游2015廣州車展,看英菲尼迪QX30

近兩年,英菲尼迪可謂是大大的火了一把,不僅各種真人秀開始出現(xiàn)了英菲尼迪的身影,在銷量方面,英菲尼迪也獲得了大大的成功。據中華汽車網校了解,2015年6月份，英菲尼迪在中國市場的零售銷量為3,301輛，和2014年6月的2,478輛對比，同比大幅增長33.2%。2015年1-6月份，英菲尼迪總計在中國市場(不含港澳臺市場)銷售了18,921輛汽車，和2014年同期的13,954輛相比較，同比大幅攀升35.6%。此外,今年英菲尼迪在中國推出了首款國產車型QX50和QX70絕影版，1-10月份完成銷量32,169臺，同比增長35.8%。

英菲尼迪在中國的銷售無疑是成功的,那么明年應該如何延續(xù)之前的高速增長呢?據中華汽車網校了解,英菲尼迪總經理戴雷在與網通社編輯溝通時做出了這樣的言論:“QX30對英菲尼迪而言有非常重要的戰(zhàn)略意義，2016年，QX30將推動英菲尼迪銷量保持持續(xù)的快速增長。”QX30是英菲尼迪旗下首款緊湊型SUV，完善產品序列的同時也將助力明年銷量增長。那么英菲尼迪QX30是什么樣的呢?有些什么特點呢?下面和中華汽車網校一起來看看吧。

據中華汽車網校了解,QX30整體上就是Q30的跨界版,可以理解為“Q30升高底盤”,這點和GLA及A級如出一轍,終究是“一家親”。此車型在前下唇增加了形式上的越野護板以強調SUV身份,之所以說是形式上的,是因為就目前的行人保護法,前杠不能用鐵的,而除了鐵之外唯一磕了不留痕的就只剩黑色磨砂工程塑料了。這種鍍絡件,在擦車時用力點也是會留下劃痕的。從側面看QX30,除了升高底盤(30mm)外,還比Q30加粗了輪拱和側裙處的黑塑料邊框。此外,圓潤的整車輪廓配合力度十足的線條所營造出的肌肉與力量感,是英菲尼迪近年來的家族設計元素。特別是在Q30和QX30這樣的掀背緊湊型車上,更顯精神。在尾燈上,因為是一輛車上路后被觀察時間最長的東西,所以近些年來幾乎所有車廠在設計新車時都十分注重尾燈效果,QX30當然也是不會例外的。在輪胎這塊,235/50 R18的輪胎規(guī)格既照顧到視覺效果,也保證在較差路況下輪胎的抗沖擊能力。唯一的缺點就是這尺寸在QX30動力總成的基礎上來看是有點大的,可能會對動力輸出和油耗有一定的影響。

在內飾方面,QX30和Q30幾乎無可辨認,此外還有來自奔馳的元素。首先方向盤,要是把車標蓋住,基本無法辨認它是英菲尼迪還是奔馳。其次儀表盤,除了中間駕駛信息屏的UI和奔馳有少部分區(qū)別,其他基本一致。此外,可能因為英菲尼迪實在不適用懷擋,于是在QX30上就驚現(xiàn)了來自A級/CLA/GLA AMG版車型上的檔把總成了,也就檔桿本身跟奔馳略有不同。表面與GLA差別較大的中控總成,仔細觀察按鍵的話實則也還是與GLA大同小異,只是背后的面板塑料感不再,提升了視覺效果。在車載系統(tǒng)方面,英菲尼迪有自家的InTouch,自燃就不需要來自奔馳的Comand了?？刂圃脑O計上也能看出不同,英菲尼迪的InTouch會有更多快捷鍵——當然GLA上的Comand模塊較S級之類的也有簡化。

在動力方面,QX30將與GLA共享,也就是說會有1.6T低功率、1.6T高功率及2.0T三款引擎可選,輸出分別是:115kW(156PS)/250Nm、135kW(184PS)/300Nm和155kW(211PS)/350Nm。至于變速箱,所有引擎都將匹配同一款7速雙離合變速箱。目測將與GLA一樣,必須要1.6T高功率版以上的(含1.6T高功率版)車型才可匹配四驅系統(tǒng)。這是一套多片離合式適時四驅,只有在后輪出現(xiàn)打滑時才會介入,把最多50%的扭矩分配到后軸,日常行車中都只會把動力全部輸送到前軸上,以節(jié)約燃油。

中華汽車網校總結：QX30對英菲尼迪而言有非常重要的戰(zhàn)略意義，作為英菲尼迪首款緊湊型豪華SUV，QX30的推出標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車細分市場。而融合“力量”與“浪漫”的“沖突美學”設計是英菲尼迪產品線最突出的優(yōu)勢，不僅為年輕心態(tài)高端消費者帶來個性選擇；同時也擁有獨特的內飾設計和高性能的發(fā)動機，為駕乘者帶來卓越的駕乘體驗，QX30的推出將會進一步擴大英菲尼迪用戶群，保持銷量的快速增長。

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