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論中國二手車電子商務(wù)行業(yè)如何發(fā)展?
中華汽車網(wǎng)校的汽車營銷師通過艾瑞調(diào)查了解,汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)將近70%的利潤都是由流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)。二手車作為汽車流通價(jià)值鏈上最為重要的一環(huán),潛力巨大,前景空前。從2000年到2014年的15 年間,二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到605.30萬輛,增長了約24 倍,交易金額已達(dá)到 3675.65億元的規(guī)模,較2000年增長了近58倍。2015年上半年,中國二手車銷量達(dá)到272.3萬 輛,較同期增長了7.66%。中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2020年,中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920 萬輛,新車與二手車交易規(guī)模比例將接近 1:1,中國汽車市場將更加體現(xiàn)成熟市場的基本特征。二手車流通規(guī)模的快速增長,將促進(jìn)循環(huán)消費(fèi),推動(dòng)汽車工業(yè)健康發(fā)展,在引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)、帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、提高人民生活水平等方面將起到重要作用。
伴隨著聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟,中國國內(nèi)二手車在近4年間涌現(xiàn)出多種新興電商模式,備受業(yè)內(nèi)外及資本關(guān)注,二手車電商的發(fā)展更是為汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)帶來巨大的牽動(dòng)力。那么,二手車電商究竟應(yīng)該如何發(fā)展呢?
隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長,二手車市場迎來了發(fā)展契機(jī)。但傳統(tǒng)的二手車行業(yè)由于車源分散,信息不透明,車況不統(tǒng)一等弊端,一直以來限制著二手車行業(yè)的發(fā)展。自2014年起,二手車電子商務(wù)這種新興的營銷模式在中國開始了爆發(fā)性的增長。創(chuàng)業(yè)者、投資方均看重了這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌??;ヂ?lián)網(wǎng)的介入,解決了二手車行業(yè)信息不對稱、價(jià)格不統(tǒng)一、車況不透明、交易流程復(fù)雜且周期長等諸多問題。同時(shí)增加了用戶車輛買賣的渠道選擇,提升了用戶的議價(jià)能力。從中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)來看,相比2014年,2015年上半年的二手車電商行業(yè)發(fā)拍量、成交量、成交率均呈現(xiàn)增長態(tài)勢,但目前滲透率依舊較低,僅為4%,行業(yè)未來的發(fā)展提升空間巨大。目前行業(yè)正處于起步期向快速發(fā)展期過渡的階段,行業(yè)增長迅速,各方企業(yè)均不斷垂直深耕現(xiàn)有模式及領(lǐng)域,部分發(fā)展較快的企業(yè)開始橫向延伸業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并開始布局自己的生態(tài)體系,如優(yōu)信集團(tuán)、天天拍車。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校從艾瑞處了解的消息來看,二手車行業(yè)在中國早已有幾十年的發(fā)展歷史,但弊病的存在,一直影響著二手車行業(yè)的整體發(fā)展?;ヂ?lián)網(wǎng)概念的引入,使二手車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長??v觀二手車行業(yè)的整體發(fā)展路程,從最初單純的信息發(fā)布階段開始,逐步走向成熟,并最終擁有自己成熟的商業(yè)模式及盈利模式。中華汽車網(wǎng)校認(rèn)為,二手車電商行業(yè)目前處于起步期向快速發(fā)展期過渡的階段。特點(diǎn)如下:
1、現(xiàn)階段二手車電商滲透率和市場集中度依舊很低,但電商發(fā)拍量、成交量、成交率增長迅速,市場及企業(yè)的發(fā)展空間巨大。
2、C端買方市場尚未大規(guī)模培育,二手車產(chǎn)業(yè)鏈尚未完全打通,車源成為各方爭奪的重點(diǎn)資源。C2B、B2B模式處于產(chǎn)業(yè)鏈前端收車和車輛流通環(huán)節(jié),幫助車商解決車源問題,成為了現(xiàn)階段及未來較長時(shí)間里的重要交易模式和車商獲取車源的主要途徑。B2B模式服務(wù)兩端均為車商,車源更加集中,容易產(chǎn)生批量銷售,是現(xiàn)階段最主要的交易模式。
3、C端買方市場開始受到關(guān)注,而用戶習(xí)慣的培養(yǎng)是一件投入巨大且長期的工程,現(xiàn)階段企業(yè)需要通過大量收集車源來獲取更多用戶,2B模式由于前期為車商提供服務(wù),建立了良好的信任基礎(chǔ),進(jìn)而為自身未來向下游C端發(fā)展奠定了車源基礎(chǔ)。
4、部分電商平臺(tái)開始打造自己的生態(tài)圈、并引入金融業(yè)務(wù),開始探索新的盈利模式。
基于中國目前的二手車電商行業(yè)發(fā)展階段,雖然C端車主價(jià)值巨大,但市場尚未大規(guī)模培育,且較為分散,培育時(shí)間與資金成本均較大。中華汽車網(wǎng)校表示,現(xiàn)階段若要吸引C端車主,二手車電商企業(yè)必須擁有充足的車源,那么對于B端車商的整合就成為目前解決車源問題的最快途徑。擁 有大量的車商資源,對于二手車電商企業(yè)向C端市場的發(fā)展十分有利,因此2B模式(包括C2B模式、B2B模式)是當(dāng)前中國二手車電商行業(yè)的主要交易模式。
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