網(wǎng)約司機(jī)新審核:刷臉上崗

近日，因深圳女教師乘坐網(wǎng)約車(chē)遇害一事，網(wǎng)約車(chē)的安全性問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解,頻頻出現(xiàn)的安全事件,暴露出約車(chē)平臺(tái)對(duì)于車(chē)輛和司機(jī)的可控性較差。如何招募和審核網(wǎng)約車(chē)司機(jī),變成了當(dāng)前企業(yè)考慮的首要問(wèn)題。

深圳女教師事情發(fā)生后，相關(guān)公司方面表示遺憾并將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，協(xié)助處理善后事宜。此外，該公司還表示，將利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提供安全保障。就現(xiàn)在社會(huì)而言,任何出行方式都存在安全隱患，但對(duì)順風(fēng)車(chē)這種新生事物出現(xiàn)的安全問(wèn)題，更需要通過(guò)檢討其可能存在的安全漏洞從而才能讓它健康發(fā)展。網(wǎng)約車(chē)確實(shí)給人們帶來(lái)了便利，特別是滴滴、Uber等依靠私家車(chē)加盟的C2C共享專車(chē)模式，但如果頻頻出現(xiàn)類似安全事件,恐怕就是這種商業(yè)模式的硬傷了。

相比而言,在對(duì)人和車(chē)的管控上，B2C專車(chē)平臺(tái)顯然更具優(yōu)勢(shì)。此次深圳女教師遇害事件，正體現(xiàn)了C2C專車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的約束之難。總體來(lái)看，C2C這種專車(chē)模式，在經(jīng)歷野蠻生長(zhǎng)后需要在管控車(chē)和人方面，做出更大的努力。如何進(jìn)行更有效、更細(xì)致的監(jiān)管和管控，將會(huì)是C2C網(wǎng)約車(chē)下一步發(fā)展的重點(diǎn)。目前，相關(guān)的約車(chē)平臺(tái)也在尋找解決措施，推出創(chuàng)業(yè)伙伴計(jì)劃及開(kāi)始招募司機(jī)，并對(duì)接租車(chē)公司的車(chē)輛，目的都很明確，對(duì)司機(jī)和車(chē)輛進(jìn)行更強(qiáng)的控制。這些舉措，既可以看作是對(duì)既有模式的修補(bǔ)，也可以看作是對(duì)C2C模式某種程度上的“否定”。

一、優(yōu)步：司機(jī)“刷臉上崗”

“目前的APP支持分享行程，可以用短信和家人朋友分享行程路線的監(jiān)控網(wǎng)頁(yè)。”優(yōu)步華南區(qū)負(fù)責(zé)人羅崗這樣說(shuō)。目前，優(yōu)步在廣州、深圳、北京等城市推出了“分享路線”功能。用戶上車(chē)前可以看到司機(jī)的相關(guān)信息，上車(chē)后可以選擇“分享行程”將路線和到達(dá)時(shí)間傳達(dá)給家人朋友，下車(chē)后可以匿名打分反饋司機(jī)行車(chē)情況。

其次,“優(yōu)步的司機(jī)現(xiàn)在需要刷臉上崗。”羅崗表示，優(yōu)步已經(jīng)將“人臉識(shí)別”技術(shù)在全國(guó)范圍內(nèi)的司機(jī)端資料審核中正式加以應(yīng)用，目前正在測(cè)試“活體對(duì)比”（用攝像頭采集動(dòng)態(tài)的人像數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比）。羅崗還表示，優(yōu)步對(duì)合作司機(jī)和車(chē)輛的注冊(cè)、申請(qǐng)?jiān)O(shè)立門(mén)檻，如優(yōu)步與有背景審查資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)合作，對(duì)合作司機(jī)進(jìn)行無(wú)犯罪記錄等方面的調(diào)查，也與部分城市的警方聯(lián)動(dòng)，在司機(jī)進(jìn)行背景篩查方面展開(kāi)合作。

二、神州：招聘淘汰比例1：8

“我們的司機(jī)，招聘和淘汰的比例大概是1：8?！鄙裰輰＼?chē)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，約有7%~8%的司機(jī)在神州招聘過(guò)程中進(jìn)行背景調(diào)查時(shí)，被發(fā)現(xiàn)有犯罪記錄而淘汰。神州專車(chē)與正規(guī)的第三方勞務(wù)公司合作，招聘專業(yè)司機(jī)，從源頭保障駕駛員沒(méi)有問(wèn)題。

該人士還透露“神州專車(chē)司機(jī)的招聘有常規(guī)的審核，也有更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)”。常規(guī)的考察有駕照、基本文化素質(zhì)、有無(wú)紋身和表達(dá)是否清楚等方面；同時(shí)，司機(jī)除了取得駕照3年外，還需要經(jīng)過(guò)實(shí)際“路考”；另外，會(huì)對(duì)神州專車(chē)司機(jī)進(jìn)行定期體檢，檢查有無(wú)傳染性疾病或精神類疾病?！霸谒緳C(jī)的背景審核方面，神州專車(chē)司機(jī)應(yīng)聘時(shí)必須提供戶口所在地公安部門(mén)開(kāi)具的無(wú)犯罪證明；同時(shí)神州專車(chē)聯(lián)合第三方征信機(jī)構(gòu)和權(quán)威部門(mén)核查，嚴(yán)審無(wú)犯罪記錄”。

三、網(wǎng)約車(chē)的管理需要細(xì)化

深圳國(guó)貿(mào)小汽車(chē)出租公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生表示，對(duì)于2日晚上發(fā)生的女教師被網(wǎng)約車(chē)司機(jī)殺害的事件，也在出租車(chē)行業(yè)熱傳，“我覺(jué)得相關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理需要細(xì)化，要更加規(guī)范，特別是對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛和司機(jī)的身份核實(shí)?！崩钕壬f(shuō)。李先生表示，此次網(wǎng)約車(chē)司機(jī)殺害女教師，從目前所知的信息來(lái)看，首先網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛本身就有問(wèn)題，是輛套牌車(chē)，這在正規(guī)的出租車(chē)公司，基本不可能發(fā)生，因?yàn)樯钲诘某鲎廛?chē)，車(chē)輛都是公司配置的，這就保證了車(chē)輛的可控性。

而在招錄的士司機(jī)方面，也有一套完整的程序，比如，想來(lái)做的士司機(jī)，必須考取資格準(zhǔn)許證，考試的時(shí)候，報(bào)考人員要報(bào)送公安局相關(guān)部門(mén)進(jìn)行備案，公司能掌握到報(bào)考人員的準(zhǔn)確信息，比如是否有案底等，雖然有案底的人，同樣可以考取的士司機(jī)資格準(zhǔn)許證，但至少在公司層面，對(duì)于司機(jī)的情況是非常清楚的，包括有關(guān)部門(mén)，每年都要對(duì)司機(jī)的情況進(jìn)行回訪。

在李先生看來(lái)，此次事件，暴露了網(wǎng)約車(chē)從車(chē)輛到司機(jī)兩方面的管理漏洞，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中相關(guān)平臺(tái)無(wú)法核實(shí)車(chē)輛和司機(jī)的真實(shí)身份，審核很隨意；“我覺(jué)得要解決這個(gè)問(wèn)題，需要相關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)出臺(tái)具體的規(guī)定，從車(chē)輛到人員，需要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管，不然市民乘坐就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。”李先生說(shuō)。

四、深夜打車(chē)注意事項(xiàng)

1、深夜獨(dú)自乘車(chē)時(shí),記下車(chē)牌號(hào)和司機(jī)信息,最好拍下照片發(fā)給親友。

2、獨(dú)自坐上網(wǎng)約車(chē),可以在上車(chē)時(shí)把方位發(fā)給朋友,并固定時(shí)間內(nèi)持續(xù)更新。

3、上車(chē)后要坐在司機(jī)正后方的座位,這個(gè)位置如果司機(jī)產(chǎn)生歹念,發(fā)動(dòng)襲擊是最不方便的。

4、不過(guò)過(guò)多攀談,向司機(jī)透露個(gè)人信息。

5、隨時(shí)觀察司機(jī)動(dòng)態(tài)和行駛路線,發(fā)現(xiàn)異常隨時(shí)在馬路上有人的地方喊停車(chē)。

6、最好不跟不認(rèn)識(shí)的人拼車(chē)。那些看似拼車(chē)的人,可能跟司機(jī)是一伙的。

7、要求司機(jī)選擇大道行駛,下車(chē)時(shí)盡量選擇家附近較明亮、人較多的地方。

8、如果坐車(chē)時(shí)帶了大量現(xiàn)金,千萬(wàn)記得單獨(dú)放在一邊,謹(jǐn)記“財(cái)不露白”。

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