已經走進了人們的視野里，在經歷了將近20年的風雨后，捷達依舊在人們心中有著不可撼動的地位。雖然新捷達的外形不再是方頭方腦，完全擺脫了過去傳統(tǒng)印象的束縛，但還是一款非常實用的車型，家庭代步的一個理想之選。

以國內“捷達”的新老更替為基準，全新捷達不再是方頭方腦造型，但沒變的是樸實、平庸仍舊是整車主旋律。跟老捷達車身尺寸(4415×1674×1415mm，軸距2471mm)相比，全新捷達尺寸(4487/1706/1470 mm，軸距2603mm)得到明顯增長，空間當然也隨之增加。

或許提到捷達內飾，第一反應一定是老舊，配置簡陋，甚至還會讓人想起手搖窗戶。不過，當坐進新捷達那一刻，所有的印象都被打破了。大眾家族最新設計都在這里得以體現，它已經不再是大眾爺爺輩的遺留物，并且依然還能體驗到老捷達里出色的人機設計。雖然內飾大多數材料依然是硬質塑料，但品質能讓人認可。

新捷達上已經聽不到蠻牛般有力的發(fā)動機聲音，但也并不意味著新捷達動力會變差。它搭載全新EA211系列發(fā)動機，有1.4L和1.6L兩個排量，變速器則包括5速手動和6速自動兩種，主銷車型搭載的1.6L發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩160牛米。其采用前麥弗遜式獨立懸掛，后復合扭轉梁式半獨立懸掛。

點評：一句話介紹捷達，它是一款市場保有量和口碑都值得稱贊的車型。2014年，捷達便是轎車銷量排行榜三甲選手(第三)，2015年捷達銷量也依然不錯。相比對手來說，品牌、口碑、品質、保有量、完善的售后都是捷達在消費者心中根深蒂固的形象。

SUV車型推薦：

SUV車型銷量NO.1：哈弗H6

官方指導售價：9.98-16.28萬

1-4月銷量：118516

【哈弗H6運動版】

【哈弗H6升級版】

雖然目前國內SUV市場競爭十分激烈，但絲毫不會影響SUV銷量榜單的長期霸主--哈弗H6，其月均銷量一直2.5萬臺到3萬臺左右。整體來講，哈弗H6表現均衡，而且品質讓人放心。目前，哈弗H6在全國各地優(yōu)惠幅度較小，且部分地區(qū)只有少量現車。

哈弗H6用戶對于其空間表現頗為滿意，軸距2680mm，身高180cm以下的體驗者在后排能得到兩拳腿部空間，前后排頭部空間均超過一拳，處于同級別平均水平。另外，哈弗H6的儲物空間也較為豐富，將后排座椅放倒后，其后備廂最大縱深可達1470mm，高度也可達到910mm，同時后備廂內側的隔板設計也可將后備廂分為上下兩層，空間實用性大大增加。

哈弗H6有升級版和運動版兩種全新外觀設計，也是換標后的全面升級，升級版基本延續(xù)了老款哈弗H6的設計，只是在細節(jié)上有所出入，哈弗H6運動版車型則完全推倒了之前的設計，重頭再來，前臉采用了最流行的大嘴式設計，并引入了LED日間行車燈和氙氣大燈配置，這在升級版車型上是沒有的。

哈弗H6訂單中很大一部分搭載1.5T發(fā)動機，該最大功率150馬力，最大扭矩210牛米，發(fā)動機為全鋁材質，沒有缸內直噴技術，且所有在售的1.5T車型均搭載6速手動變速箱。不過，這款發(fā)動機也有著較為明顯的短板，其低扭表現略差以及6速手動變速箱的齒比設定使用戶們并不滿意。

點評：在自立門戶成為獨立的品牌后，專注于SUV的哈弗似乎成為了中國品牌SUV的代名詞，不少消費者在考慮購買中國品牌SUV車型時，都會考慮到哈弗品牌，而H6無疑是首選車型。隨著，自動檔車型的引入，未來H6可能會吸引更多的消費者。

SUV車型銷量NO.2：途觀

官方指導售價：18.98-31.58萬

1-4月銷量：88609

作為合資SUV銷量冠軍，途觀自上市以來，途觀的外形一直沒有大變化，只是通過年型款改一些細節(jié)。外形設計一直堅持著家族基因，給人感覺穩(wěn)重有余、激情不足。不過在眾多SUV消費者眼中，途觀仍是合資品牌SUV中的首選目標。目前，途觀在全國各地優(yōu)惠幅度較大，而且現車充足。

不知不覺，國產途觀上市已有五年時間，在2013年它進行了中期改款。目前市場在售的2015款途觀除藍驅版車型外，增加了一種磐石灰的車身顏色可選，達到八種顏色可選。此外，新車頂配車型還增加了DLA智能遠光燈會車跟車調節(jié)系統(tǒng)、智能疲勞監(jiān)測功能以及全方位12探頭全方位智能升級版自動泊車系統(tǒng)等配置。

2015款途觀將依舊搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動機，其中1.4TSI發(fā)動機的最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為220?！っ?1.8TSI發(fā)動機最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩為250?！っ?2.0TSI發(fā)動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為280?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。途觀的懸掛根據國內路況重新進行調校，在保證穩(wěn)定性的前提下懸掛的整體調校更偏向于舒適性，這套懸掛在正常路面行駛時能夠過濾掉路面上的多余顛簸感，通過坑洼路面時懸掛依然保留著那分韌性。

點評：大眾途觀于2009年在國內正式上市，作為大眾品牌在中國制造生產的唯一一款SUV車型，其自2012年以來一直領跑國內合資緊湊型SUV市場。不過，隨著眾多競爭車型的加入，現款途觀車型的生命周期已接近尾聲，其優(yōu)勢也將慢慢減少。有消息稱，上海大眾全新一代途觀預計將于2016年正式上市，這款車將有中國的工程師參與并研發(fā)，并將推出包括運動跨界版以及長軸距七座版等車型。相信隨著換代車型的推出，其競爭力將更加出色。

SUV車型銷量NO.3：長安CS75

官方指導售價：10.88-14.48萬

1-4月銷量：56006

長安CS75覺得是一款值得推薦的中國品牌SUV車型，首先其外形設計就夠吸引眼球的了，另外，長安CS75還有精致的內飾和實用的多媒體系統(tǒng)，它的到來也給哈弗H6帶來了前所未有的壓力。目前，長安CS75在全國各地優(yōu)惠幅度較小，且部分地區(qū)只有少量現車。

長安CS75的設計硬朗現代，非常符合當下消費者對于審美的認識，車身尺寸為4650mm×1850mm×1705mm，軸距2700mm。前臉線條粗壯，碩大的品牌拼音標識非常醒目，雖然從CS75還多少能看到路虎的影子，但我覺得CS75的原創(chuàng)程度還是挺高的，而且看上去非常順眼。大燈內的藍色裝飾圈成了吸睛利器，把車停在路邊，經常會有人走到車前來研究這個大燈。

CS75的內飾設計整體較為簡潔，雖然使用大量硬塑料，但是其工藝非常出色，視覺上讓人沒有疲勞感，同時CS75的配置性價比之高絕對在同級別中處在前列，例如儀表上采用了彩色屏幕的行車電腦，不僅能顯示導航的信息，還可以準確的顯示出一些駕駛和車輛的信息，包括胎壓監(jiān)測、陡坡提醒、雷達探頭提醒。

CS75有2.0L和1.8T兩款發(fā)動機可以選擇，發(fā)動機排量上雖然沒有最大的競爭對手哈弗H6豐富，但1.8T車型最大功率177馬力/5000-5500rpm，最大扭矩230?！っ?1700-5000rpm，配備了6速手自一體變速箱;2.0L發(fā)動機最大功率158馬力/5500-6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000-4500rpm，配合6速手動變速箱，很容易上手。

點評：長安CS75外觀和內飾的設計干練現代，各方面的人性化設計也很合理，而且在C-NCAP碰撞CS75還取得了59分的成績，僅僅12萬就可擁有1.8T+6AT的車型。未來，長安CS75還將推出四驅版車型，我們也期望其能擁有更加出彩的銷售表現。

中型豪華SUV：奧迪Q5

官方指導售價：35.85-57.17萬

1-4月銷量：35675

SUV車型除了滿足大空間，多功能，安全性好等幾個賣點外，還可以兼顧豪華和舒適，這部分用車需求的用戶買車多以自己開為主，偶爾還可以作為商務用途。越來越的購車者在選擇SUV車型上，會考慮一些上檔次的車型，比如奧迪Q5，作為中型SUV關注度最高且銷量最好的車型，2014年其月均銷量能達到9000臺。

奧迪Q5是豪華品牌中型SUV中最先采用2.0T發(fā)動機的車型，目前市場在售的2015款車型換裝了第三代EA888系列2.0升TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。該款發(fā)動機有高、低兩種功率調校，其中，40 TFSI高功率車型最大功率165kW，官方數據顯示0-100km/h加速成績從7.5秒提升至7.2秒，最高車速從220km/h提升至230km/h，工信部綜合油耗從9L/100km降低至8.4L/100km。

2015款Q5標配奧迪quattro全時四驅系統(tǒng)和電子機械式轉向系統(tǒng)。高配車型上還可選裝“奧迪駕駛模式選擇”系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供“自動”、“動態(tài)”、“舒適”、“高效”、“個性化”五種駕駛模式，以實現性格各異的駕駛感受。奧迪Q5采用全時四驅結構，四驅核心為集成在變速箱內部的托森差速器，前后橋都采用開放式差速器，四輪有獨立的電子輔助。在三開放式滑輪組四驅性能測試時，Q5三個沒有附著力的車輪打滑空轉還是比較明顯，電子系統(tǒng)制動不是太積極，加大油門后才能使扭矩傳遞到有附著力的車輪，通過測試。

點評：年銷量10萬輛的奧迪Q5是同級豪華SUV的銷量之王，整車性價比是關鍵所在，如今的2015款身上，結合優(yōu)惠力度僅僅32萬左右的價格就可擁有全景天窗、第三代EA888的2.0T發(fā)動機和全系配備quattro全時四驅系統(tǒng)，同時還具備2807mm的同級超大軸距。雖然奔馳GLK也推出了2.0T車型、寶馬X3完成了換代、雷克薩斯NX靠驚艷的設計橫空出世，但是在Q5均衡的實力依然笑傲豪華中型SUV市場!

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