哪些駕駛習(xí)慣能節(jié)油？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校—何閱讀：3998 更新時(shí)間：2016-07-20

油價(jià)上漲越來(lái)越多的人關(guān)注汽車(chē)耗油問(wèn)題，不管是車(chē)型還是駕駛習(xí)慣，駕駛技術(shù)是影響汽車(chē)油耗的重要因素之一，正確的駕駛操作是汽車(chē)節(jié)油的最基本、最有效的方法之一。以下小編為你一一分析駕駛習(xí)慣與節(jié)油的關(guān)系。

耗油@p747qisn.cn

一、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與節(jié)油

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。實(shí)驗(yàn)表明，水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時(shí)，油耗增加15%-20%。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，燃油霧化不充分，不形成足夠濃度的混合氣體，大量沒(méi)有霧化的燃油進(jìn)入燃燒室造成燃燒不完全，白白被排放掉了。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱，發(fā)　　動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，可以明顯節(jié)約油料。減少怠速狀態(tài)、適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，也有不同的方法，建議利用讓車(chē)輛慢速行駛一段距離來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)將增加油耗;長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行會(huì)使用空調(diào)浪費(fèi)燃油。

二、車(chē)輛起步、加速與節(jié)油

培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，車(chē)輛起步前發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗也有直接關(guān)系，起動(dòng)次數(shù)越多，空耗油料越多，反之則少。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)混合氣體中的含油量是運(yùn)行狀態(tài)下的含油量的2.5倍，因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的起步和加速對(duì)節(jié)油有一定的影響，汽車(chē)平穩(wěn)起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯地節(jié)油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油，在車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)選擇低擋，應(yīng)平穩(wěn)加油。不要亂踩油門(mén)，以免造成燃料空耗，離合器和油門(mén)及檔位要配合得當(dāng)準(zhǔn)確，油門(mén)控制適度，做到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機(jī)件磨損。

三、控制車(chē)速與節(jié)油

經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)以直接擋或超速擋行駛時(shí)，燃油消耗量最低車(chē)速。汽車(chē)在相同的道路上行駛，車(chē)速不同，油耗也不同。這是因?yàn)橛秃牟粌H取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的單位功率的燃料消耗量，也取決于汽車(chē)克服行駛阻力所需要的功。當(dāng)車(chē)速低時(shí)，空氣阻力小，克服行駛阻力的功率較小，但發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷極小，有效油消耗上升，百公里油耗較高。高速行駛時(shí)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高，有效油耗率降低，但空氣阻力增大，汽車(chē)克服行駛阻力所需的功率增大較高，從而導(dǎo)致汽車(chē)百公里油耗增加，因此，只有在某一車(chē)速行駛時(shí)，油耗最低。所以汽車(chē)在行駛中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)，減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。不要猛加油，勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟(jì)工況。

四、檔位選擇與節(jié)油

汽車(chē)在運(yùn)行中，檔位的選擇與換檔動(dòng)作都對(duì)燃油的消耗影響很大。在起步時(shí)，應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位，選擇最佳時(shí)機(jī)換擋。實(shí)驗(yàn)表明：載重汽車(chē)分別用一檔和二檔起步，并將車(chē)速提高到每小時(shí)30公里時(shí)，一檔比二檔要節(jié)省燃料15毫升。同樣行駛條件下高檔位比低檔位省油。所以在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量可能使用高速檔行駛，避免低速檔高速行駛。汽車(chē)上短而陡或坡度不大的坡時(shí)，采用高檔加速?zèng)_刺，盡量利用車(chē)輛慣性。在行駛中，當(dāng)感到動(dòng)力不足　　時(shí)應(yīng)及時(shí)減檔，而不應(yīng)只用加大油門(mén)的方式解決動(dòng)力不足，一味地踏油門(mén)，將加大油耗。換檔時(shí)要腳輕手快，動(dòng)作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時(shí)車(chē)輛減速的距離，達(dá)到節(jié)油的目的。

五、正確滑行與節(jié)油

長(zhǎng)坡、陡坡嚴(yán)禁空檔滑行，自動(dòng)變速車(chē)輛嚴(yán)禁在任何條件下的空檔滑行實(shí)驗(yàn)表明：同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。滑行是指車(chē)輛靠慣性力行駛一段距離，在滑行中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，因此耗油很少。加速滑行即汽車(chē)達(dá)到中速高檔行駛后，脫檔滑行，當(dāng)降到一定車(chē)速后再換上高檔加速，如此反復(fù)的滑行方式。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，轎車(chē)的滑行初速度約為每小時(shí)90公里左右，滑行末速度約為每小時(shí)60公里左右。另外，加速時(shí)應(yīng)緩踏加速踏板，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不超過(guò)三分之二。利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道作適當(dāng)滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車(chē)中根據(jù)減速或停車(chē)的需要，　　準(zhǔn)確目測(cè)距離，有預(yù)見(jiàn)地提前放松加速踏板，通過(guò)滑行到達(dá)減速或停車(chē)的目的地。

六、車(chē)輛停放與節(jié)油

(1)停車(chē)位置的選擇。如：夏天應(yīng)選擇陰涼通風(fēng)處，刮風(fēng)時(shí)選擇順風(fēng)的位置停放，盡量少倒車(chē)。

(2)地形的選擇。如：選擇平坦的路面，最好是稍帶下坡的地形。盡量避免在上坡、陡坡地形停車(chē)。

(3)臨時(shí)停車(chē)應(yīng)視停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短決定是否熄火，一般停車(chē)在1min以上，就應(yīng)當(dāng)熄火。