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2015年二手車市場的五大變化
來源:中華汽車網(wǎng)校 閱讀:3575 更新時(shí)間:2015-09-07
隨著新車保有量的持續(xù)擴(kuò)大,二手車市場的黃金機(jī)會被越來越多的傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所發(fā)現(xiàn)。據(jù)當(dāng)前的中國二手車行業(yè)正處在風(fēng)口之上,資本的力量讓二手車市場持續(xù)升溫?zé)o數(shù)人想要分得一杯羹,破局者、建設(shè)者、淘金者比比皆是。在日益激烈的競爭環(huán)境下,市場逐步從藍(lán)海變?yōu)榧t海。在中華汽車網(wǎng)校看來,這個(gè)行業(yè)的窗口期已經(jīng)過了,二手車市場巨變已顯前兆:
第一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化
未來10年中國的經(jīng)濟(jì)一定是存量經(jīng)濟(jì),而非變量經(jīng)濟(jì),這也是政府大力倡導(dǎo)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的初衷。存量經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)購買并不是剛需,而是服務(wù)力與金融滲透的驅(qū)動。就拿存量車主的二手車置換來說,已經(jīng)有代步工具的車主,其意向不是到了非換車不行,而是在某種程度上能夠提供好的服務(wù)或金融產(chǎn)品的打動下才會產(chǎn)生的消費(fèi)行為。這要求解決二手車交易的服務(wù)問題與流程的執(zhí)行問題越發(fā)變得重要。
第二、市場環(huán)境的變化
市場時(shí)不時(shí)傳言,二手車的市場井噴就要來了,04年的時(shí)候要來,07年的時(shí)候也要來了,到底什么時(shí)候才是真的井噴。倒退五年你見過安永巴上海的二手車的超市么,你見過車王么,都沒見過,現(xiàn)在都來了,包括經(jīng)銷商集團(tuán)和主機(jī)廠都在做二手車的布局。包括投資者你們都在調(diào)研二手車市場,這就是巨變的前兆。
當(dāng)然從物理上來說,市場環(huán)境里有保有量的劇增。第二,一二線城市的發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)到了置換的高峰,這不可否認(rèn)。第三,二手車相關(guān)市場正在蓬勃興起,比如租賃市場。另外,我們的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變,消費(fèi)群體正在發(fā)生變化。倒退10年,或者15年,消費(fèi)群體就是中老年?,F(xiàn)在是年輕的下一代,他們的消費(fèi)方式和理念完全不同。
第三,渠道角色的變化
在傳統(tǒng)二手車片子看來,在未來5年內(nèi),二手車交易市場仍然是二手車的主渠道。但現(xiàn)在看來,可能在未來近1、2年就被動搖。很簡單,因?yàn)槎周囀袌鲈谕白摺R恍┙?jīng)營主體在迅速壯大,不是慢慢壯大,而是迅速長大。特別是有海量的投資者猛往二手車市場砸錢,使得這個(gè)過程更加迅猛。除了主機(jī)廠和經(jīng)銷商在布局二手車,還有很重要的一點(diǎn),車商(北方叫車販子,上海叫黃牛)正在升級摘帽。如果我們?nèi)ケ本┗ㄠl(xiāng)市場、中南二手車市場、廣州白云二手車城,光膀子的肯定不是車商。如果倒退10年,光膀子、紋身、大金鏈的一定是車商。而現(xiàn)在不一樣了。我們的車商已經(jīng)從外觀、從談吐、從文化結(jié)構(gòu)上有了翻天覆地的變化。
第四、政策環(huán)境的變化
一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)瘋傳的二手車限遷第一案。一個(gè)廣東的伙計(jì)買了一輛二手車,從廣東的一個(gè)市往廣州市遷的時(shí)候,沒有滿足廣州市國四標(biāo)準(zhǔn),被拒絕落戶。消費(fèi)者覺得不對,決定維權(quán),將廣州市的車管所告上法庭。另外一個(gè),政府已經(jīng)召開座談會專門討論二手車的環(huán)保問題,其中有幾個(gè)部委,包括商務(wù)部、公安部、汽車協(xié)會。也就是說我們現(xiàn)在所看的政策壁壘的問題已經(jīng)得到了高層的高度重視。
第五、互聯(lián)網(wǎng)+的變化
線上與線下的非一體化整合是一種理想化的一廂情愿,更是互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品經(jīng)理的悲哀。互聯(lián)網(wǎng)在O2O商業(yè)模式下,解決的問題無非是將線下的交互搬到線上,模擬線下的場景,提供線上讓人尖叫的所謂用戶體驗(yàn),然后通過利益綁定與優(yōu)幣篩選迫使線下提供同質(zhì)服務(wù)。然而,電商通用的商品適用于標(biāo)準(zhǔn)化商品,并且通過對比價(jià)格而強(qiáng)化意向,標(biāo)準(zhǔn)化商品便宜可以買,但是請相信:非標(biāo)準(zhǔn)化商品越便宜越不敢買,不論你做了多少努力。
二手車電商必須解決二手車低頻與客單成本,chinaadec認(rèn)為有三種方法:一是以車為中心配套延展業(yè)務(wù)來增加黏度,比如說延保、售后服務(wù)、保險(xiǎn)、俱樂部、違章查詢等等;一是以人為中心進(jìn)行延展來稀釋客單成本,比如說通過口碑使用戶進(jìn)行轉(zhuǎn)介紹;三是用金融產(chǎn)品無恥地綁定,比如按揭綁定商業(yè)險(xiǎn)、保證回購各融租綁定保養(yǎng)維修、嫁接理財(cái)產(chǎn)品綁定等等。
未來10年中國的經(jīng)濟(jì)一定是存量經(jīng)濟(jì),而非變量經(jīng)濟(jì),這也是政府大力倡導(dǎo)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的初衷。存量經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)購買并不是剛需,而是服務(wù)力與金融滲透的驅(qū)動。就拿存量車主的二手車置換來說,已經(jīng)有代步工具的車主,其意向不是到了非換車不行,而是在某種程度上能夠提供好的服務(wù)或金融產(chǎn)品的打動下才會產(chǎn)生的消費(fèi)行為。這要求解決二手車交易的服務(wù)問題與流程的執(zhí)行問題越發(fā)變得重要。
第二、市場環(huán)境的變化
市場時(shí)不時(shí)傳言,二手車的市場井噴就要來了,04年的時(shí)候要來,07年的時(shí)候也要來了,到底什么時(shí)候才是真的井噴。倒退五年你見過安永巴上海的二手車的超市么,你見過車王么,都沒見過,現(xiàn)在都來了,包括經(jīng)銷商集團(tuán)和主機(jī)廠都在做二手車的布局。包括投資者你們都在調(diào)研二手車市場,這就是巨變的前兆。
當(dāng)然從物理上來說,市場環(huán)境里有保有量的劇增。第二,一二線城市的發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)到了置換的高峰,這不可否認(rèn)。第三,二手車相關(guān)市場正在蓬勃興起,比如租賃市場。另外,我們的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變,消費(fèi)群體正在發(fā)生變化。倒退10年,或者15年,消費(fèi)群體就是中老年?,F(xiàn)在是年輕的下一代,他們的消費(fèi)方式和理念完全不同。
第三,渠道角色的變化
在傳統(tǒng)二手車片子看來,在未來5年內(nèi),二手車交易市場仍然是二手車的主渠道。但現(xiàn)在看來,可能在未來近1、2年就被動搖。很簡單,因?yàn)槎周囀袌鲈谕白摺R恍┙?jīng)營主體在迅速壯大,不是慢慢壯大,而是迅速長大。特別是有海量的投資者猛往二手車市場砸錢,使得這個(gè)過程更加迅猛。除了主機(jī)廠和經(jīng)銷商在布局二手車,還有很重要的一點(diǎn),車商(北方叫車販子,上海叫黃牛)正在升級摘帽。如果我們?nèi)ケ本┗ㄠl(xiāng)市場、中南二手車市場、廣州白云二手車城,光膀子的肯定不是車商。如果倒退10年,光膀子、紋身、大金鏈的一定是車商。而現(xiàn)在不一樣了。我們的車商已經(jīng)從外觀、從談吐、從文化結(jié)構(gòu)上有了翻天覆地的變化。
第四、政策環(huán)境的變化
一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)瘋傳的二手車限遷第一案。一個(gè)廣東的伙計(jì)買了一輛二手車,從廣東的一個(gè)市往廣州市遷的時(shí)候,沒有滿足廣州市國四標(biāo)準(zhǔn),被拒絕落戶。消費(fèi)者覺得不對,決定維權(quán),將廣州市的車管所告上法庭。另外一個(gè),政府已經(jīng)召開座談會專門討論二手車的環(huán)保問題,其中有幾個(gè)部委,包括商務(wù)部、公安部、汽車協(xié)會。也就是說我們現(xiàn)在所看的政策壁壘的問題已經(jīng)得到了高層的高度重視。
第五、互聯(lián)網(wǎng)+的變化
線上與線下的非一體化整合是一種理想化的一廂情愿,更是互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品經(jīng)理的悲哀。互聯(lián)網(wǎng)在O2O商業(yè)模式下,解決的問題無非是將線下的交互搬到線上,模擬線下的場景,提供線上讓人尖叫的所謂用戶體驗(yàn),然后通過利益綁定與優(yōu)幣篩選迫使線下提供同質(zhì)服務(wù)。然而,電商通用的商品適用于標(biāo)準(zhǔn)化商品,并且通過對比價(jià)格而強(qiáng)化意向,標(biāo)準(zhǔn)化商品便宜可以買,但是請相信:非標(biāo)準(zhǔn)化商品越便宜越不敢買,不論你做了多少努力。
二手車電商必須解決二手車低頻與客單成本,chinaadec認(rèn)為有三種方法:一是以車為中心配套延展業(yè)務(wù)來增加黏度,比如說延保、售后服務(wù)、保險(xiǎn)、俱樂部、違章查詢等等;一是以人為中心進(jìn)行延展來稀釋客單成本,比如說通過口碑使用戶進(jìn)行轉(zhuǎn)介紹;三是用金融產(chǎn)品無恥地綁定,比如按揭綁定商業(yè)險(xiǎn)、保證回購各融租綁定保養(yǎng)維修、嫁接理財(cái)產(chǎn)品綁定等等。
總之,所謂二手車電商,還是在二手車商品本身,線下的交互才是核心所在,線上的流量大戰(zhàn)只能說短期內(nèi)考驗(yàn)VC的耐心,長期考驗(yàn)著變現(xiàn)能力。請相信,“贏家通吃”的游戲規(guī)則,在二手車+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)行不通。
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