“互聯(lián)網(wǎng)+”行動綱領(lǐng)出臺 整合創(chuàng)新成汽車業(yè)下一個風(fēng)口

　　■實現(xiàn)汽車智能制造的引擎來了。

　　日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“意見”)，明確未來三年及十年的發(fā)展目標(biāo)，提出包括創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、協(xié)同制造、智慧能源、綠色生態(tài)等11項重點行動，并就保障措施做出部署。意見中的“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造等內(nèi)容，與《中國制造2025》緊密呼應(yīng)，使汽車智能制造的藍(lán)圖畫卷更為立體。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任王曉明認(rèn)為，此頂層設(shè)計將深化和拓展互聯(lián)網(wǎng)在汽車業(yè)中的應(yīng)用，為實現(xiàn)智能制造提供關(guān)鍵支撐。

　　■“互聯(lián)網(wǎng)+”深度滲透汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的轉(zhuǎn)型在持續(xù)升級，意見細(xì)化了互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)中的融合和變革作用。意見明確提出，推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平;引導(dǎo)要素資源向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)集聚，推動生產(chǎn)方式和發(fā)展模式變革。

　　意見表明，在“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造重點行動中，將推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。在重點領(lǐng)域推進(jìn)智能制造、大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系?！拔锫?lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等整個產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)對用戶需求的多維連接。各環(huán)節(jié)互動、集成、協(xié)作的加強(qiáng)，將為車企創(chuàng)造更大的價值拓展空間?！惫ば挪繃H經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心電子商務(wù)研究所所長王喜文表示，“依托互聯(lián)網(wǎng)平臺建立協(xié)同設(shè)計、眾包、虛擬仿真等新型研發(fā)模式，可以增強(qiáng)設(shè)計環(huán)節(jié)與用戶需求的匹配度和精準(zhǔn)度，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新將更加高效、便捷和低成本?！?/span>

　　意見中多項重點行動均涉及汽車產(chǎn)業(yè)，其中智慧能源強(qiáng)調(diào)推進(jìn)電動汽車電能替代技術(shù)的應(yīng)用;綠色生態(tài)則提出加快推進(jìn)汽車保險信息系統(tǒng)、“以舊換新”管理系統(tǒng)和報廢車管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和互聯(lián)互通，加強(qiáng)廢舊汽車及零部件的回收利用信息管理;人工智能要求加快智能輔助駕駛、復(fù)雜環(huán)境感知、車載智能設(shè)備等技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用。此外，基于互聯(lián)網(wǎng)的高效物流、便捷交通、普惠金融亦為汽車業(yè)提供助力?！耙庖娭械摹ヂ?lián)網(wǎng)+’是包括移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等在內(nèi)的廣義互聯(lián)網(wǎng)，核心即信息通信技術(shù)(ICT)?！甀CT+汽車’將重塑我國汽車產(chǎn)業(yè)體系?！蓖鯐悦髡f。

　　■地方政府要加快制定指導(dǎo)性意見

　　當(dāng)前，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在系統(tǒng)兼容、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、升級維護(hù)等方面還較為薄弱，針對云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等安全防御措施和手段研發(fā)投入明顯不足，重要信息系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)等仍使用國外的技術(shù)和產(chǎn)品，缺乏有效的安全漏洞檢測手段?！叭缃?，汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接如此緊密，網(wǎng)絡(luò)安全上的漏洞給智能制造、智能汽車帶來了威脅?！币晃婚L期關(guān)注智能汽車的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“一個黑客就可以把汽車偷走，獲取工廠中的制造參數(shù)同樣也輕而易舉。這就是網(wǎng)絡(luò)安全的重要性?！?/span>

　　為此，意見從夯實發(fā)展基礎(chǔ)、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、營造寬松環(huán)境等多維度提出了落實“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的保障支撐措施。針對互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)融合新特點，我國將加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息保護(hù)和信息公開，加快推動制定網(wǎng)絡(luò)安全、電子商務(wù)、個人信息保護(hù)等法律法規(guī)。同時引導(dǎo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制及推廣，加快工控系統(tǒng)、智能專用裝備、車聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　意見明確，在監(jiān)管環(huán)境上，政府要逐步破除行業(yè)壁壘，放寬融合性產(chǎn)品和服務(wù)準(zhǔn)入限制，推廣負(fù)面清單，研究出臺國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，建立國家政府信息開放統(tǒng)一平臺和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源庫。在財政資金支持、融資服務(wù)、復(fù)合型人才培養(yǎng)、海外合作等層面，意見同樣要求政府加強(qiáng)引導(dǎo)支持?！耙庖娞岢隽藢嵤┲卮蠊こ贪?、試點示范等計劃，地方政府要加快制定地方性指導(dǎo)意見，支持地方企業(yè)重大工程建設(shè)，積累先進(jìn)經(jīng)驗，加快全國推廣普及?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭涸洪L曹淑敏建議。

　　■車企應(yīng)推進(jìn)系統(tǒng)整合創(chuàng)新

　　意見提出，到2025年，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本完善，“互聯(lián)網(wǎng)+”新經(jīng)濟(jì)形態(tài)初步形成，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動力量。當(dāng)前，我國一些車企還將互聯(lián)網(wǎng)作為一種營銷工具，研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)未系統(tǒng)地導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)。王喜文認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車企業(yè)如果不重視互聯(lián)網(wǎng)理念，未來將面臨為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代工的風(fēng)險。那么，車企應(yīng)如何踐行“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”?意見提出了個性化定制、柔性生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、培育新業(yè)態(tài)、開發(fā)智能汽車等發(fā)展方向。

　　在曹淑敏看來，車企一方面要夯實線上基礎(chǔ)，通過自主建設(shè)、收購兼并、結(jié)盟合作等方式，構(gòu)建連接生產(chǎn)與管理各個環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)鏈及信息系統(tǒng);同時推動組織變革，在創(chuàng)新模式、商業(yè)模式、生產(chǎn)方式、組織機(jī)構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行深度變革調(diào)整。王曉明認(rèn)為，車企應(yīng)有意識地建立一些數(shù)據(jù)中心，在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)流程上重視對數(shù)據(jù)的采集。開展多環(huán)節(jié)、多層面的跨界合作，打破封閉式的產(chǎn)業(yè)鏈條?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的作用固然不能小覷，但車企不能將其視為實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的惟一救命稻草。”清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君說，“汽車制造業(yè)創(chuàng)新力和競爭力的提升仍要經(jīng)過技術(shù)積累的過程?！?/span>

　　對于汽車業(yè)如何定位“互聯(lián)網(wǎng)+”，李顯君認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為制造業(yè)工具的角色并沒有變，只是其應(yīng)用全面深化。作為實現(xiàn)汽車智能制造的重要切入點，互聯(lián)網(wǎng)可以引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，但歸根結(jié)底，科技、技術(shù)才是汽車工業(yè)的支點。他強(qiáng)調(diào)：“實現(xiàn)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級，要聚焦車企的‘互聯(lián)網(wǎng)+’融合應(yīng)用、管理方式轉(zhuǎn)變、汽車制造技術(shù)進(jìn)步等系統(tǒng)的整合創(chuàng)新。”

[相關(guān)閱讀]

中國二手車市場的春天已經(jīng)到來
廠商經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變渠道布局 快修店或成新熱點

中華汽車網(wǎng)?！噷W(xué)歷認(rèn)證&職業(yè)技能培訓(xùn)領(lǐng)跑者
咨詢電話：400-007-7172 網(wǎng) 址：http://p747qisn.cn

丁老師QQ：2938900372 郵箱：db@chinaadec.com