2015年6月中國車市報道

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：2728 更新時間：2015-07-09

今年以來，在市場不景氣的大環(huán)境下，經(jīng)銷商庫存壓力沒有得到根本性改善，連續(xù)多月在警戒線之上高位運行。6月份庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，比上月上升了7.3個百分點。這組數(shù)據(jù)，正是今年汽車經(jīng)銷商面臨最大困境的一個注腳。

日系：新車發(fā)力，市場春暖花開
6月剛結(jié)束，廣汽豐田便迫不及待地曬出了“成績單”，當(dāng)然，這是一份成績斐然的業(yè)績，是面對市場低迷最大的回?fù)簟?/span>
數(shù)據(jù)顯示，6月份，廣汽豐田零售銷量比去年同期強(qiáng)勁增長34.7%至37453輛；至此，上半年以197668輛的銷量超額完成計劃目標(biāo)，同比增長 20.3%。其中，雙旗艦車型全新凱美瑞、全新漢蘭達(dá)均取得不錯業(yè)績，全新漢蘭達(dá)4月上市后累計訂單超過4萬輛，而隨著產(chǎn)能上升，6月實銷8983輛；而全新凱美瑞實銷近萬輛，凱美瑞系列超過1.2萬輛，上半年總共銷量為6.6萬輛，位居中高級車細(xì)分市場前三甲。
然而，廣汽豐田交出的業(yè)績，在整個日系品牌中并非最好，廣汽本田、一汽豐田、長安馬自達(dá)等日系合資車企均取得了類似成績。這意味著，日系品牌率先從車市寒潮中走出。

德系：大幅下滑，市場份額猛降
從一汽大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，6月份售數(shù)據(jù)為12.96萬輛，較2014年同期下滑19.9%。而過去幾年在中國市場所向披靡的大眾品牌，一季度市場份額出現(xiàn)了大幅下滑，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)今年一季度在華市場份額猛降至18.0%，而去年同期的市場份額是21.3%。

車企頻頻“降價” 欲扭轉(zhuǎn)頹勢
“降價”成為了今年上半年市場上出現(xiàn)頻率最高的名詞，面臨著十幾年來市場最為激烈的一次調(diào)整，車企也祭出了促銷大招。從加大各種市場活動，到最后頻頻“降價”，試圖通過直接讓利來提振車市人氣。而率先祭出降價大旗的則是，穩(wěn)居市場銷量第一的上海大眾。作為市場的主流品牌，上海大眾降價舉措，如同推倒了車市價格的“多米諾骨牌”。一時間，長安福特、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、上汽乘用車、廣汽豐田等車企迅速跟進(jìn)，紛紛對旗下車型進(jìn)行形式各異的促銷，包括購置稅減免、汽車金融、二手車置換等，吸引消費者的關(guān)注。
6月下旬，一條“降價”促銷消息，再度讓市場不太平靜，長城汽車宣布旗下哈弗H6運動版、哈弗H2全系車型，可分別享受6000元和5000元的價格優(yōu)惠。這是第一家主動將最熱銷的SUV車型進(jìn)行降價促銷，也將降價潮推向了一個全新的階段。
然而，車企的連續(xù)降價并未對車市帶來利好刺激。從最近兩個月銷售數(shù)據(jù)來看，市場依舊按照自身的走勢繼續(xù)調(diào)整，整體車市銷量增速逐月走低，經(jīng)銷商庫存保持高位運行。中華汽車網(wǎng)校分析指出，車企的本輪降價，更多是為了維護(hù)經(jīng)銷商系統(tǒng)的穩(wěn)定，有助于進(jìn)一步統(tǒng)一市場的優(yōu)惠，緩解經(jīng)銷商讓利的直接壓力。

廣州開展汽車平行進(jìn)口試點
與進(jìn)口車市場不景氣形成鮮明對比，平行進(jìn)口試點正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。短短半年時間，我國已經(jīng)在上海、深圳、天津、廣州主要四個城市鋪開。
有數(shù)據(jù)顯示，今年我國平行進(jìn)口汽車量將達(dá)20萬輛，同比增長近1倍；到2020年將達(dá)40萬輛，占我國汽車進(jìn)口總量的20%以上。
6月份，廣州市商務(wù)委正式發(fā)布《廣東自貿(mào)試驗區(qū)南沙片區(qū)管委會關(guān)于在中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點的通知》（以下簡稱《通知》），將在自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)組織開展汽車平行進(jìn)口試點。

中華汽車網(wǎng)校易老師指出，進(jìn)口車市場的不斷加速下滑，一方面是在整體宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整企穩(wěn)的狀況下，市場調(diào)整不斷加??；另一方面在平行進(jìn)口政策的不斷加速鋪開，在某種程度上出現(xiàn)了部分消費者的持幣待購。