二手車市現(xiàn)新門檻，不達(dá)標(biāo)二手車將被強(qiáng)制報(bào)廢

　  【中華汽車網(wǎng)校  資訊】 就在昨日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告，明確了2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　公告明確，2012年1月1日至12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含)且不到15年，車長大于4.8米(含)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。2012年期間，使用8年以上(含)且不到15年，車長大于6米(含)或者乘坐人數(shù)大于20人(含)，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元;車長小于6米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。此外，2012年期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含)的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。

    對于北京市排放標(biāo)準(zhǔn)在國Ⅲ以下的車輛，北京市二手車辦理點(diǎn)已經(jīng)設(shè)置了遷出門檻，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車，不再提供外遷服務(wù)。

　　“對低于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的外遷已經(jīng)不給約檔，約檔需提交車輛接收地的接收證明。但是周邊城市的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都提高了，接收這些車的可能性不大?！辈稍L中，多家京城二手車經(jīng)銷商表示，老舊二手車如果不能外遷，車主也只好坐等報(bào)廢，因?yàn)楸本┑膿u號政策使得本市的二手車很難出手。

　　據(jù)悉，北京市于2005年12月30日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，這意味著，幾乎所有2006年之前的車輛將只能在北京市內(nèi)流通或者報(bào)廢。

　　據(jù)了解，目前在北京二手車市場上，價(jià)格在萬元以內(nèi)的二手車開始增多，甚至一些車型的外遷價(jià)格已經(jīng)滑落到百元，這在之前的二手車市場是不多見的。

　　來自北京亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)的數(shù)據(jù)顯示，北京今年的二手車市場開始急劇降溫，1-3月，單月二手車價(jià)格下降幅度不斷增大，整體價(jià)格同比分別下滑5%、10%-15%、15%-20%，4月有所放緩。

　　此外，今年以來，北京市二手車的外簽率已經(jīng)出現(xiàn)了下滑的趨勢，來自亞市的數(shù)據(jù)顯示，4月份北京市二手車外遷比例已下降到49.2%?！叭绻┏嵌周囃膺w受阻，將影響到整個(gè)市場的增量，二手車價(jià)格回落，會導(dǎo)致車源減少，進(jìn)而影響到置換新車的進(jìn)度，最終可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)?！眮喪懈笨偨?jīng)理顏景輝說。

　　“一旦二手車報(bào)廢量急劇加大，京城的報(bào)廢站也會出現(xiàn)問題”，采訪中，鄒強(qiáng)表示，目前京城僅有4家經(jīng)批準(zhǔn)的報(bào)廢場，每年報(bào)廢車輛的能力在幾萬輛，這與龐大的老舊車數(shù)量不成正比。

　　顏景輝則表示，一旦外遷阻力加大，將手中的老舊車輛報(bào)廢將成為車主取得更新指標(biāo)的主要手段，未來，政府要完善對汽車報(bào)廢市場的監(jiān)管制度和加大政策執(zhí)行力度，以確保報(bào)廢市場不出現(xiàn)各種連鎖問題。

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