美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)火熱的真正原因

二手車(chē)在價(jià)格上來(lái)說(shuō)，便宜，實(shí)惠，選擇范圍更廣。一輛新車(chē)買(mǎi)回來(lái)，不管你用不用，它都算一輛舊車(chē)了。一般來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)最起碼要比當(dāng)下最新的車(chē)型落后一兩年，價(jià)格當(dāng)然也是便宜不少。即使如此，中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展還是遠(yuǎn)不及國(guó)外，同時(shí)也說(shuō)明中國(guó)二手車(chē)潛在的巨大前景。學(xué)習(xí)美國(guó)的模式也是國(guó)內(nèi)自我發(fā)展的一大方式。

一、美國(guó)二手車(chē)發(fā)展火熱的事實(shí)：

(一)、美國(guó)汽車(chē)拍賣(mài)制度起步早，較為完善，中國(guó)尚未出現(xiàn)，因?yàn)槠?chē)殘值較高，在中國(guó)未來(lái)有較大發(fā)展可能與前景。

(二)、美國(guó)汽車(chē)拆解市場(chǎng)碰撞件占流通比率達(dá)38%～80%，中國(guó)碰撞件尚未流通，未來(lái)前景廣闊。

(三)、美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解處理行業(yè)整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到700億美元左右，占美國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)整體產(chǎn)值的三分之一。與之相對(duì)應(yīng)的是美國(guó)國(guó)內(nèi)完善的報(bào)廢汽車(chē)處理體系，年內(nèi)可回收廢鋼鐵1600萬(wàn)噸，廢鋁85萬(wàn)噸，廢輪胎38.6萬(wàn)噸，以及超過(guò)4.6萬(wàn)噸的可再制造零部件。

(四)、中國(guó)汽車(chē)拆解業(yè)剛起步，空間廣闊，規(guī)模預(yù)計(jì)411億元，存在10倍發(fā)展空間。與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前10年

是黃金期相對(duì)應(yīng)，未來(lái)10年將是汽車(chē)回收拆解行業(yè)的快速發(fā)展期，未來(lái)十年將以年均20%的速度增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4200億元。

(五)、黃標(biāo)車(chē)整治和五大總成零件再利用將是中國(guó)汽車(chē)拆解未來(lái)盈利點(diǎn)。黃標(biāo)車(chē)淘汰導(dǎo)致汽車(chē)拆解行業(yè)業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng)、增值稅的減征提高盈利能力、五大總成再利用三大有利因素將大幅增加汽車(chē)拆解企業(yè)的利潤(rùn)。

二、美國(guó)二手車(chē)主要通過(guò)三種渠道銷(xiāo)售

1、品牌經(jīng)銷(xiāo)商

數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的二手車(chē)通過(guò)B2B完成交易、各大經(jīng)銷(xiāo)商之間的二手車(chē)年交易量超過(guò)2300萬(wàn);在美國(guó)，幾乎所有的品牌經(jīng)銷(xiāo)商都同時(shí)經(jīng)營(yíng)新車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)，二手車(chē)的車(chē)型不受經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)賣(mài)車(chē)型的限制。這類(lèi)二手車(chē)的價(jià)格略高于其它形式銷(xiāo)售的二手車(chē)，但由于品牌經(jīng)銷(xiāo)商的專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和高誠(chéng)信度，消費(fèi)者普遍接受。

2、二手車(chē)連鎖店

規(guī)模比較大的二手車(chē)連鎖店也是二手車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)重要途徑，此類(lèi)連鎖店通常對(duì)出售的二手車(chē)做一些外部整修，對(duì)部分二手車(chē)提供一定時(shí)間的保修服務(wù)，出售的價(jià)格比汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稍低。

3、二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)

在美國(guó)，舊車(chē)要到消費(fèi)者手中,首先要經(jīng)過(guò)拍賣(mài)行的拍賣(mài)。二手車(chē)拍賣(mài)在過(guò)去的20多年中發(fā)展迅速。從20世紀(jì)80年代僅占經(jīng)銷(xiāo)商收入的10%到2005年的33%，是二手車(chē)交易形式中發(fā)展最為迅速的一種。而二手車(chē)拍賣(mài)的模式也從最初的現(xiàn)場(chǎng)拍賣(mài)，發(fā)展到如今的衛(wèi)星拍賣(mài)和網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)等，特別是近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，網(wǎng)上拍賣(mài)以其方便和快捷吸引了越來(lái)越多原本以傳統(tǒng)的拍賣(mài)方式進(jìn)行交易的經(jīng)銷(xiāo)商。

三、美國(guó)汽車(chē)拆解途徑和拆解件的流通

目前，美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解處理行業(yè)整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到700億美元左右，占美國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)整體產(chǎn)值的三分之一。與之相對(duì)應(yīng)的是美國(guó)國(guó)內(nèi)完善的報(bào)廢汽車(chē)處理體系，美國(guó)國(guó)內(nèi)目前拆解汽車(chē)超過(guò)12000家，專(zhuān)業(yè)破碎企業(yè)超過(guò)200家，年內(nèi)可回收廢鋼鐵1600萬(wàn)噸，廢鋁85萬(wàn)噸，廢輪胎38.6萬(wàn)噸，以及超過(guò)4.6萬(wàn)噸的可再制造零部件，零部件再制造企業(yè)多達(dá)5萬(wàn)多家。

美國(guó)2011年汽車(chē)保有量2.49億輛，其報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量也達(dá)到了1200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，高于美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售10.8%的同比增速。在龐大的汽車(chē)保有量和年報(bào)廢量的推動(dòng)作用下，美國(guó)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)處理行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車(chē)折價(jià)率低。一輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后，它的價(jià)值每天都在下降，一年貶值20%，兩年貶值35%，三年就要貶值50%。對(duì)于想買(mǎi)豪華車(chē)的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)個(gè)二手豪華車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，開(kāi)了若干年之后賣(mài)掉也不會(huì)賠多少錢(qián)。

最后，配件市場(chǎng)成熟。在這一點(diǎn)上，新車(chē)沒(méi)得比，特別是豪華汽車(chē)。二手車(chē)一般都是幾年前甚至更久以前上市的車(chē)型，針對(duì)這款車(chē)的維修保養(yǎng)、零配件等等相關(guān)業(yè)務(wù)都已非常成熟和健全。而新上市的車(chē)壞了就可能面臨要換的零部件沒(méi)有貨的情況，或者需要為了一個(gè)零部件耗費(fèi)更多的時(shí)間和精力等待。二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展當(dāng)然需要的專(zhuān)業(yè)人才也會(huì)增多，類(lèi)似于二手車(chē)評(píng)估師就是二手車(chē)行業(yè)相輔相成的職業(yè)，也是目前急需的一個(gè)職業(yè)。

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