二手車市場之爭，汽車電商如何突破重圍

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：3336 更新時間：2016-05-27

隨著消費者需求的不斷變化，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式逐漸占據(jù)市場主體。汽車作為日常出行工具，為順應(yīng)市場發(fā)展，也在不斷發(fā)生裂變?nèi)诤稀５敲鎸嫶蟮亩周囀袌?，汽車電商?yīng)該如何發(fā)展，突出重圍呢？

二手車市場之爭，汽車電商如何突破重圍@chinaadec.com

此前大搜車創(chuàng)始人、CEO姚軍紅在億邦動力網(wǎng)瘋?cè)藭献龀鲋黝}為《二手車老將和你談?wù)勥@個行業(yè)》的演講。他分析稱，汽車電商未來的“戰(zhàn)爭”，將圍繞三個領(lǐng)域展開：第一，初期的二手車電商之間的戰(zhàn)爭；第二，垂直電商之戰(zhàn)；第三，綜合電商與垂直電商之間的戰(zhàn)爭。同時，姚軍紅認為，在第三戰(zhàn)場之間，我有一個大膽的預(yù)測，所有初期的二手車to C電商都會死，因為他們沒有差異化，這兩三年里誰找到差異化誰就有理由活下來。

事實上，十年后的二手車電商市場早已不同。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年底中國的汽車保有量達到1.72億輛，2005年，這一數(shù)字尚不足2000萬輛。來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年底中國二手車交易量達到941.71萬輛，而2005年是145萬。從這一些列數(shù)據(jù)我們可以看出，二手車市場已經(jīng)從一股清流匯成了一條小溪，要想之后變成大江、大河，則需要另一個演變過程。而這個過程，需要國家政策的扶持和所有車商的努力。

互聯(lián)網(wǎng)的影響一直是巨大的，從早前的阿里巴巴就可見一斑。當(dāng)二手車電商的廣告鋪天蓋地而來時，老牌公司也感覺到了壓力。車易拍公司的聯(lián)合創(chuàng)始人楊雪劍、王鐵忠、蔡旭、李煥民——四位在國內(nèi)第一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮興起時開始創(chuàng)業(yè)的老總說到，作為2005年就進入二手車市場的創(chuàng)業(yè)老兵，沒想到后進者會如此來勢洶洶。自從“二手車市場即將迎來大爆發(fā)”的預(yù)言頻繁出現(xiàn)后，試圖利用互聯(lián)網(wǎng)改造舊市場秩序的二手車電商也層出不窮。

據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)專題研究報告2015》指出，從2014年到2015年，就有43家二手車電商公司成立。2015年二手車電商行業(yè)公開可查的投融資超過20起，并且有近七成的投融資超過1000萬美元，有近四成的投融資超過3000萬美元。得益于二手車電商行業(yè)出現(xiàn)更多參與者，新興平臺發(fā)展快速，在廣告、運營等帶動下交易量實現(xiàn)較大提升。

那么，面對角逐的二手車市場，車企是如何做的呢？

一、車易拍搭建標準化監(jiān)測體系，依靠服務(wù)生態(tài)盈利

2015年下半年，優(yōu)信、瓜子、人人車紛紛斥巨資“燒錢”上廣告，想通過一系列電視節(jié)目進行廣告植入，獲得宣傳效果。其實，早在2006年到2009年間，車易拍董事長王鐵忠就堅持要“燒錢”研發(fā)一套獨立的二手車檢測系統(tǒng)。雖然這一套獨立的二手車檢測系統(tǒng)提升了平臺看車效率，但是要想最大程度發(fā)揮其價值，則需要車易拍搭建起能讓二手車在全國范圍內(nèi)流通起來的平臺。

通過多方面考慮，車易拍認為如果想在現(xiàn)有基礎(chǔ)上使平臺具有上升空間，則需要靠服務(wù)取勝。根據(jù)車易拍提供的數(shù)據(jù)，2015年，平臺上檢測上架超過65萬輛車，成交36萬輛，成交額達到180億元成交額，占據(jù)市場35.2%的份額。但蔡旭坦言，雖然部分分公司已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡，但整個公司距離真正賺錢還比較遠?！拔覀儚慕灰字惺盏姆?wù)費很低，所以依靠交易收費實現(xiàn)盈利很難?！?/span>

那么，如何才能是平臺在發(fā)展的同時獲利呢？車易拍表示正在由二手車交易平臺向二手車交易服務(wù)平臺升級，團隊希望通過對車商提供服務(wù)實現(xiàn)盈利。現(xiàn)階段也有了很多嘗試。“商信通”給車商提供貸款服務(wù)，通過平臺上積累下的交易歷史和活躍度，對車商的信用評級，再與銀行合作給車商提供信用貸款。

2016年1月30日，車易拍與山東遠通汽車貿(mào)易集團有限公司簽署合作協(xié)議，雙方共同投資3.08個億，建設(shè)、運營遠通二手車電商大廈。遠通二手車電商大廈代表了車易拍二手車生態(tài)的雛形：電商大廈利用車易拍的技術(shù)對車輛進行檢測，除此之外還將提供質(zhì)保、金融、延保等服務(wù)，同時還引入了日本的二手車整備技術(shù)。

二、車貓祭出品牌連鎖，認證是立足之本

根據(jù)中華汽車網(wǎng)校的二手車評估師了解的消息顯示，車貓網(wǎng)高級副總裁雷曉軍此前強調(diào)，車貓網(wǎng)是以通過二手車認證這一細分領(lǐng)域切入二手車行業(yè)的。其理解的二手車處于汽車后市場的一個特點，相較于汽車前市場來說，最大的特征便是一車一況，在這個特征為前提下，消費者第一個面臨的便是二手車車況不透明、不完整的痛點。

在發(fā)掘到消費者急切的車況認證需求下，車貓網(wǎng)在創(chuàng)立之初就花大力氣打造其1058項檢測認證體系，盡可能詳細的為消費者檢查車輛內(nèi)外各處細節(jié)，一車一報告的形式也能讓消費者對所選二手車車況了如指掌。雖然做二手車認證，人員、設(shè)備、場地的巨額投入不可避免，而且風(fēng)險頗高，但為了解決車況不透明這一基本痛點，車貓網(wǎng)咬牙堅持做了。雷曉軍坦言道，雖然二手車認證不好做，但可喜的是，車貓1058項檢測認證體系發(fā)展至今愈發(fā)成熟可靠，在今年還獲二手車檢測認證資質(zhì)。

雷曉軍談到，對于商家來說，現(xiàn)在還是一個缺乏品牌時代，無論是交易平臺，地方性的交易平臺，還是地方性的售后服務(wù)點提供的美容、增值服務(wù)，甚至是金融，都還沒有完全形成一個品牌時代。由于二手車是個+互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，離不開線下的支持，所以，車貓網(wǎng)在嚴控二手車認證品質(zhì)的前提下，2016將年布局全國，開設(shè)線下品牌連鎖O2O門店，為消費者提供標準化的買賣車一條龍服務(wù)的同時也能更快、更好地打造車貓認證品牌。

三、天天拍車聯(lián)手別克賣新車

隨著二手車行業(yè)的不斷壯大，瓜分這塊蛋糕的企業(yè)也越來越多。面臨如此競爭環(huán)境，天天拍車為此展開不一樣的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。不僅推出二手車幫賣，并于2016年伊始，聯(lián)手通用別克推出“天天新車”賣舊買新業(yè)務(wù)和“天天車商貸”金融業(yè)務(wù)兩大全新業(yè)務(wù)，進一步向汽車再次消費交易服務(wù)平臺延伸。

據(jù)天天拍車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，70%以上的用戶賣車的目的是置換新車，這也是天天拍車開展賣舊買新業(yè)務(wù)的一大動因。天天新車最初由平行進口車開始，先后推出包括保時捷、路虎、奔馳、巴博斯、豐田等在內(nèi)的多款平行進口車，這些平行進口車最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在價格上，并且多款車為底價現(xiàn)車。5月，天天拍車與通用別克展開業(yè)務(wù)合作，同步推出多款全系新車，含全新英朗、君威、昂科拉、昂科威、君越、威朗、GL8等累計49個2016款全新車型。

與其他渠道不同，天天拍車在賣車方面有著豐富經(jīng)驗和獨特優(yōu)勢，不僅能充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢幫助用戶把車賣出高價，更能以最快速度把車賣掉，并且簽訂交易合同后車款立即到賬，即可同步選購優(yōu)惠新車，這就大大節(jié)約了用戶賣舊買新的時間成本和購車成本。據(jù)天天拍車新車業(yè)務(wù)負責(zé)人介紹，由于多重層面的平臺優(yōu)勢，活動一經(jīng)推出就受到了許多賣舊買新用戶的關(guān)注和購買，其中昂科威、GL8等熱銷車型更是一度出現(xiàn)搶購潮。從二手車行業(yè)角度來講，天天拍車新車業(yè)務(wù)的展開，不僅打通了產(chǎn)業(yè)鏈兩端，延伸了汽車再次消費產(chǎn)業(yè)鏈，為后續(xù)發(fā)展開拓了道路，更將交易場景一體化，方便了用戶一站式賣車買車，真正使“高價賣舊車，底價買新車”成為可能。

當(dāng)然，最終角逐誰勝誰敗還是個未知數(shù)。誰能保證，在此之后沒有后起之秀冉冉升起呢？作為一名看客，我們還是關(guān)注點實際的問題吧。中華汽車網(wǎng)校特別提醒即將畢業(yè)的大學(xué)學(xué)子們，因為年輕所以要拼！如果你還在猶豫，不知道如何選擇，不如看準二手車評估師這個有前途、高薪又熱門的職業(yè)，讓自己的夢想不再是夢....

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