二手車鑒定評(píng)估師教你識(shí)別事故二手車

　　如果只是檢測(cè)車體的漆面情況，可以使用二手車鑒定神器——“漆面檢測(cè)儀”來(lái)揭開(kāi)車輛鈑金噴漆的歷史面紗。

　　顧名思義，漆面檢測(cè)儀是檢測(cè)車體漆面數(shù)值的儀器，通過(guò)測(cè)試漆面與車身鐵皮的厚度，來(lái)判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測(cè)中，一般以汽車車頂作為基準(zhǔn)，如果其他部位數(shù)值明顯高于基準(zhǔn)數(shù)值，則車輛該部位可以判定進(jìn)行過(guò)鈑金、噴漆修整。在二手車鑒定過(guò)程中，如果檢測(cè)師發(fā)現(xiàn)數(shù)值與基準(zhǔn)數(shù)值差數(shù)非常大，則會(huì)進(jìn)一步檢查車輛該處是否存在事故痕跡，判定是否為事故車。

　　小知識(shí)：新車的漆面都是電腦自動(dòng)化來(lái)進(jìn)行噴涂的，而且是在非常干凈的無(wú)塵車間里面整體進(jìn)行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會(huì)很均勻，不會(huì)出現(xiàn)大的差別。而車輛局部受損后人工噴涂的油漆，事實(shí)上是不可能做到與原廠噴漆的厚度相當(dāng)。加上如果存在鈑金等修復(fù)，漆面和金屬之間還有涂抹膩?zhàn)幽z等，漆面和金屬之間的厚度會(huì)更大。

　　下面就以此車為例，中華汽車網(wǎng)校小編給大家展示一下如何用漆面檢測(cè)儀讀懂事故車：

　　首先從車頂收集基準(zhǔn)數(shù)值。因?yàn)椴煌放栖囕v的漆面厚度均不相同，因此在檢測(cè)時(shí)，首先是采集該車的漆面基準(zhǔn)數(shù)值。

　　該車的漆面厚度基本數(shù)值在140um左右。如果車體其他部位的漆面厚度于此近似或在此值以內(nèi)，都說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面都在基數(shù)范圍內(nèi)，說(shuō)明該車前部沒(méi)有鈑金或噴漆修復(fù)痕跡。當(dāng)然，如果是完全更換了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，還需要從內(nèi)部的螺絲等結(jié)合部位檢測(cè)。這方面的檢測(cè)請(qǐng)看盾哥以前發(fā)的文章。

　　車輛后備箱蓋和后端的漆面檢測(cè)結(jié)果看，漆面厚度也在基數(shù)的范圍內(nèi)，因此也可判斷該車尾部沒(méi)有鈑金或噴漆的歷史。

　　車門同樣完好無(wú)損。

　　車體ABC柱的檢測(cè)，是判斷事故車的重要指標(biāo)。如果ABC柱有鈑金或補(bǔ)漆等修復(fù)痕跡，說(shuō)明車輛存在很大的事故嫌疑，二手車鑒定評(píng)估師就會(huì)著重對(duì)車輛底盤和前后側(cè)梁做進(jìn)一步的檢測(cè)。

　　當(dāng)然，這輛車的ABC柱漆面數(shù)值都是正常的，說(shuō)明這輛車沒(méi)有發(fā)生過(guò)較為嚴(yán)重的事故，車體結(jié)構(gòu)沒(méi)有損傷。

　　當(dāng)然了，開(kāi)車遇到剮蹭事故是難免的，鈑金和補(bǔ)漆屬于很常見(jiàn)的維修項(xiàng)目。在二手車市場(chǎng)上，也幾乎沒(méi)有完全未經(jīng)鈑金或補(bǔ)漆的車輛在售。只要通過(guò)二手車鑒定評(píng)估師的專業(yè)檢測(cè)，排除了車輛技術(shù)層面嚴(yán)格意義上屬于事故車的情況外，發(fā)生過(guò)小剮蹭事故的二手車還是可以放心購(gòu)買的，畢竟二手車的性價(jià)比也體現(xiàn)在這一方面。

　　如果一輛二手車屬于事故車的情況，那么在車身漆面，肯定有鈑金或噴漆修復(fù)等痕跡，而且修復(fù)的范圍會(huì)比較大。因此，只要涉及到二手事故車檢測(cè)，必不可少的會(huì)做漆面檢測(cè)項(xiàng)目，以此來(lái)揭示車輛曾發(fā)生的大大小小事故的歷史情況，并判斷車輛是否屬于事故車。可以說(shuō)讀懂了車輛漆面，就大致了解了該車的剮蹭及事故歷史。當(dāng)然，如果要完全準(zhǔn)確的判斷車輛是否屬于技術(shù)上認(rèn)定的事故車，還是需要專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估師通過(guò)專業(yè)的設(shè)備，以底盤、前后防撞梁、車體結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目綜合檢測(cè)的結(jié)果為準(zhǔn)。

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